Comment le port intérieur peut-il mieux connecter les chaînes d'approvisionnement américaines

La chaîne d'approvisionnement a subi un choc considérable au cours de la dernière année. En plus de l'explosion du commerce électronique, les fournisseurs et les distributeurs ont jonglé avec de nouveaux protocoles de santé, l'émergence de nouvelles technologies conçues pour un monde en proie à une pandémie et des fluctuations sans précédent de la demande et de la livraison de produits.

Tout comme le reste du monde, nous n'étions pas prêts pour tout cela. Mais au milieu de tant de troubles et de tragédies, la pandémie a obligé les entreprises à penser de manière plus proactive, à planifier de manière plus stratégique et à poursuivre un véritable changement structurel - pas un patchwork de correctifs, mais un véritable investissement dans des solutions durables à long terme.

Alors que nous nous rassemblons pour construire une chaîne d'approvisionnement plus résiliente et plus habile pour l'avenir, nous devons repenser l'espace, les processus et le développement de la main-d'œuvre. Tous ces facteurs convergent dans le port intérieur.

Le port intérieur est un modèle avant-gardiste pour le stockage et le transport de marchandises, servant de prochain arrêt après le port maritime et offrant une connectivité multimodale aux distributeurs.

Pour les leaders de l'industrie et les parties prenantes qui envisagent d'investir dans le développement des ports intérieurs, voici quelques clés du succès.

Donnez la priorité à l'emplacement et à l'accessibilité. Il n'est pas surprenant que l'emplacement domine le développement de la chaîne d'approvisionnement et des centres logistiques. Pour un port intérieur, il y a plusieurs facteurs critiques à considérer.

Nous opérons dans un environnement de mise sur le marché rapide, où livrer le produit au consommateur « hier » est souvent la directive. L'objectif est de faire entrer et sortir les produits par une variété de canaux de transport aussi rapidement et efficacement que possible. Par conséquent, être situé à proximité des principales artères de n'importe quelle région est essentiel.

Cela comprend la connectivité multimodale et l'accès aux ports maritimes, aux systèmes ferroviaires, aux infrastructures routières et à un marché B2B et de consommation florissant. Cependant, les sites qui offrent ce niveau d'option sont rares, ce qui signifie que les responsables de la chaîne d'approvisionnement et les développeurs doivent faire preuve de débrouillardise.

Revitaliser l'espace existant. L'un des principaux défis auxquels le développement des ports intérieurs est confronté est la disponibilité des terres dans les centres urbains contraints. À mesure que le volume de produits augmente, la demande d'espace continue de croître.

En raison des facteurs mentionnés ci-dessus, combinés à la hausse des coûts des terrains, davantage d'entreprises pourraient chercher à réinvestir dans des sites industriels anciens et sous-utilisés. Ceux-ci disposent généralement d'infrastructures étendues, d'un accès aux transports et de la proximité de la main-d'œuvre.

À l'avenir, le réinvestissement dans les friches industrielles, les anciennes usines et les usines de fabrication sera essentiel au développement des ports intérieurs et aux futures opérations de la chaîne d'approvisionnement. Ces sites ont souvent une infrastructure en place et sont stratégiquement situés dans des zones métropolitaines peuplées. La prise en compte d'autres sites vacants non traditionnels, tels que les centres commerciaux régionaux ou les parcs de bureaux vacants, sont également bien adaptés à ce type de réutilisation adaptative.

Engagez-vous pour la durabilité. L'un des inconvénients d'avoir un site précédemment utilisé à des fins industrielles est qu'il portera plus que probablement le stigmate des complications environnementales. Il existe une opportunité de renverser ce paradigme. La réutilisation d'anciens sites industriels soutient le développement durable et aide les entreprises à atteindre leurs objectifs de développement durable. Les consommateurs sont très conscients de la responsabilité sociale des entreprises (RSE), en particulier en ce qui concerne la chaîne d'approvisionnement et son impact sur leur vie quotidienne. Alors que nous envisageons la croissance des ports intérieurs, il deviendra essentiel de mettre en œuvre des normes énergétiques et d'offrir aux utilisateurs des conseils sur la manière dont ils peuvent équiper leur espace de manière économe en énergie et rentable.

Une installation portuaire intérieure de premier ordre bénéficiera également d'une solide infrastructure numérique. Les partenariats étroits avec les fournisseurs d'accès Internet et de communication dont les utilisateurs peuvent bénéficier ne sont pas seulement une valeur ajoutée, ils sont essentiels, en particulier lorsque les utilisateurs cherchent à modifier la technologie et l'utilisation des appareils, ainsi qu'à intégrer des capacités de suivi.

Pensez à l'utilisateur cible. Avec la pression croissante sur les chaînes d'approvisionnement mondiales, l'essor du commerce électronique et la croissance des méthodes de vente directe aux consommateurs, les entreprises ne recherchent pas seulement une installation de stockage. Ils veulent un environnement adaptable qui maximise l'option et la croissance de la chaîne d'approvisionnement, une infrastructure technique solide et un partenaire stratégique pour relever les défis et partager des solutions innovantes.

Pour aller plus loin, le port intérieur devrait servir de connecteur, non seulement d'une destination à l'autre, mais entre les utilisateurs qui peuvent être dans une situation unique pour collaborer. Par exemple, il pourrait y avoir un utilisateur qui sous-traite son emballage à une entreprise à des milliers de kilomètres et pourrait bénéficier des capacités d'emballage d'un autre utilisateur, éliminant ainsi un autre arrêt dans la chaîne d'approvisionnement. Ne sous-estimez pas la valeur de cultiver la diversité parmi les clients. Les ports intérieurs peuvent servir de terrain d'essai parfait pour susciter l'innovation parmi les fournisseurs, les expéditeurs et les utilisateurs, favorisant ainsi l'évolution d'une chaîne d'approvisionnement efficace et bien gérée.

Pour tout port intérieur, un environnement commercial favorable est essentiel pour développer l'infrastructure et attirer les utilisateurs. Passez du temps à cultiver ces relations et, dans la mesure du possible, proposez des solutions stratégiques qui favorisent des environnements commerciaux stables et prévisibles.

Si l'année écoulée nous a appris quelque chose, c'est que nous ne pouvons pas être complaisants. Nous devons évaluer. Nous devons évoluer. Nous devons nous engager à apporter un réel changement systémique au développement économique et aux infrastructures. Ensuite, nous ne construirons pas seulement un pipeline commercial plus résilient ; nous allons créer de nouveaux emplois et soutenir le cœur de l'industrie américaine.

Marc Salotti est directeur général de Tradepoint Atlantic.