Projet UE LEVIS visant à développer des composants légers pour véhicules électriques

Il a été récemment annoncé que treize partenaires de divers pays européens ont commencé la première phase du projet LEVIS de trois ans financé par l'UE pour développer des composants légers pour les véhicules électriques (VE) en utilisant des technologies de production multi-matériaux et une approche d'économie circulaire. Le consortium, composé de partenaires industriels et de centres de recherche de sept pays, et coordonné par l'Institut technologique d'Aragon ITAINNOVA (Saragosse, Espagne), démontrera la faisabilité technique et économique de la production de ces composants rentables dans trois grands, des démonstrateurs en cas réel, comprenant un bras de suspension, le système de serrage et d'emballage des batteries et une traverse.

« Nous utiliserons des solutions multi-matériaux à base de composés de fibres de carbone thermoplastiques intégrés à des métaux, qui seront produites grâce à un ensemble de technologies de fabrication rentables et évolutives », déclare Agustín Chiminelli, scientifique coordinateur du projet, Institut Technologique d'Aragon. « Grâce à leurs excellentes propriétés mécaniques, ces composites, bien combinés avec des métaux, sont idéaux pour les applications légères. À cet égard, LEVIS vise à développer des solutions pour ces composants multi-matériaux à base de résines et de systèmes de renforcement respectueux de l'environnement, des processus de fabrication rentables, des joints optimisés, des méthodologies de simulation avancées et des technologies de surveillance de l'intégrité structurelle. La combinaison de ces développements nous permettra d'obtenir des composants légers. »

Selon le consortium, de telles technologies pourraient contribuer directement à améliorer l'efficacité des véhicules en termes de kilowattheures consommés par kilomètre, ainsi que l'autonomie du véhicule (kilomètres par cycle complet de batterie) et à réduire impact environnemental.

« Les nouveaux composants légers seront développés selon une approche circulaire. Cela signifie que nous porterons une attention particulière à l'utilisation de matériaux recyclables et à la conception des composants afin qu'à la fin de la vie utile des composants, rien ne soit gaspillé et que chaque pièce puisse être recyclée ou réutilisée pour le même composant. ou pour d'autres applications », explique Theodora Skordili, responsable du développement commercial pour Cenex Nederland.

Ainsi, la priorité sera donnée aux résines recyclables et aux fibres de carbone biosourcées et recyclées pour développer les composants. De plus, la durée de vie utile de ces composants sera optimisée, et ils seront conçus pour permettre un démontage et une réutilisation simples et efficaces.

Le consortium, qui recevra 4,9 millions d'euros de l'Union européenne (UE), a pour objectif ultime de mettre sur le marché ces composants innovants des véhicules électriques. Pour ce faire, LEVIS suivra une stratégie d'exploitation structurée, avec protection de la propriété intellectuelle, déploiement de modèles économiques et un plan de commercialisation avancé.

Les partenaires du projet incluent l'Institut technologique d'Aragon ITAINNOVA ; Systèmes de suspension Marelli (MSS, Ovidio, Italie) ; Mersen France Angers SAS (Verrières-en-Anjou, France); Privé s.r.l. (Pérouse, Italie); Yeşilova Holding A.Ş. (Dinde); Tofaş Türk Otomobil Fabrikasi A.Ş. (Istanbul, Turquie); Association de recherche métallurgique du Nord-Ouest (AIMEN, Espagne) ; Association pour le Développement de l'Enseignement et des Recherches auprès des Universités, des Centres de Recherche et des Entreprises d'Aquitaine (CANOE, France), Leartiker S. Coop (Markina-Xemein, Espagne) ; Rise Sicomp AB (Öjebyn, Suède); Commissariat à l'Energie Atomique et aux Energies Alternatives (Commissariat à l'Energie Atomique et aux Energies Alternatives, CEA, Paris, France) ; Stichting Cenex Nederland (Amsterdam, Pays-Bas); et Steinbeis-Europa-Zentrum der Steinbeis Innovation GmbH (SEZ, Karlsruhe, Allemagne).