Systèmes de suspension de voiture expliqués :types, fonctions et avantages

vous vous demandez ce qui rend votre voiture confortable, stable, sûre à conduire et sûre pour s'asseoir. Oui, vous pourriez dire que c'est votre siège auto et le design intérieur, mais non, ce n'est pas seulement cela; le système de suspension est l’un des composants les plus importants derrière tout. Que vous rouliez sur une autoroute lisse ou sur une route accidentée.

Il est fait pour protéger la carrosserie du véhicule des chocs de la route causés par le rebond, le tangage, le roulis ou le balancement. Ces amortisseurs routiers rendent la conduite cahoteuse et exercent une pression supplémentaire sur le châssis et la carrosserie de la voiture. Dans cet article, vous découvrirez les types courants de systèmes de suspension de véhicule et leurs fonctions.

En savoir plus sur le liquide de direction assistée. avec ce guide détaillé.

Les systèmes de suspension varient selon le type de carrosserie du véhicule et, dans certains cas, même selon la marque. Voici les huit suspensions de voiture les plus courantes que vous rencontrerez.

Suspension indépendante :

La suspension indépendante est un système de suspension installé séparément sur chaque roue. Cela signifie que les bosses rencontrées par une roue ne sont pas affectées par celles subies par les autres.

Dans ce cas, la conduite et le contrôle sont extrêmement confortables. La jambe de force MacPherson, la suspension à double triangulation et la suspension multibras sont quelques-unes des suspensions qui utilisent cette technique.

Suspension rigide ou ressort à lames :

La suspension rigide à ressorts à lames, comme la suspension à essieux à poutres dans la construction, utilise des ressorts à lames au lieu de ressorts hélicoïdaux pour agir comme amortisseurs. Les ressorts à lames sont de gros faisceaux de matériau à ressort, principalement de l'acier, qui fléchissent lorsque l'essieu du véhicule est appuyé dessus.

Les ressorts à lames sont parfaits pour une utilisation dans les véhicules utilitaires car ils peuvent supporter beaucoup de poids sans transpirer. Cependant, elles ne sont pas conçues pour le confort, la vitesse élevée ou les virages rapides, et si elles sont utilisées dans ces conditions, la suspension modifiera la maniabilité du véhicule.

Apprenez-en davantage sur les odeurs de voiture et leurs causes grâce à ce guide détaillé.

Suspension multibras :

Cette forme de suspension comporte plusieurs maillons se connectant au châssis de l'automobile et à l'ensemble de roues, comme son nom l'indique. Parce que ces nombreux maillons peuvent répondre à n’importe quelle force qui leur est appliquée, ils sont également utilisés dans les véhicules tout-terrain. Sur les pneus arrière, des systèmes de suspension multibras sont utilisés pour offrir une conduite très confortable et une bonne adhérence.

Cette suspension maintiendra vos roues attachées au sol en cas de virage rapide. En raison de leur construction complexe, ces suspensions ne se trouvent que sur les véhicules haut de gamme, et tout dommage nécessite une réparation longue et coûteuse.

En savoir plus sur An Axe. avec ce guide détaillé.

Suspension d'essieu rigide :

La suspension à essieu rigide, également connue sous le nom de suspension à essieu à poutre, possède un essieu perpendiculaire qui est fixé aux roues par un axe de roue et peut être utilisée avec des ressorts à lames ou des ressorts hélicoïdaux. Un essieu rigide est extrêmement robuste et capable de supporter un poids important.

La suspension à essieu rigide, contrairement à la plupart des suspensions actuelles, a une configuration très simple qui la rend simple à réparer et à remplacer. En raison de sa capacité de charge et de son articulation améliorée, cette suspension et ses versions modifiées sont utilisées dans les véhicules lourds et les tout-terrains.

Cependant, ces suspensions ne sont pas conçues pour des vitesses rapides ou des virages serrés, et si elle est soumise à des virages serrés, la voiture se renversera.

En savoir plus sur Jig et Luminaire. avec ce guide détaillé.

Système de suspension pneumatique :

La suspension pneumatique, souvent appelée ressorts pneumatiques, est un type de suspension qui utilise des soufflets pneumatiques au lieu de bobines et d'amortisseurs. Ces soufflets d'air peuvent être gonflés et dégonflés à l'aide d'un compresseur d'air pour modifier la hauteur de caisse du véhicule.

La suspension pneumatique est l’une des suspensions les plus confortables et les plus porteuses disponibles, c’est pourquoi on la retrouve dans la majorité des automobiles de luxe et de sport haut de gamme. De nombreux véhicules et bus les utilisent en raison de leurs capacités de charge.

