Comment les systèmes avancés d'aide à la conduite révolutionnent la sécurité routière mondiale

Les accidents automobiles et incidents routiers et les blessures et décès qui en résultent présentent une préoccupation mondiale significative aujourd'hui.

Selon l'Association pour les Voyages Routiers Internationaux Sécurisés, près de 1,25 million de personnes succombent aux accidents de la route chaque année, ce qui équivaut à une moyenne de presque 3 287 décès par jour.

Malgré ces statistiques alarmantes toutefois, une forte évolution technologique à travers le paysage industriel, particulièrement dans le domaine automobile, assure que les choses prennent un tour pour le mieux.

Des fonctionnalités simples qui assurent la sécurité par des alertes au conducteur aux systèmes avancés qui peuvent prendre le contrôle de la fonctionnalité du véhicule en cas d'incapacité du conducteur, la technologie a contribué significativement à l'avancement de la sécurité automobile au fil des ans.

Une partie importante de cette évolution est l'émergence des systèmes avancés d'aide à la conduite, ou ADAS.

Vue d'ensemble des ADAS

Salué par beaucoup comme une technologie révolutionnaire, les ADAS ont maintenu une présence dans le paysage industriel plus longtemps que la plupart des gens ne le réalisent peut-être.

Les origines du marché des systèmes avancés d'aide à la conduite peuvent être tracées aussi loin que l'invention du premier système de régulateur de vitesse moderne, en 1948.

Depuis les années 1950, les acteurs de l'industrie automobile et les fabricants d'équipement d'origine ont travaillé intensivement sur le développement de technologies de conduite assistée, y compris les versions modernes laser et électroniques des systèmes de régulateur de vitesse.

Dans le scénario automobile actuel, les ADAS sont l'une des technologies les plus importantes pour le secteur, gagnant en importance comme un segment d'électronique automobile à croissance rapide.

Les ADAS ne sont pas une seule technologie, mais plutôt un terme parapluie pour un écosystème électronique complet englobé dans un véhicule, équipé d'une interface homme-machine (IHM), qui peut aider à fournir une assistance adéquate pendant le processus de conduite.

Les ADAS sont connus sous de nombreux noms, variant d'entreprise à entreprise, incluant Honda Sensing, le Pack Safe and Smart de Ford et i-Activsense de Mazda, parmi d'autres.

L'une des fonctionnalités ADAS les plus proéminentes est sa capacité à surveiller l'environnement du véhicule, en tirant parti d'entrées dérivées de myriades de sources, conçues pour remplir un but commun, une expérience de conduite fluide et sécurisée.

Celles-ci incluent le traitement d'image, LiDAR, imagerie automobile, radar, réseautage embarqué et vision par ordinateur.

La fonctionnalité ADAS fonctionne sur la base de cinq composants clés. Ceux-ci incluent :

1. Capteurs : Les capteurs ADAS sont conçus pour accumuler des données relatives à l'environnement immédiat des véhicules, y compris les piétons et véhicules arrivant en face. Ces capteurs, quand connectés au cloud ou réseau dans le véhicule, ont la capacité de fournir des données exploitables en temps réel.
2. Processeurs : Ces composants démontrent des capacités diverses, incluant la construction d'un modèle spatial 3D temps réel de l'environnement du véhicule pour évaluer les menaces et niveaux de proximité depuis l'environnement.
3. Logiciel : La technologie d'aide à la conduite consiste en plusieurs algorithmes qui utilisent les données des capteurs pour créer une restitution temps réel de l'environnement externe du véhicule. Ces algorithmes sont ensuite capables de générer et présenter la sortie au conducteur pour l'alerter ou spécifier les protocoles pour engager le système de contrôle du véhicule en cas d'inadéquation du conducteur.
4. Cartographie : Ce composant est responsable du stockage et de la mise à jour des données infrastructurelles et géographiques collectées par les capteurs ADAS, afin de localiser la position exacte du véhicule. Le système de cartographie s'assure que l'information est communiquée au contrôle système même en cas de défaillance de la couverture GPS.
5. Actionnement : Les actionneurs sont les composants qui permettent au système d'aide à la conduite d'exécuter des décisions. Ces composants utilisent les processeurs pour analyser les données des capteurs et aident à faciliter les interactions entre les divers composants électriques du véhicule.

