Blue Yonder :Exécution de la chaîne d'approvisionnement et gestion des risques

Les recherches de Blue Yonder &Reuters Events in Supply Chain révèlent les stratégies et les investissements prioritaires pour l'exécution de la chaîne d'approvisionnement et la gestion des risques

Après une année de changements extrêmes dans le secteur de la logistique, Blue Yonder - en partenariat avec Reuters Events Supply Chain - a analysé les responsabilités des professionnels de la chaîne d'approvisionnement et ce qui motive la nécessité pour les détaillants, les fabricants et les prestataires de services logistiques (LSP) de se transformer numériquement .

"La seule chose qui est certaine dans ce monde, et en particulier dans la chaîne d'approvisionnement en ce moment, c'est que vous devez continuer à changer pour rester à jour. C'est une proposition effrayante pour de nombreuses organisations. Les anciens systèmes sont intrinsèquement rigides. Ils ont été personnalisés au fil du temps et les gens se sentent à l'aise de le faire de cette façon. Le conseil que je donnerais est de ne jamais avoir peur de demander :« Pourquoi faites-vous cela ? » Parce que ça a toujours été comme ça ?’ Pourrait-il être amélioré ? Peu importe la taille et la complexité de la tâche à accomplir, élaborez une feuille de route et reconnaissez que ce ne sera pas un changement « big bang ». Soyez prêt à faire pivoter et à augmenter cette feuille de route en cours de route », a déclaré Jim Bralsford, directeur principal des stratégies industrielles, EMEA, Blue Yonder.

Volumes de commerce électronique et de vente directe au client (D2C) 

Alors que le commerce électronique ne montre aucun signe de ralentissement, ceux qui, au cours des 18 derniers mois, ont capitalisé sur les opportunités omnicanales privilégient des modèles de livraison et d'exécution plus agiles, y compris D2C.

Au cours de la dernière année, les ventes en ligne des détaillants et des fabricants ont augmenté de plus de 120 %. Les LSP ont vu leurs volumes augmenter rapidement, signalant une augmentation de 200 %.

"Alors que l'économie passe à un environnement post-pandémique, les détaillants, les fabricants et les prestataires de services logistiques transforment leurs opérations de transport et de chaîne d'approvisionnement plus larges pour relever leurs défis les plus urgents en matière de chaîne d'approvisionnement", a déclaré Raj Patel, directeur principal, 3PL Industry Strategy, Blue Yonder.

"A long terme, l'investissement dans des systèmes d'exécution tels que les systèmes de gestion des transports (TMS) et les systèmes de gestion d'entrepôt (WMS), ainsi que la visibilité de bout en bout, l'automatisation et les stratégies cloud les aideront - et leurs clients - à construire plus des organisations durables, résilientes et agiles pour le futur.

Réévaluation de la gestion des risques en cas de pandémie

Depuis l'apparition du COVID-19, les chaînes d'approvisionnement ont été confrontées à de nombreux défis, allant des contraintes sur les matières premières aux pénuries de main-d'œuvre et aux menaces croissantes en matière de cybersécurité. Ces défis ont modifié les priorités en matière de gestion des risques.

Parmi les personnes interrogées, la plupart hésitent à poursuivre des plans de proximité/délocalisation. Seuls 29 % des détaillants et des fabricants font un investissement.

63 % des détaillants et des fabricants considèrent la double source d'approvisionnement comme une stratégie privilégiée pour la gestion des risques à l'avenir. L'environnement est également pris en compte lors de la planification des risques de la chaîne d'approvisionnement, avec 53 % des détaillants et des fabricants, et 50 % des prestataires de services logistiques prévoient d'investir dans la durabilité en tant que stratégie de gestion des risques.

Priorité aux pratiques numériques et à l'investissement dans la technologie

À mesure que le commerce électronique se développe, les investissements dans la technologie moderne de la chaîne d'approvisionnement et les nouvelles approches sont devenus essentiels pour suivre le rythme de l'évolution des tendances et des attentes des clients.

Les facteurs qui motivent l'investissement dans la technologie de la chaîne d'approvisionnement et les pratiques axées sur le numérique comprennent la réduction des coûts de la chaîne d'approvisionnement (58 %), l'amélioration des niveaux de service pour les clients de détail (48 %) et la gestion des pénuries de main-d'œuvre (30 %).

Actuellement, les chaînes d'approvisionnement s'éloignent des systèmes hérités, adoptent des technologies qui permettent une visibilité pour les clients et leurs opérations, ainsi que l'automatisation de princess et l'agilité.

63 % des détaillants et des fabricants - et 60 % des prestataires de services logistiques - conviennent que la visibilité de bout en bout génère le meilleur retour sur investissement dans leur processus d'exécution de la chaîne d'approvisionnement. En outre, 48 % des détaillants et fabricants, et 57 % des prestataires de services logistiques ont mis en place une stratégie cloud robuste.

« Dans l'environnement actuel de la chaîne d'approvisionnement, les entreprises ont besoin d'une bonne visibilité sur leur transport/fret et de partenaires qui les aident à fonctionner de manière très agile et résiliente. Sachant cela, nous avons investi dans une technologie qui offre une bonne visibilité aux clients et à leurs opérations ; des outils qui prennent en charge l'agilité de l'entreprise ; solutions d'automatisation de la chaîne d'approvisionnement ; et des outils de sécurité informatique zéro confiance. Combinées, ces solutions technologiques aident nos clients à relever les défis les plus pressants de leur chaîne d'approvisionnement tout en les aidant à bâtir des organisations plus solides et plus résilientes pour l'avenir », a commenté Richard Ebach, CIO Americas, DB Schenker.