Les suspensions pneumatiques sont extrêmement adaptables et, lorsqu'elles sont combinées à un ordinateur de bord, elles peuvent s'ajuster à n'importe quelle hauteur, charge ou passager.

En savoir plus sur le système de suspension de voiture. avec ce guide détaillé.

Suspension MacPherson :

La jambe de force ou suspension MacPherson, inventée par l'ingénieur automobile américain Earle Macpherson, est l'un des systèmes de suspension les plus utilisés dans les automobiles. En raison de sa forme simple et de sa capacité à offrir confort, contrôle et peu de place, la jambe de force MacPherson est fréquemment utilisée.

L'inclusion d'un pivot de direction dans la suspension elle-même le distinguait, c'est pourquoi il a été utilisé dans la suspension avant. Un amortisseur, une fusée d'essieu avec deux supports et un bras de commande de chenille composent la suspension.

Le support supérieur de la fusée se connecte à l'amortisseur, tandis que celui inférieur se connecte au bras de commande, permettant au châssis et à la roue de se déplacer de manière synchronisée. La suspension peut être ajustée pour s'adapter à un large éventail de voitures et de situations de conduite.

En savoir plus sur le ressort hélicoïdal. avec ce guide détaillé.

Suspension à bras oscillant :

Un bras en acier dont une extrémité pivote vers le châssis du véhicule et l’autre extrémité vers l’essieu arrière, ainsi qu’un amortisseur, constituent la suspension à bras oscillant. Une suspension traînée, que l'on trouve généralement à l'arrière d'un véhicule, ne peut pas être utilisée sur les véhicules lourds en raison du risque de flexion du bras, ce qui nuirait à la maniabilité.

La roue arrière d'une moto est l'exemple le plus courant de suspension à bras oscillant.

En savoir plus sur 26 types différents de ressorts | Ressort mécanique avec ce guide détaillé.

Suspension à double triangulation :

Ces systèmes de suspension de véhicule sont l’une des suspensions les plus avancées créées, ainsi que les plus efficaces pour atténuer les bosses de la route. Deux bras en forme de A qui ressemblent à des triangles composent la suspension à double triangulation.

Seules les suspensions indépendantes ont cette configuration, qui offre plus de contrôle et de confort même à grande vitesse et dans les virages serrés. La suspension à double triangulation et ses variantes modifiées sont utilisées dans les voitures de luxe, les voitures de sport et les voitures de course en raison de leur agilité, de leur stabilité et de leur confort.

En savoir plus sur un arbre d'hélice. avec ce guide détaillé.

Conclusion

Les systèmes de suspension des véhicules ne sont peut-être pas visibles au premier coup d’œil, mais ils jouent un rôle majeur dans l’ajustement de la sensation et de la forme d’une voiture sur la route. Il assure la stabilité, le confort et gère le contrôle. En comprenant les différents types de systèmes de suspension, vous obtenez une idée plus claire de la raison pour laquelle les véhicules se comportent comme ils le font et de ce qui rend chaque conception adaptée à des conditions de conduite spécifiques.

En savoir plus sur le coût de l'installation du système hydraulique dans une voiture ? avec ce guide détaillé.

FAQ

Quels sont les signes d'un mauvais système de suspension ?

Signe de dommages à la suspension

• Ressentir une augmentation des rebonds ou des bosses sur la route.
• Voiture courbée sur le côté.
• Difficultés à diriger.
• Le nez plonge au freinage.

Puis-je conduire avec une mauvaise suspension ?

Oui, vous pouvez, mais pour être honnête, ce n’est pas sûr. Une mauvaise suspension réduit le contrôle, augmente la distance de freinage et peut causer des dommages supplémentaires aux pneus et aux composants de direction

Quelle est la durée de vie d'une suspension de voiture ?

La durée de vie d'un composant de suspension dépend de facteurs tels que les conditions de conduite. En règle générale :– Amortisseurs/jambes de force :50 000 à 100 000 miles. – Bras de contrôle :90 000 à 100 000 miles.

Pourquoi ma voiture ressent-elle chaque bosse de la route ?

Lorsque vous commencez à ressentir chaque bosse et creux de la route plus intensément qu’auparavant, c’est un signe clair que votre système de suspension pourrait être défaillant. 2. Dériver ou tirer pendant les virages.

Les habitudes de conduite affectent-elles la durée de vie du choc ?

Vos habitudes de conduite et l'environnement dans lequel vous conduisez peuvent avoir un effet important sur la durée de vie de vos amortisseurs et jambes de force. Par exemple, un conducteur vivant dans des climats nordiques devra peut-être remplacer ses amortisseurs et ses jambes de force plus tôt en raison des nids-de-poule créés par les cycles de gel/dégel et l'exposition au sel de déneigement.