Comment l'air comprimé propulse les performances d'élite en drag racing

Si vous suivez le drag racing, vous connaissez Don Schumacher Racing (DSR). Basée à Brownsburg, Indiana, DSR aligne sept équipes NHRA en Mello Yellow Drag Racing Series et compte 16 titres de champion du monde, la plaçant parmi l'élite. Comme le dit Don Schumacher, être le meilleur exige le meilleur, des athlètes dévoués à l'équipement qui entretient leurs funny cars.

Utilisation de l'air comprimé en drag racing

Peu le savent, l'air comprimé est omniprésent : assemblage/désassemblage des moteurs, outillage pneumatique en atelier d'usinage et de fabrication.

Un système d'air comprimé de haute qualité minimise les temps d'arrêt, améliore l'efficacité et donne à DSR la flexibilité nécessaire pour fabriquer les meilleures pièces. DSR repose sur un unique Atlas Copco GA 26 VSD+ pour alimenter tout l'outillage pneumatique de son installation de 14 000 m². Son entraînement à vitesse variable (VSD) adapte automatiquement la vitesse du moteur à la demande, éliminant tout gaspillage d'énergie.

Sur la route, DSR utilise le compresseur à vis rotative G7 Full Feature pour les outils et équipements de ses camions. La version Full Feature intègre un sécheur frigorifique qui refroidit l'air et élimine l'humidité, protégeant ainsi les outils. En concevant ensemble le système pour la remorque, Atlas Copco et DSR ont réduit de 20 % le processus de reconstruction du moteur entre les runs.

« Nous ne pouvons pas faire fonctionner nos outils sans air comprimé. Nous l'avons à l'atelier, mais aussi sur la route sur tous nos camions. Il est indispensable d'avoir l'équipement Atlas Copco où que nous soyons. » — Don Schumacher

Pour en savoir plus sur l'utilisation de l'air comprimé dans l'industrie automobile, contactez un expert Atlas Copco dès aujourd'hui.