Entretien et entretien du train de roulement

Si vous possédez ou utilisez de l'équipement lourd qui dépend de chenilles, vous savez que votre train de roulement est un élément essentiel de votre équipement. L'équipement d'exploration est complexe et il est conçu pour résister à des conditions difficiles et lourdes. Cependant, aucun équipement ne dure éternellement. L'effort que vous consacrez à l'entretien et à l'entretien du train de roulement sera extrêmement payant en termes de durée de vie prolongée des composants et de temps de travail continu.

L'équipement lourd qui rampe sur les chenilles est un investissement important et important. Votre système de train de roulement représente environ 20 % du coût d'un nouvel équipement. En revanche, votre train de roulement représente environ 50 % de votre budget d'entretien. Pour tirer le meilleur parti de votre investissement en équipement, un entretien préventif approprié du train de roulement est essentiel.

L'entretien du train de roulement ne se limite pas à effectuer une inspection de routine du train de roulement. Les deux principaux principes de gestion du train de roulement sont de le garder propre et de maintenir la tension appropriée. Au-delà de ces points clés, un certain nombre de facteurs peuvent avoir un impact sur l'usure de votre équipement au fil du temps, notamment votre application, le terrain, les techniques de l'opérateur et l'utilisation des bonnes chenilles pour votre travail.

Sélectionnez les bonnes pistes pour votre travail

La technologie des équipements de terrassement continue de progresser et d'évoluer. L'équipement d'aujourd'hui est beaucoup plus fiable et durable que les excavatrices, les bulldozers et les chargeuses compactes sur chenilles du passé. Vous disposez maintenant d'une excellente sélection d'options de chenilles, et la clé d'une opération réussie consiste à sélectionner celles qui conviennent à vos besoins uniques.

Il n'existe pas de piste universelle, car les conditions dans lesquelles vous utilisez votre équipement peuvent varier considérablement. Vous ferez l'expérience de tout, du sable mou ou de la boue aux débris de roche et de démolition.

Les ingénieurs conçoivent des chenilles d'équipement pour déplacer efficacement le poids. L'équipement équipé de chenilles a une empreinte beaucoup plus petite ou une pression au sol plus faible que l'équipement à roues, et ils ont également plus de traction. Cependant, les chenilles peuvent être dures sur certaines surfaces, et c'est pourquoi les principaux fabricants d'équipements comme Caterpillar vous permettent de choisir parmi ces deux options de matériau de chenille :

1. Chenilles en acier : La plupart des gros équipements comme les pelles hydrauliques et les bulldozers utilisent des chenilles en acier pour la propulsion, la traction et la stabilité. Rien ne remplace les chenilles métalliques en matière de durabilité. L'acier est solide et durable. Cependant, les chenilles en acier peuvent déchirer vos surfaces de travail et causer des dommages. Les patins métalliques avec crampons en acier sont conçus pour couper dans le sol afin qu'ils puissent propulser votre équipement et le laisser faire ce pour quoi il est conçu. Si vous avez des applications plus sensibles, vous pouvez envisager l'alternative en caoutchouc.
2. Chenilles en caoutchouc : Vous trouverez rarement des chenilles en caoutchouc sur des équipements à grande échelle. Le caoutchouc est un matériau très flexible, et il peut être résistant si nécessaire. Cependant, il y a une limite à ce que vous pouvez attendre des chenilles en caoutchouc. Si vous travaillez sur un sol mou comme le gazon ou des surfaces finies comme le béton, il est sage de choisir des chenilles en caoutchouc. Vous aurez toujours un excellent soutien et un bon contrôle, mais vous ne serez pas aussi sujet aux dommages collatéraux. Les chenilles en caoutchouc sont idéales pour les excavatrices de petite taille et les chargeuses compactes sur chenilles pour lesquelles vous avez besoin d'une empreinte légère.

Que vous utilisiez du caoutchouc ou de l'acier, vous aurez toujours l'essentiel le support de train de roulement dont vous avez besoin. Les composants de votre train de roulement vous permettent de ramper, de tourner et de rester debout. Ils donnent également à vos chenilles l'alignement et la bonne quantité d'équilibre de tension pour permettre à votre équipement de fonctionner sans faute.