Les technologies de conduite assistée démontrent un potentiel significatif à travers divers aspects du paysage automobile, l'un des plus proéminents étant la sécurité automobile, pas seulement pour les occupants du véhicule mais aussi pour les piétons et autres conducteurs.

Technologie d'aide à la conduite et son impact sur la sécurité

Avec les véhicules devenant de plus en plus complexes, les fonctionnalités de sécurité doivent croître à un rythme similaire afin d'assurer une sécurité de conduite maximale.

Diverses études, tel qu'un rapport du Département des Transports du Royaume-Uni, suggèrent que plus de 74 % des accidents de la route dans la région sont causés par l'erreur humaine.

Les systèmes avancés d'aide à la conduite atténuent ces circonstances, en intervenant chaque fois qu'ils détectent une discrépance et aident le conducteur à ramener le véhicule sous contrôle.

Le système fait cela de multiples façons. Par exemple, en incitant le conducteur à réduire la vitesse, changer sa position ou trajectoire relative du véhicule, ou en interagissant avec d'autres conducteurs via les feux indicateurs.

Grâce à l'utilisation de diverses fonctionnalités ADAS comme l'évitement de collision, l'alerte de franchissement de ligne et la surveillance d'angle mort, entre autres, le système peut aider à réduire la charge de travail du conducteur et, à son tour, éviter un accident.

Les ADAS ont montré un grand potentiel pour améliorer la sécurité routière et atténuer la survenue de collisions et d'accidents.

Par exemple, une recherche au Royaume-Uni a trouvé que les véhicules équipés d'ESP (programme de stabilité électronique) étaient près de 25 % moins susceptibles de subir un accident mortel que les véhicules sans le système.

Le développement de nouvelles technologies de sécurité automobile comme les ADAS au fil des ans a produit de tels résultats prometteurs que le CDC a pu ajouter la sécurité des véhicules à moteur à sa liste des dix plus grandes réalisations en santé publique au 20e siècle.

Entre 2000 et 2009, même si les kilomètres véhicules ont bondi de près de 8 % aux États-Unis, les taux de décès sont passés de 14,9 pour 100 000 à seulement 11, grâce à des systèmes de sécurité de véhicules sophistiqués.

Les ADAS peuvent aussi ajouter plus de commodité au processus de conduite, avec des fonctionnalités comme le régulateur de vitesse et l'assistance au stationnement.

Par exemple, une caméra de recul, qui est une technologie d'aide à la conduite couramment utilisée, aide le conducteur à avoir une image plus claire de son environnement en marche arrière, rendant le processus de stationnement en créneau plus facile.

De nombreux acteurs de l'industrie ADAS travaillent aussi sur le développement de nouvelles technologies de conduite assistée afin d'augmenter la sensibilisation du conducteur et la sécurité routière. L'une de ces entreprises est Here Technologies, qui a lancé une nouvelle fonctionnalité ADAS, baptisée Here Lanes.

Le système Here Lanes est conçu pour fournir une géométrie et topologie précises, ainsi que des données d'attributs incluant les règles de route, nombres de voies et lignes centrales, restriction de hauteur de véhicule, direction de trajet ainsi que pentes et courbures d'intersection, aux applications mobiles et aux ADAS du véhicule.

Toute technologie qui aide à augmenter la sécurité routière est d'une grande importance dans le domaine automobile, et la technologie d'aide à la conduite n'est pas différente.

Les systèmes avancés d'aide à la conduite deviennent déjà un pilier de l'industrie automobile, avec plusieurs endroits proéminents comme l'Europe, l'Inde et d'autres, travaillant sur l'obligation d'incorporation de la technologie dans tous les véhicules dès 2022.