Conception de tableau de distribution marine sur mesure pour le chalutier Endeavour V

Lorsque NU‑Design Limited, un fournisseur de services électriques marins basé à Peterhead, Aberdeenshire, a eu besoin d'une solution de centre de contrôle sur mesure pour un nouveau chalutier écossais, l'Endeavour V, ses ingénieurs se sont tournés vers Rittal UK. La mission était de concevoir un tableau de distribution marine pour un centre de distribution et de contrôle-moteur (MCC) qui serait installé dans le local de commutation exigu du navire.

Le défi

L'Endeavour V est un navire de pêche certifié Bureau Veritas +1A1 conçu par Macduff Shipyards Ltd. Bien que la coque ait été construite au chantier naval Finomar à Szczecin, Pologne, les panneaux MCC doivent alimenter tous les moteurs électriques à bord. Le tableau principal distribue du 415 V aux tableaux de distribution et du 415/230 V aux transformateurs qui alimentent les applications du navire.

Les exigences de conception étaient très spécifiques : le tableau devait se conformer à toutes les réglementations maritimes, s'adapter à un local de commutation restreint, et être installé بينما le navire était encore à terre – une fenêtre étroite qui se fermait une fois la construction terminée.

La solution

L'équipe d'ingénierie de Rittal a produit une conception initiale à l'aide d'un logiciel de configuration propriétaire. Après examen du client, la disposition a été remodelée en panneau en forme de L pour s'adapter au coin étroit du local de commutation de l'Endeavour V.

Des électriciens spécialistes de R.D. Downies Ltd, une entreprise électrique marine basée à Fraserburgh, ont effectué l'installation et la mise en service, assurant le respect du calendrier du projet.

Fort de décennies d'expérience maritime, Rittal a exploité ses systèmes de barres omnibus Ri4Power et RiLine60, référencés selon les normes Lloyds et DNV. Pour ce projet, des règles supplémentaires pour les barres omnibus ont été appliquées : certification de tenue au court-circuit et section transversale de cuivre minimale étaient obligatoires. Les sections de distribution de puissance et de contrôle-moteur étaient physiquement séparées dans le panneau en L, améliorant la clarté pour l'opérateur et simplifiant la maintenance de routine.

Contrairement aux équipements terrestres, le tableau du chalutier doit accueillir deux générateurs et une connexion au réseau à terre, gérant une charge de pointe d'environ 500 A. Les ingénieurs de Rittal ont conçu un coupleur de barre et un connecteur dédié au réseau à terre, planifiant méticuleusement les chemins de câbles dans l'environnement à espace contraint.

La conception finale offre une surveillance en temps réel des générateurs, des commandes de synchronisation, et une suite de fonctionnalités spécifiques à la marine : étiquetage clair, verrouillages, mains courantes, indices IP élevés, et un guide de maintenance convivial.

Pete Buchan, Ingénieur en conception électrique chez NU‑Design déclare : « Rittal a été sélectionné en raison de l'agrément type marine, de la disponibilité des stocks et de la facilité de construction pour l'assemblage modulaire. »

Suite au succès du tableau de l'Endeavour V, un second tableau est maintenant en construction pour un autre chalutier, prévu pour achèvement en été 2021.

Pour plus d'informations, visitez Rittal UK et Friedhelm Loh Group, ou suivez @rittal_ltd sur Twitter.