Bien que vos chenilles en acier ou en caoutchouc puissent être fiables pendant leur durée de vie prévue, votre train de roulement est toujours vulnérable. Le train de roulement est un système complexe de pièces mobiles, et il nécessite une attention particulière pour éviter les pannes. Une défaillance du train de roulement peut être catastrophique et très coûteuse à réparer.

La prévention des pannes est l'objectif de votre programme d'entretien du train de roulement. Vous devez porter une attention particulière aux pièces de votre train de roulement ainsi qu'à ce que vos chenilles vous disent. Une partie importante de votre programme consiste à comprendre les facteurs affectant l'usure du train de roulement et ce que vous pouvez faire pour éviter une usure prématurée.

Facteurs affectant l'usure du train de roulement

Tous les composants du train de roulement s'usent naturellement avec le temps et leur attente d'entretien est limitée.

L'usure du train de roulement n'a pas de limite de temps spécifique. Bien que vous mesuriez la durée de vie en heures de fonctionnement, il n'y a pas de taux fixe pour la durée de vie du train de roulement de votre équipement. La durée de vie des composants dépend en grande partie de divers facteurs que vous rencontrerez sur vos chantiers. Voici les principaux facteurs affectant l'usure du train de roulement :

• Candidature : Ce facteur fait référence au type de travail pour lequel vous utilisez votre équipement. Les applications ont un impact énorme sur les contraintes et les contraintes exercées sur vos pièces. Les applications typiques sur site comprennent l'excavation ou le creusement de tranchées, le refoulement ou le poussage, le déchirement, le chargement, le transport et le nivellement. Certaines applications sollicitent davantage votre train de roulement que d'autres. Le facteur clé est le couple transféré de votre composant de puissance via votre système d'entraînement. En règle générale, plus le couple requis pour le travail est élevé, plus le train de roulement s'usera.
• Terrain : Vous pouvez rarement contrôler le terrain auquel votre équipement est confronté. Habituellement, votre équipement est là pour modifier le terrain. Il doit fonctionner dans des conditions prédéfinies, et certaines de ces conditions peuvent tester les limites de votre train de roulement. L'usure du terrain sur votre train de roulement provient du travail sur les collines, les pentes, les couronnes et les dépressions. C'est la force de résistance que votre train de roulement subit face aux changements de terrain qui peut vraiment user vos composants.
• Sous le pied : Outre les terrains difficiles, les conditions du sol sont les conditions de votre train de roulement. Vos pistes sont en première ligne des abus des roches abrasives et des débris durs. Vos chenilles transmettent alors le matériau sous le pied dans votre train de roulement, provoquant une usure. Les conditions sous le pied comme le sable peuvent sembler douces et faciles sur vos chenilles, qu'elles soient en caoutchouc ou en acier. Cependant, le sable est très abrasif et il écrase les pièces mobiles du train de roulement, provoquant une usure élevée et une durée de vie raccourcie. L'astuce pour la survie du train de roulement face à la menace sous le pied est un nettoyage constant.
• Fonctionnement : L'application, le terrain et les conditions du sol ne sont pas les seules menaces pour votre train de roulement. Une grande partie de l'usure provient de la façon dont votre équipement est utilisé. Un fonctionnement agressif est un facteur important affectant l'usure du train de roulement.

Vous pouvez facilement éviter l'usure inutile du train de roulement en formant vos opérateurs à faire fonctionner l'équipement de manière responsable. Vous pouvez également minimiser l'usure de l'opérateur en les surveillant. Cette intervention à elle seule peut vous faire économiser beaucoup d'argent sur les factures d'entretien et de réparation du train de roulement.

