Conseils généraux de dépannage

Lorsqu'il aborde pour la première fois un système défaillant ou qui se comporte mal, le nouveau dépanneur ne sait souvent pas par où commencer.

Les stratégies suivantes ne sont en aucun cas exhaustives, mais fournissent au dépanneur une simple liste de questions à poser afin de commencer à isoler le problème.

En ce qui concerne les conseils, ces suggestions de dépannage ne sont pas des procédures complètes :elles servent uniquement de points de départ pour le processus de dépannage.

Une partie essentielle du dépannage rapide est l'évaluation de la probabilité, et ces conseils aident le dépanneur à déterminer quels points de défaillance possibles sont plus ou moins probables que d'autres.

L'isolement final de la défaillance du système est généralement déterminé par des techniques plus spécifiques (décrites dans la section suivante :Techniques de dépannage spécifiques ).

Occurrence antérieure

S'il est historiquement connu que cet appareil ou ce processus échoue d'une certaine manière particulière et que les conditions menant à cette défaillance courante n'ont pas changé, recherchez cette « voie " d'abord.

Un corollaire de cette astuce de dépannage est la directive de conserver des enregistrements détaillés des pannes.

Idéalement, un journal des pannes informatisé est optimal, de sorte que les pannes peuvent être référencées et corrélées à un certain nombre de facteurs tels que l'heure, la date et les conditions environnementales.

Exemple : Le moteur de la voiture surchauffe. Les deux dernières fois que cela s'est produit, la cause était un faible niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur.

Que faire : Vérifiez d'abord le niveau du liquide de refroidissement. Bien sûr, l'histoire passée ne garantit en aucun cas que les symptômes actuels sont causés par le même problème, mais comme c'est plus probable, il est logique de vérifier cela en premier. Si, cependant, la cause d'une défaillance de routine dans un système a été corrigée (c'est-à-dire que la fuite causant un faible niveau de liquide de refroidissement dans le passé a été réparée), alors cela peut ne pas être une cause probable de problème cette fois.

Modifications récentes

Si un système a rencontré des problèmes immédiatement après une maintenance ou un autre changement, les problèmes peuvent être liés à ces changements.

Exemple : Le mécanicien a récemment réglé le moteur de ma voiture, et maintenant j'entends un bruit de cliquetis que je n'avais pas entendu avant de faire réparer la voiture.

Que faire : Vérifiez que le mécanicien a peut-être laissé quelque chose en vrac après son travail de mise au point.

Fonction contre non-fonction

Si un système ne produit pas le résultat final souhaité, recherchez ce qu'il est faire correctement; en d'autres termes, identifiez où le problème est pas , et concentrez vos efforts ailleurs.

Quels que soient les composants ou les sous-systèmes nécessaires au bon fonctionnement des pièces qui fonctionnent correctement, ils sont probablement corrects. Le degré de faute peut souvent vous dire quelle partie de celle-ci est à blâmer.

Exemple : La radio fonctionne bien sur la bande AM, mais pas sur la bande FM.

Que faire : Éliminez de la liste des causes possibles, tout élément de la radio nécessaire au fonctionnement de la bande AM. Quelle que soit la source du problème, il est spécifique à la bande FM et non à la bande AM. Cela élimine l'amplificateur audio, les haut-parleurs, le fusible, l'alimentation et presque tout le câblage externe. Pouvoir éliminer des sections du système en tant que défaillances possibles réduit l'étendue du problème et rend le reste de la procédure de dépannage plus efficace.

Hypothétiser

Sur la base de votre connaissance du fonctionnement d'un système, pensez à divers types de défaillances qui pourraient provoquer ce problème (ou ces phénomènes) et recherchez ces défaillances (en commençant par la plus probable en fonction des circonstances, de l'historique ou de la connaissance du composant faiblesses).

Exemple : Le moteur de la voiture surchauffe.

Que faire : Considérez les causes possibles de surchauffe, en fonction de ce que vous savez du fonctionnement du moteur. Soit le moteur génère trop de chaleur, soit il n'évacue pas assez bien la chaleur (très probablement ce dernier).

Réfléchissez à quelques causes possibles :une courroie de ventilateur desserrée, un radiateur bouché, une pompe à eau défectueuse, un niveau de liquide de refroidissement bas, etc. Examinez chacune de ces possibilités avant de rechercher des alternatives.

FICHES DE TRAVAIL CONNEXES :

• Feuille de travail sur les stratégies de dépannage de base