Guide rapide : réparez votre climatisation auto en 5 étapes simples

Quand vous avez la climatisation, il est facile de la tenir pour acquise jusqu'à ce que vous ne l'ayez plus. Quand la température extérieure augmente en été, la dernière chose que vous voulez faire est d'être confiné dans une voiture qui souffle de l'air chaud par les bouches d'aération… ou dans une voiture où la climatisation ne fonctionne pas du tout.

Malgré le fait que l'Ohio est reconnu pour ses températures estivales douces d'environ 27°C (80°F), l'humidité lourde peut la faire paraître plus chaude et plus collante. Par temps chaud, être dans une voiture sans climatisation n'est pas seulement inconfortable ; cela peut aussi être dangereux, car les voitures chauffent rapidement. Vous risquez la déshydratation et peut-être un coup de chaleur si vous faites cela. Vous n'avez pas à supporter une voiture étouffante et désagréable, et vous n'avez pas à compter sur un mécanicien pour la réparer. La partie la plus difficile pour déterminer la meilleure solution est de savoir par où commencer.

Consultez cet article pour trois choses à vérifier avant d'aller chez le mécanicien pour comprendre ce qui ne va pas avec votre contrôle de température. Vous pouvez économiser de l'argent en le faisant. Dans cet article, nous couvrons les FAQ : Pourquoi votre climatisation ne fonctionne-t-elle pas ? Quels sont les composants nécessaires pour que la climatisation fonctionne ?

Pourquoi ma climatisation de voiture ne fonctionne-t-elle pas ?

Les climatiseurs, comme la plupart des choses sous le capot, peuvent tomber en panne pour une variété de raisons. Savoir quoi chercher peut vous aider à comprendre pourquoi la climatisation de votre voiture ne fonctionne pas et quelles mesures prendre ensuite. Voici cinq raisons courantes pour que votre climatisation s'arrête de fonctionner :

• Fuites de réfrigérant
• Ventilateur de refroidissement cassé
• Compresseur défectueux
• Condenseur défaillant
• Problème électrique

Fuites de réfrigérant

C'est l'une des raisons les plus répandues pour lesquelles la climatisation d'une voiture ne fonctionne pas. Les fuites peuvent se produire pour diverses raisons ; elles pourraient être la conséquence de joints en caoutchouc et de tuyaux qui échouent avec le temps, permettant au réfrigérant, le Fréon, de s'échapper.

Le danger majeur quand cela arrive est que l'humidité peut entrer dans le système de refroidissement de votre voiture et se mélanger au réfrigérant, ce qui peut mener à l'absence d'air frais dans votre voiture.

L'humidité et le Fréon se combinent pour former un mélange acide toxique qui peut corroder votre système de climatisation et causer des dommages durables. Comme pour toute autre forme de fuite, vous voudrez faire réparer cela dès que possible pour qu'il ne continue pas à causer des difficultés pour votre véhicule.

Ventilateur de refroidissement cassé

Votre voiture utilise des ventilateurs de refroidissement pour acheminer l'air réfrigéré dans l'habitacle, un peu comme vous avez besoin de ventilateurs pour pousser la climatisation à travers les bouches d'aération dans votre maison. Il n'y aura pas d'air sortant des bouches d'aération s'il y a un problème avec les ventilateurs.

Les ventilateurs de refroidissement peuvent arrêter de fonctionner pour une variété de causes, y compris des fusibles grillés, un court-circuit électrique, ou être fracturés par des débris de route. Heureusement, c'est une réparation assez simple ; votre mécanicien devrait être capable de le remplacer rapidement et de vous remettre sur la route.

Compresseur défectueux

Votre climatisation repose sur un compresseur pour maintenir l'air en circulation, mais ce réfrigérant ne bougera pas si le compresseur ne fonctionne pas correctement. Les longues saisons fraîches d'automne et d'hiver signifient que beaucoup de gens n'utilisent pas leur climatisation pendant plusieurs mois, et l'une des principales raisons pour lesquelles un compresseur devient défectueux est de ne pas être utilisé pendant de longues périodes.

Un compresseur peut potentiellement causer des problèmes si l'embrayage du compresseur se coince. S'il se coince en position « marche », votre climatisation fonctionnera continuellement, et s'il se coince en position « arrêt », le compresseur ne s'engagera pas. Vous devrez faire examiner par votre mécanicien ce qui cause le dysfonctionnement de votre compresseur.

Condenseur défaillant

Le condenseur est crucial car il prend l'air humide du compresseur d'air et le dépressurise, le refroidit et le liquéfie. Pour le dire autrement, il aide au refroidissement de l'air. Cela pourrait être un signe d'un condenseur défaillant si votre climatisation ne refroidit pas aussi bien qu'avant.

Problème électrique

Les problèmes électriques avec la climatisation de votre voiture peuvent être causés par une variété de facteurs. Des interrupteurs défaillants, un fusible grillé, un problème avec le module de contrôle, ou autre chose pourraient en être la cause. Les fusibles peuvent court-circuiter, causant l'arrêt de la climatisation, ou une connexion desserrée peut causer un court-circuit électrique qui peut être rapidement réparé.

Bien que les problèmes électriques dans le système de climatisation soient généralement simples à rectifier, ils doivent être gérés tout de suite car ils peuvent mener à une accumulation d'acide. L'accumulation d'acide peut sérieusement endommager votre véhicule, nécessitant le remplacement du système de climatisation complet. Cela peut être évité en restant au top des problèmes.

Et si ma climatisation ne marchait toujours pas ?

Si la climatisation n'est toujours pas résolue, envisagez de vérifier les composants suivants :

• Compresseur de climatisation et embrayage
• Accumulateur/Déshydrateur de climatisation
• Tube orifice/Valve d'expansion de climatisation
• Condenseur de climatisation
• Évaporateur de climatisation

Compresseur de climatisation et embrayage

Le réfrigérant (Fréon) est circulé dans tout le système par le compresseur de climatisation, qui est une pompe rotative.