Bon fonctionnement de l'équipement de voie

La plupart des opérateurs d'équipement n'ont pas l'intention de faire du mal. Les dommages de l'opérateur proviennent souvent de l'inexpérience ou du manque de formation appropriée. Les principales erreurs commises par les opérateurs qui usent les trains de roulement de l'équipement incluent :

• Faire preuve d'agressivité pour faire le travail rapidement
• Déplacement trop rapide pour les conditions du site ou la limite de vitesse désignée
• Placer la force d'excavation sur le pignon d'entraînement arrière au lieu des roues folles avant
• Creuser du côté de l'équipement et appliquer une tension transversale sur les trains de roulement
• Glisser ou tourner les chenilles dans des conditions de sol et de terrain mous
• Faire tourner l'équipement en continu dans une direction et sans alternance
• Déplacement en marche arrière inutile, ce qui exerce une force dans le mauvais sens sur les disques
• Travailler sur des pentes et des pentes au lieu de niveler l'équipement pour égaliser la force

Chaque mouvement effectué par votre train de roulement provoque une usure des composants. Mais même si les pièces sont censées s'user et être remplacées, cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas prendre des mesures pour prolonger leur durée de vie. L'effort que vous déployez pour former vos opérateurs et les intégrer à votre programme d'entretien du train de roulement vous récompensera. L'une des principales mesures que vos employés peuvent prendre consiste à effectuer des inspections quotidiennes du train de roulement.

Inspections quotidiennes du train de roulement

Si vos opérateurs d'équipement ont un intérêt personnel dans votre flotte, ils sont beaucoup plus susceptibles de le traiter correctement. Ils feront attention aux procédures d'exploitation appropriées, comme éviter les contraintes latérales sur les trains de roulement et ne pas exercer de force d'excavation sur vos transmissions arrière. Ils se déplaceront à des vitesses suffisantes pour travailler de manière productive, mais suffisamment lentes pour éviter l'usure des composants.

Vos opérateurs sont les plus proches de votre équipement et constituent d'excellentes sources d'alertes précoces en cas de problème. Encouragez vos opérateurs à signaler immédiatement les problèmes potentiels. Il y a de fortes chances qu'ils aient généralement repéré le problème lors d'une inspection quotidienne du train de roulement.

L'inspection quotidienne du train de roulement est l'une des meilleures mesures de maintenance préventive que votre équipe peut prendre. Les inspections ne prennent pas beaucoup de temps, mais elles sont payantes à long terme. Voici les principaux points à vérifier lors de l'inspection quotidienne du train de roulement :

• Reculez et jetez un coup d'œil général pour identifier tout ce qui semble déplacé.
• Faites un cercle autour de votre équipement avant de regarder les pièces individuelles.
• Recherchez les fuites d'huile ou toute humidité non naturelle susceptible de s'écouler.
• Examinez de plus près les joints qui fuient ou les raccords de graissage endommagés.
• Vérifiez les pignons pour l'usure des dents et les boulons qui reculent.
• Inspectez vos galets, plaques de guidage, rouleaux et maillons à la recherche de pièces desserrées ou manquantes.
• Surveillez vos cadres de train de roulement pour détecter des signes de fissuration sous contrainte.
• Vérifiez les rails du train de roulement et recherchez l'usure par indentation.

Votre train de roulement n'est pas la seule partie de votre équipement à vérifier lors d'une inspection quotidienne. Vos traces sont également importantes à surveiller. Les problèmes de voie sont souvent des indicateurs précoces de problèmes causés par des problèmes de train de roulement. Voici ce qu'il faut inspecter quotidiennement sur vos pistes :

• Corrigez les chaussures fissurées, cassées ou desserrées et remplacez immédiatement les chaussures manquantes.
• Vérifiez la tension des chenilles et respectez les tolérances définies dans le manuel de votre équipement.
• Surveillez l'alignement des voies qui montre une tendance de déplacement vers l'intérieur ou vers l'extérieur.
• Inspectez l'usure des chaussures sur les bords d'attaque et de fuite ainsi que l'usure de la barre de traction.
• Démarrez votre équipement et faites tourner lentement chaque piste tout en surveillant les performances.
• Recherchez toute fissure ou effilochage si vous avez des chenilles en caoutchouc.
• Examinez les chenilles en acier pour la corrosion ou la fatigue du métal.

Vos chenilles ont une énorme influence sur les performances globales de votre train de roulement. La plupart des fabricants et opérateurs d'équipements considèrent les chenilles comme une entité légèrement distincte des véritables composants du train de roulement comme les pignons, les entraînements, les maillons, les rouleaux et les roues folles. Les chenilles et les trains de roulement sont des systèmes techniquement distincts, mais chacun prend en charge l'autre.

