Conception du kayak de pêche debout ultime

Apex Watercraft (Rock Island, Tennessee, États-Unis) a été fondée en janvier 2020 par Eric Jackson, un concurrent et concepteur de kayak de longue date. Après avoir concouru avec des kayaks en fibre de carbone haute performance et très durables comme le kayak de 15 livres qu'il a couru aux Jeux olympiques de 1992, Jackson a décidé avec sa nouvelle entreprise de créer un kayak de pêche debout tout composite qui correspond au poids léger et la haute performance des kayaks de course avec un design simple à utiliser. Malgré quelques revers ce printemps dus au début de la pandémie de coronavirus, Apex a présenté son composite en fibre de carbone Tyr prototype de kayak de pêche en juin dans le cadre d'une campagne Kickstarter.

Dans ses installations de 3 000 pieds carrés à Rock Island à l'extérieur de Campaign, Tennessee, l'équipe d'Apex - un mélange de concepteurs, d'experts en kayak et d'ingénieurs expérimentés dans l'industrie des composites - a utilisé un logiciel de CAO pour repenser la conception d'un kayak de pêche debout. Pour obtenir la stabilité nécessaire pour se tenir debout pendant la pêche, les kayaks en plastique standard comportent généralement une coque arrondie conçue avec des trous dans le kayak - appelés trous de dalot - pour évacuer l'eau qui pénètre dans le bateau. L'équipe Apex a envisagé une conception de coque planante, ce qui signifie que le kayak est au niveau de l'eau à une extrémité pour faciliter l'entrée dans le kayak et le chargement de l'équipement. Une coque planante, dit Jackson, est également plus stable, réduit le tirant d'eau, permet au kayak de se déplacer plus rapidement et est plus maniable que les coques de kayak typiques.

"Parce que les pièces composites peuvent être rendues très rigides avec des matériaux de base, nous avons pu créer une coque entièrement planante sans trous de dalot", explique Jackson. Il ajoute :« Les kayaks en plastique seraient trop fragiles pour conserver leur forme s'ils étaient conçus avec la forme de la coque de ma motomarine Apex. »

Le Tyr de 12 pieds et 10 pouces le kayak dispose également d'une conception d'aileron unique, d'un système de suivi, d'un pont en liège, d'une conception de stockage plus efficace et d'aimants dans les parois intérieures du bateau pour un rangement facile des ciseaux, pinces et autres outils de pêche en métal.

Intrinsèque à la conception globale est l'utilisation de polymère renforcé de fibres au lieu de plastique - un choix de conception qui augmente le prix mais qui ajoute la rigidité, la légèreté et la durabilité que vise Apex Watercraft.

"Bien que le risque de casser un kayak en fibre de carbone et d'avoir besoin d'être réparé soit supérieur à celui d'un bateau en plastique, la longévité globale est généralement beaucoup plus longue", a déclaré Jackson. « Il peut être réparé facilement par le propriétaire et ne s'use pas comme un bateau en plastique. Les bateaux en plastique qui sont très utilisés dans les eaux peu profondes perdent simplement trop de plastique sur une surface suffisamment grande pour rendre la réparation impossible pour la plupart des gens. Un kayak époxy/carbone/Innegra à fort impact est quelque chose que vous pouvez garder avec vous pendant longtemps. »

Construit en mars, le premier prototype utilisant le nouveau design a été découpé, posé à la main et infusé avec un emballage sous vide. La conception utilise une résine époxy à infusion à fort impact Premium Resin Tech (Port Huron, Michigan, États-Unis) et un tissu sergé en fibre de carbone Firestone (Kings Mountain, NC, États-Unis), renforcé d'un noyau en mousse PVC H45 et de plusieurs configurations d'Innegra (Greenville, SC, US) fibre si nécessaire. Une couche transparente protectrice est appliquée, puis une équipe d'aérographes personnalisés ajoute les touches finales à la main, en veillant à faire ressortir le motif en fibre de carbone.

Selon Jackson, la société a commencé à fabriquer ses premiers bateaux de production en août. Pour plus d'informations, envoyez un courriel à [email protected].