Optimiser l'utilisation de l'air comprimé dans les ateliers de peinture et carrosserie automobile

Les ateliers de peinture et de carrosserie automobile utilisent de l'air comprimé à presque chaque étape du processus de réparation de carrosserie automobile. Y compris les différentes étapes de ponçage (du brut à la finition humide), les multiples applications de peinture (couches d'apprêt, couches de base et couches de finition transparentes) et elles consomment toutes de l'air comprimé. En conséquence, l'air comprimé joue un rôle critique dans la réparation de carrosserie automobile, donc le choix du compresseur d'air doit être considéré avec soin.

Exigences de l'application :

Pour obtenir les meilleurs résultats avec votre application de peinture, il est important de comprendre les exigences de votre processus de peinture, y compris le type de peinture requis. Les peintures à base d'eau et les peintures à base de solvant sont uniques et nécessitent différents niveaux de qualité d'air comprimé.

• Peintures à base d'eau nécessitent de l'air propre, sans huile, sec afin d'obtenir les meilleurs résultats de peinture sans yeux-de-poisson potentiels ou autres imperfections. Ceux-ci peuvent entraîner beaucoup de retouches supplémentaires ou une repeinture complète. L'air comprimé sans huile est recommandé pour les applications de peinture à base d'eau car il élimine le risque de vapeur d'huile dans l'air comprimé, et l'huile entrant en contact avec la peinture. Si vous n'avez pas de compresseur sans huile, assurez-vous d'utiliser une filtration au charbon actif appropriée dans votre système, soit directement après votre compresseur d'air, soit au point d'utilisation.

• Peintures à base de solvant nécessitent également de l'air propre et sec, mais l'air sans huile n'est pas une exigence. Dans les deux cas, vous devriez utiliser un filtre coalescent (pour les liquides) et un filtre à particules pour éliminer les impuretés de votre air comprimé, car ces contaminants endommageront les surfaces de peinture.

Considérations sur le dimensionnement et l'installation du compresseur :

Il y a quelques éléments à considérer lors du dimensionnement de votre compresseur :

Besoins en pression — Considérez chaque outil de votre atelier qui nécessite de l'air comprimé et suivez les directives recommandées par le fabricant pour le PSI de fonctionnement requis. L'utilisation d'une pression incorrecte peut entraîner de mauvaises performances de l'outil ou affecter négativement votre application de peinture.

Demande d'air — Assurez-vous de déterminer la taille de votre compresseur en fonction de vos besoins spécifiques en air comprimé, y compris le PSI et le CFM. Lors du dimensionnement de votre compresseur, vous devez tenir compte de la pression de fonctionnement et de la somme de votre besoin moyen en CFM pour chaque équipement de votre atelier. Par exemple, si vous utilisez un pistolet de pulvérisation qui nécessite 8 CFM avec un facteur d'utilisation de 50 pour cent, cet outil nécessiterait 4 CFM de la livraison totale d'air comprimé. Pour créer une estimation précise de votre demande totale d'air, faites cela pour chaque outil de votre atelier.

Stockage d'air comprimé — Une règle générale pour le stockage d'air comprimé est d'avoir quatre à cinq gallons de stockage d'air par CFM d'air comprimé délivré par votre compresseur. Cependant, cela peut varier en fonction de votre application spécifique et des exigences de l'équipement. Regardez l'exemple ci-dessous :

Dans cet exemple, nous voyons que 124 CFM sont requis. C'est l'air minimum requis basé sur l'utilisation actuelle. Un système d'air devrait toujours être conçu pour fournir dix à 20 pour cent de plus que l'exigence d'utilisation actuelle pour gérer les pics et/ou la croissance future. L'élévation du site et l'humidité relative peuvent également impacter votre système d'air comme vu dans l'exemple ci-dessus. Si vous avez des questions ou des préoccupations concernant votre demande et votre utilisation d'air, contactez toujours votre représentant local en air comprimé.

Questions à poser :

Avez-vous besoin d'air sans huile ou un compresseur lubrifié à l'huile est-il acceptable ? Si vous ne vous souciez pas de petites quantités d'huile dans votre processus, alors lubrifié à l'huile est parfaitement bien. Si l'huile dans votre processus est un problème, vous devrez également envisager une filtration ou un compresseur sans huile.

Avez-vous besoin d'air sec ? Tous les compresseurs d'air créent du condensat, mais le condensat peut causer des problèmes dans certaines applications. Pour réduire ou éliminer ce condensat, vous devriez envisager un sécheur d'air comprimé. Les sécheurs réduisent l'humidité dans l'air délivré, produisant un meilleur processus de peinture.

Les petits ateliers de carrosserie n'utilisent généralement aucune filtration, bien que la plupart des ateliers moyens à grands utiliseront au moins des sécheurs à membrane ou à adsorption de point d'utilisation et un filtre à charbon de point d'utilisation au poste de peinture, ainsi que des jambes de purge et des filtres en ligne pour capturer le condensat. De plus, les FRL (filtre, régulateur et lubrificateurs) sont utilisés pour garder les outils huilés.

Cette pratique, bien que courante, peut être coûteuse et nécessite un remplacement fréquent de vos médias de filtration à plusieurs endroits. Une meilleure pratique est d'installer un sécheur d'air comprimé réfrigéré, à membrane ou à adsorption et d'utiliser une filtration coalescente, à particules et au carbone pour l'ensemble du système afin de minimiser les coûts et de réduire les changements de médias de filtration à court terme.

Placement de l'équipement :

Idéalement, votre compresseur devrait être installé sur une surface solide et plane. Vous devriez respecter les directives recommandées pour l'espacement autour et au-dessus du compresseur pour permettre un bon flux d'air et un accès pour la maintenance. L'unité doit être tenue à l'écart des environnements poussiéreux pour se prémunir contre la durée de vie raccourcie du filtre d'admission d'air, la mauvaise performance du compresseur et la qualité d'air comprimé diminuée.

Produits recommandés :

• Compresseurs à pistons : Recherchez un compresseur à pistons robuste conçu pour la durabilité. Pour un examen plus approfondi des compresseurs à pistons, lisez ceci.
• Compresseurs à vis rotative : Les compresseurs à vis sont conçus pour fonctionner 100 % du temps et fournir un CFM nominal en continu.
• Traitement de l'air : Envisagez d'utiliser une filtration coalescente à deux étages pour éliminer les liquides et les particules, et choisissez une filtration au charbon actif pour éliminer la vapeur d'huile.

En savoir plus sur les solutions d'Atlas Copco pour l'industrie automobile aujourd'hui !