Que vous ayez des chenilles en caoutchouc ou en acier, elles nécessitent des inspections quotidiennes et un entretien approprié. Votre train de roulement a besoin d'une faible usure et de pièces mobiles pour bien fonctionner, et cela commence par s'assurer que vous ajustez la tension des chenilles.

Réglage de la tension des chenilles

Avoir la bonne tension de chenille est essentiel pour une longue durée de vie de votre système de train de roulement. La tension des chenilles doit être un équilibre parfait entre pas trop serré et pas trop lâche. Cela peut être difficile à réaliser, et la bonne tension des chenilles dépend de certains facteurs.

Si vos chenilles sont serrées, elles placeront une résistance inutile sur tous les composants de votre train de roulement. Chaque partie mobile et fixe de votre train de roulement sera sollicitée. Cela entraîne une usure précoce et des réparations coûteuses.

Si vos chenilles sont trop lâches, elles exerceront également une pression sur votre train de roulement. Les pistes lâches erreront et se désaligneront, ce qui exercera des contraintes latérales sur votre système. Comme si elles étaient trop serrées, les chenilles desserrées usent votre train de roulement et peuvent vous coûter cher.

Le réglage de la bonne tension des chenilles dépend de divers facteurs. La tension des chenilles dépend de la conception spécifique de l'équipement, du type de chenille individuel et des conditions de travail réelles. These are the main factors concerning track tension:

• Track type:  Steel or rubber manufacturing materials
• Equipment size:  Large hydraulic excavator or small multi terrain loader
• Underfoot conditions:  Soft sand or hard rock terrain
• Environmental influences:  High or low temperatures and seasonal variances

Setting your track tension to get the best performance from your undercarriage can be an art of its own. Track tension is equipment-specific but it has an important influence on your undercarriage wear. The best step you can take is referring to your original equipment manufacturer’s manual like those that come with your Cat ^®  equipment.

You’ll likely come across the word “sag” when you’re investigating how to set your track tension. Sag is the dip or drop you’ll see in your track at the upper plane where it’s not affected by ground compression. Your manufacturer will have a sag guide table that gives ideal tolerances for track tension.

You’ll find a lot of variance in track tension tolerances. Big excavators with standard sprocket designs and large steel tracks have different sag rates than rubber-equipped compact track loaders with elevated sprocket designs. When in doubt about track tensions, always contact your equipment dealer for professional advice.

Professional advice from a reputable dealer will save you a lot of headaches when it comes to undercarriage issues. They know the tension tolerances needed for top performance and will always advise you of the most important rule in undercarriage maintenance — keep it clean.

Cleaning Undercarriages

Cleaning your undercarriage is the simplest and safest way to make your undercarriage last as long as possible. Your undercarriage is a complex system of moving parts that can break down when it gets too dirty. Regular cleaning is undercarriage management 101.

It might take a lot of effort to clean your undercarriage components properly, but it’s worth your time. What cleaning is necessary depends on what application you’ve put your tracked equipment through, what terrain you’ve operated it in and what underfoot conditions you’ve moved your tracks through. What’s deposited into your undercarriage assembly is a by-product of work. It’s also a mess that has to come out.

Cleaning your undercarriage is an ongoing event. It’s best to get it done and over with right at the end of each shift. It’s not wise to let a dirty undercarriage sit overnight. In warm weather, gunk can dry and harden. In cold times, it’ll freeze and bind. Either way, it’s going to be a lot harder to clean your undercarriage later than sooner.

Dirty undercarriages lead to a number of problems over time. Built-up debris will jam your moving parts and can cause components to snap under protest. Grit also leads to abrasion and premature wear. You’ll also have lower fuel efficiency where there is resistance from clogged tracks and stuck undercarriage parts. Here are some undercarriage cleaning tips to help your preventative maintenance program:

• Use a power washer, if possible, to blast debris from undercarriage parts.
• Use a specially designed track spade to dig out rocks and mud clumps.
• Use a basic hose at the very least to wash components and free-up grit.
• Use compressed air to shoot into your undercarriage assembly.
• Use the track-spinning method to force materials from your equipment centrifugally.