Les fuites dans un ou plusieurs joints, ainsi que le compresseur lui-même, sont des problèmes courants. La pollution par particules causée par des pièces usées à l'intérieur du compresseur est une cause courante de défaillance du compresseur. L'embrayage d'engagement, aussi connu sous le nom d'embrayage de climatisation, peut échouer, rendant le compresseur inutile.

Vérifiez les fuites visibles du système qui apparaissent vertes et huileuses si le niveau de réfrigérant est bas. Des composants internes qui échouent en raison de l'usure normale ou de faibles niveaux d'huile de climatisation dus à des fuites. L'embrayage de climatisation a échoué. Un fusible grillé, un interrupteur de contrôle de pression défectueux, un mauvais module de contrôle de tableau de bord, ou un fil de circuit cassé peuvent tous causer la perte de puissance de l'embrayage de climatisation. Inspectez et testez avant de remplacer.

Accumulateur/Déshydrateur de climatisation

L'humidité est collectée et absorbée par l'accumulateur/déshydrateur. L'humidité est toxique pour les composants intérieurs du système et peut aussi endommager le compresseur de climatisation. Vous pouvez avoir un accumulateur ou un récepteur/déshydrateur selon votre voiture.

La défaillance interne permettant au matériau déshydratant d'entrer dans le système de climatisation est un problème courant. Ce matériau dans les mauvais endroits, comme du sucre dans le réservoir d'essence, peut causer de graves problèmes. La sur-saturation du matériau déshydratant due aux fuites pourrait causer des dommages au compresseur.

Tube orifice/Valve d'expansion de climatisation

Le flux de réfrigérant via votre système de climatisation est filtré et régulé par le tube orifice/dispositif d'expansion de climatisation. Vous pouvez avoir un tube orifice ou une valve d'expansion selon votre voiture.

La raison la plus courante de l'échec est la contamination. Le dispositif d'expansion pourrait être un problème si les pressions du système sont trop hautes ou trop basses. Mais d'abord, vérifiez que les niveaux de réfrigérant sont corrects et que le(s) ventilateur(s) de radiateur/condenseur de climatisation est/sont opérationnel(s). Vérifiez et testez toujours avant de remplacer quoi que ce soit.

Condenseur de climatisation

Le condenseur de climatisation ressemble à un radiateur et fonctionne en conjonction avec le(s) ventilateur(s) de radiateur. Le réfrigérant chaud (gazeux) qui a absorbé la chaleur de l'intérieur de la voiture est refroidi par l'air traversant les tubes du condenseur de climatisation. Le réfrigérant est ensuite retourné à un état liquide, lui permettant d'entrer dans le noyau de l'évaporateur et d'absorber plus de chaleur de l'intérieur.

Les fuites de réfrigérant sont un problème courant. Un mauvais refroidissement peut être causé par des contaminants dans le compresseur de climatisation ou l'accumulateur/déshydrateur de climatisation obstruant le flux de réfrigérant. Inspectez le(s) moteur(s) de ventilateur de refroidissement radiateur/condenseur de climatisation pendant l'examen du condenseur de climatisation.

Évaporateur de climatisation

L'évaporateur de votre climatisation fonctionne comme un gros cube de glace avec des trous. Il permet à l'air chaud de l'habitacle de passer à travers le noyau, le refroidissant rapidement avant de le souffler de retour dans l'habitacle. L'ensemble moteur soufflant de chauffage de climatisation est responsable de l'air froid venant des bouches d'aération du tableau de bord.

La raison la plus courante de l'échec est une fuite causée par l'âge et l'usure. La meilleure technique pour vérifier les fuites est d'utiliser un détecteur de fuite électronique. Faites attention au tube de drainage d'eau sur la boîte de l'évaporateur de climatisation. Utilisez le testeur pour trouver une fuite. S'il y a des fuites significatives, une substance verte et grasse peut se développer dans le tube de drainage.

Regardez la vidéo ci-dessous pour apprendre comment réparer une climatisation de voiture :

Comment planifier à l'avance pour rester au frais chaque été ?

Il n'y a pas de voyants d'alerte pour vous alerter des problèmes avec votre système de climatisation, contrairement à de nombreux autres systèmes dans les voitures d'aujourd'hui.

Puisque vous ne voulez pas attendre qu'un problème survienne, ce qui arrive trop souvent aux moments les plus inconvénients, c'est une bonne idée d'amener votre voiture avant l'arrivée de l'été pour s'assurer que les tuyaux et ventilateurs sont en bon état de fonctionnement, qu'aucune fuite n'est visible, et que vos niveaux de réfrigérant sont adéquats. (C'est aussi une bonne idée de le faire dans le cadre de votre mise au point de printemps.)

Faire tester votre système de climatisation avant le début de l'été, ou dès que vous repérez un problème, peut vous sauver beaucoup de frustration, de temps et d'argent. Cela vous aidera aussi à rester au frais pendant la chaleur.

Conclusion

Un climatiseur est l'un des composants dans les automobiles qui apportent une conduite confortable pendant l'été. Ce système peut tomber en panne de façon inattendue et nécessite d'être réparé pour continuer son bon travail. C'est pourquoi cet article est destiné à enseigner comment réparer votre climatisation de voiture et pourquoi votre climatisation de voiture peut développer une panne. Cet article a aussi partagé certains de vos composants de climatisation qui peuvent la faire cesser de fonctionner.

J'espère que vous avez beaucoup appris de la lecture. Si c'est le cas, partagez avec d'autres. Merci de votre lecture, à bientôt !