Air comprimé : le moteur caché derrière la production automobile moderne

Au cours du dernier siècle, l'informatique et les technologies automatisées ont transformé l'industrie automobile. L'ajout de l'air comprimé aux lignes d'assemblage et aux ateliers de carrosserie s'est avéré être une utilité indispensable, maintenant la production en mouvement.

Air comprimé dans l'assemblage automobile

L'air comprimé intervient dans presque tous les processus de l'industrie automobile, de la construction du moteur à l'assemblage du véhicule, en passant par la peinture et le nettoyage.

Les avancées technologiques récentes ont permis de réduire le poids des automobiles modernes. Autrefois composées principalement d'acier, elles intègrent aujourd'hui un mélange de métaux légers, plastiques et composites plus durables et bien plus légers. Les outils pneumatiques aident à créer ces pièces et alimentent les machines qui soulèvent, transportent, positionnent et fixent les composants du véhicule. Les machines de formage des métaux qui estampent et forment les panneaux de porte, couvercles de coffre et éléments structurels utilisent l'air comprimé pour transformer des tôles en composants critiques.

Des robots combinant rivetage et soudage et des ouvriers utilisant des outils de fixation pneumatiques travaillent tous avec de l'air comprimé pour assembler les composants du véhicule et produire la carrosserie brute.

Après l'assemblage, le véhicule est nettoyé et peint à l'aide d'air comprimé sec sans huile. Toute eau ou contaminant dans l'air à l'étape de peinture peut causer des yeux de poisson, coulures ou éclaboussures dans la peinture. Le système de convoyage utilise des coussins d'air pour déplacer le véhicule recién assemblé sur la ligne de production. Ces coussins utilisent de l'air propre et sec pour créer un mince film d'air entre la table de travail et le sol, permettant de déplacer facilement les automobiles sur la chaîne d'assemblage.

Air comprimé dans les ateliers de carrosserie

La fiabilité des outils et la constance de la finition de peinture sont cruciales pour les ateliers de carrosserie.

Les ponceuses pneumatiques lissent les mastics après réparation. La fine poussière de ces mastics peut endommager les bobinages d'une ponceuse électrique, mais une ponceuse pneumatique n'a pas ce problème. Elles sont bien plus fiables en environnement poussiéreux et plus légères que leurs homologues électriques.

Les ateliers et garages utilisent souvent de l'air comprimé sans huile à basse pression pour leurs pistolets de peinture. Choisir la bonne taille et le bon type de compresseur est crucial pour éviter de manquer d'air en pleine pulvérisation et devoir attendre que le compresseur remonte en pression. Pour une finition de qualité, l'élimination de l'humidité est essentielle. Les ateliers peuvent aussi utiliser un sécheur d'air comprimé et des filtres coalescents pour éliminer l'humidité naturelle.

Pour en savoir plus sur l'utilisation de l'air comprimé dans l'industrie automobile, contactez un expert Atlas Copco.