Whatever undercarriage cleaning method you try, make sure you stick with it regularly. Clean undercarriages are long-living assemblies, and they’ll save you a lot of time and money. Cleaning is extremely important for your overall undercarriage preventive maintenance plan.

Track Size and Shoe Importance

It’s always important to bring up track and shoe size when talking about undercarriage maintenance. Having the proper track width and shoe size for your task has a big effect on performance. If your track and shoe combination is oversized, the unnecessary weight and bulk will wear your undercarriage components. If your track and shoe assembly is too small, your flotation rate will suffer, and so will your undercarriage.

The rule to follow is always to use the narrowest shoe and track width possible. You still want adequate flotation for your terrain and underfoot conditions, but you don’t want to exceed the optimum rate. An oversized track and shoe assembly can cause these undercarriage issues:

• Increased sprocket and busing wear
• Increased wear on flanges, idlers, rollers and links
• Loose pins and shoe hardware
• Track joint life reduction
• Broken shoes and track with failed undercarriage components

Using proper-sized tracks and shoes is an important measure in the fight to keep your undercarriage alive as long as you can. So is keeping your undercarriage clean and always having the proper track tension adjusted for your application. Preventive maintenance is essential for several reasons.

Undercarriage Preventive Maintenance Importance

There are many steps in the undercarriage maintenance process that are essential for ensuring our equipment is at peak performance. Cleaning your undercarriage regularly and adjusting your track tension certainly vital. Lubricating moving parts and replacing components when it’s time are very important as well. Daily inspections also compete for top prevention priority.

Failing to maintain your equipment’s undercarriage is a guarantee to have your equipment fail early. Unfortunately, undercarriages are wear items on all equipment like dozers, excavators and track loaders. But they don’t have to wear out and fail any sooner than necessary.

Undercarriage failure costs are expensive. In addition to repair bills, equipment failures due to poor undercarriage maintenance cost you in job site downtime. They can also cost you in business reputation.

Your reputation, site time and bottom line don’t have to cost you due to undercarriage failure. If you properly maintain your tracked equipment, it will reward you with profitable service for a long time. Consider also partnering with an equipment dealer who knows the value you’ll get with an undercarriage preventive maintenance program.

Video Transcription

Hey, I’m Dave with today’s Quick Tip and I’m here to help you make the most of your investment.

Make inspecting your undercarriage a part of your daily routine.

Look for cracks and damage to the tracks.

Remove excess amounts of dirt and large debris from your undercarriage.

Concrete, rocks and even hardened mud or dirt can increase the fraction your track experiences which will cause wear and may even cause the track to fall off.

Manually extract large items and the occasional power washing will help keep your undercarriage in good shape.

You should also look for loose hardware and oil leaks.

Know the grease points on your specific model.

It is important to grease them daily to lubricate the bushings on your undercarriage frames.

Proper greasing also helps push dirt out.

Tracks should not be too loose or too tight.

Refer to your operation and maintenance manual on the proper tension test procedures for your machine’s specific undercarriage.

Different styles of undercarriage have different tensioning procedures.

The proper track tension will extend the life of your undercarriage.

So remember, for healthy machine undercarriages apply these three simple rules:keep it clean, keep it greased, and keep it tensioned.

Consult your operation and maintenance manuals for more information.

That’s been today’s Quick Tip. Thanks for watching.

Partner With MacAllister Machinery for Undercarriage Maintenance

At MacAllister Machinery, we know how valuable your tracked equipment is. We realize undercarriage maintenance and servicing account for a large chunk of your overall maintenance budget. We want to help you spread your business costs over a long time, and we know that proper undercarriage attention is vital to you.

If your run tracks in Indiana or Michigan’s lower peninsula, partner with MacAllister Machinery for long-term undercarriage management and care. We have the undercarriage service you need to keep your Cat tracks turning and making you a high return on your investment.

Contact MacAllister Machinery today for your undercarriage management solutions. Call us at (317) 545-2151 or contact us online.