Conception d'un standard pour un chalutier de pêche

Lorsque NU-Design Limited, une entreprise de services électriques marins basée à Peterhead, Aberdeenshire, en Écosse, a eu besoin d'aide pour la conception d'une spécification de centre de contrôle très spécifique, les ingénieurs de l'entreprise ont contacté Rittal UK pour concevoir un tableau de distribution marin pour un centre de distribution et de contrôle de moteur ( MCC) qui sera installé dans un nouveau chalutier écossais, le Endeavour V.

Le défi :

L'Endeavour V est un navire de pêche Bureau Veritas +1A1, il a été conçu par Macduff Shipyards Ltd. Alors que la coque du bateau a été construite au chantier naval Finomar, Szczecin, Pologne. Les panneaux MCC alimentent tous les moteurs électriques à bord du navire, le tableau de distribution principal alimente à la fois les tableaux de distribution 415V et les transformateurs 415/230V, qui à leur tour alimentent les applications à bord du navire commercial.

Pour ce projet, les exigences étaient très précises, en termes de spécifications et de fonctionnement du centre de contrôle. Ils devaient être entièrement conformes aux réglementations maritimes, ainsi que dimensionnés et configurés pour s'adapter à une petite salle de commutation à bord.

Une autre pression supplémentaire était que le projet devait être achevé dans un délai très précis, car le standard ne pouvait être installé que pendant l'Endeavour V était construit sur terre. Une fois la construction terminée, cette fenêtre d'opportunité pour l'installation du standard serait fermée.

La solution :

Après avoir reçu le brief, l'équipe d'ingénierie de Rittal a créé une conception initiale pour le standard, en utilisant le propre logiciel de configuration de Rittal. Après un premier examen avec le client, le design a ensuite été reconfiguré en forme de L, de sorte qu'il puisse être positionné dans un coin étroit de l'Endeavour V la salle des commandes.

Pour réaliser la construction complète dans les délais du projet, l'installation et la mise en service ont été réalisées par des électriciens spécialisés de R.D. Downies Ltd, une société d'électricité et d'ingénierie marine basée à Fraserburgh, en Écosse.

Rittal est fier d'être un fournisseur spécialisé de longue date de l'industrie maritime. En raison de sa relation de longue date avec l'industrie maritime, les systèmes de barres omnibus Ri4Power et RiLine60 ont été comparés aux dernières exigences des autorités de spécification marine, y compris Lloyds et DNV.

Cependant, pour ce projet, les ingénieurs de Rittal devaient se conformer à d'autres règles pour la conception du jeu de barres. Y compris la certification d'évaluation des défauts et la garantie que le jeu de barres en cuivre respecte une section transversale minimale.

De plus, les sections de distribution d'énergie et de commande du moteur devaient être séparées dans le tableau en forme de L, pour offrir plus de clarté à l'opérateur et pour faciliter la maintenance de routine.

Les tableaux maritimes sont différents des appareillages terrestres, la principale différence étant qu'ils sont alimentés par des générateurs. Ce tableau de distribution particulier des chalutiers nécessitait deux générateurs ainsi qu'une connexion d'alimentation secteur à terre, pour être utilisé à pleine capacité d'utilisation d'environ 500 ampères.

Une fois le système de jeu de barres installé, avec un coupleur de bus et une connexion spéciale pour le raccordement au réseau terrestre. L'équipe d'ingénierie de Rittal a dû développer un système qui s'adapterait aux connexions des câbles sortants, étant donné que l'espace était si important dans le standard, il a dû être réfléchi méthodiquement avec précision.

Une fois la conception finale terminée, elle incluait la capacité de surveillance étroite de la puissance des générateurs, un ensemble de commandes de synchronisation et d'autres exigences d'options marines très spécifiques, telles qu'un étiquetage clair des commandes, des circuits d'alimentation, le verrouillage des composants, des mains courantes, des Indices IP et guide de maintenance facile à suivre.

Pete Buchan, ingénieur en conception électrique chez NU-Design, commente :« Rittal a été sélectionné en raison de l'approbation de type marin, de la disponibilité du stock et de la facilité de construction de l'assemblage modulaire. »

Après le succès de l'Endeavour V , un deuxième tableau est actuellement en construction pour un autre chalutier de pêche pour NU-Design, qui devait être achevé au cours de l'été 2021.

Plus d'informations sur www.rittal.co.uk et www.friedhelm-loh-group.com ou sur twitter @rittal_ltd.