L'importance de la conception agile dans l'industrie automobile

Le secteur automobile est l'une des industries les plus importantes au monde. Il dépense plus de 66 000 000 000 000 £ par an en recherche et développement, il emploie environ...

Le secteur automobile est l'une des industries les plus importantes au monde. Elle dépense plus de 66 milliards de livres sterling par an en recherche et développement, emploie environ 12,9 millions de personnes en Europe et, à plus de 1 300 milliards de livres sterling par an, sa valeur n'est dépassée que par quatre économies.

Malgré son succès, le secteur fait face à des défis. Le comportement des consommateurs conduit à des demandes de véhicules connectés, intelligents et autonomes. Une voiture moderne est une machine de haute technologie et les constructeurs automobiles essaient de réinventer notre expérience de conduite.

Les logiciels ne feront que gagner en importance à mesure que nous progresserons vers des véhicules entièrement autonomes. En effet, c'est l'une des principales raisons pour lesquelles la conception des voitures devient tellement plus complexe qu'elle ne l'était auparavant.

La course aux armements technologiques

L'industrie automobile se retrouve dans une course pour développer des véhicules plus intelligents et, à terme, autonomes. En effet, c'est l'une des principales raisons pour lesquelles la conception des voitures devient tellement plus complexe qu'elle ne l'était auparavant.

De nouvelles méthodes de travail sont nécessaires

Alors que de plus en plus de véhicules de nouvelle génération arrivent sur les routes, cela nous rappelle que les constructeurs automobiles doivent simplifier les processus de développement de véhicules et raccourcir les cycles de développement en prototypant de manière plus agile et efficace.

Cette agilité peut être obtenue en créant des clones numériques de nouveaux modèles. Ces modèles permettent à une grande partie du développement et des tests d'avoir lieu dans le monde virtuel, accélérant ainsi le cycle de conception, de test et d'approbation.

Pour passer à un environnement de conception numérique, nous vous recommandons cinq étapes :

Créer le jumeau numérique de la voiture n'est que la première étape. Pour parvenir au meilleur développement de produits, il est important de créer une entreprise numérique conçue pour favoriser l'innovation.

Conception plus épurée

La conception de feuille blanche est une approche largement utilisée dans l'aérospatiale. Les entreprises aérospatiales hébergent des projets, des équipes et des fournisseurs sur un ensemble d'outils modulaires mais intégrés pour réinventer chaque aspect de l'avion. Bien que des logiciels particuliers soient largement utilisés dans l'industrie automobile, nous pensons que la portée et les capacités de ceux-ci doivent changer. La raison en est que, chaque domaine de la conception étant examiné de près, il est essentiel de coordonner les changements entre les différents domaines fonctionnels pour réduire la complexité. Les outils doivent permettre de fédérer plus facilement les packages de développement dans un même environnement de conception et de simulation de produit; créer et mettre à jour la documentation technique ; configurer et gérer les nomenclatures ; et coordonnez les personnes et les processus vers des objectifs communs.

L'ère du logiciel

Nous progressons vers des véhicules entièrement autonomes et, à mesure que nous progressons dans cette voie, le million de lignes de code logiciel que nous avons actuellement va exploser. La sécurité est un domaine particulièrement intéressant. Des systèmes d'alerte et de franchissement de voie que nous avons aujourd'hui, nous nous dirigeons vers des applications d'observation du conducteur plus avancées. Par exemple, la technologie portable peut se connecter au système de la voiture pour observer les niveaux de stress et de fatigue, le véhicule prenant en charge plus de tâches, y compris la conduite si la conscience du conducteur est compromise. De plus, en cas d'accident, des capteurs communiqueront l'emplacement, la gravité et les éventuelles blessures des occupants aux services de feux bleus. Il s'agit d'une automatisation complexe et l'écriture, le test, la modification et la surveillance du code logiciel est une tâche chronophage qui doit être simplifiée pour faciliter la gestion des modifications et réduire les cycles de développement.

Intégrer l'ingénierie assistée par ordinateur et la conception assistée par ordinateur (CAO) : Nous constatons un besoin croissant d'aligner les activités d'analyse de conception et d'ingénierie tout en les intégrant aux essais et à la simulation des véhicules. En utilisant des modèles numériques 1D et 3D dans les véhicules, le temps de prototypage peut être considérablement réduit car il est impossible de valider physiquement tous les composants, conceptions et pièces lorsque la validation de la conception se produit de manière itérative. En intégrant le monde virtuel et physique, nous pouvons comprendre les performances des composants avant d'approuver la fabrication afin de réduire les coûts et les délais de développement des produits.

Modéliser le logiciel : Compte tenu de l'importance des logiciels dans l'automobile, il est impératif de faciliter la création, la documentation, le stockage et l'exécution de tests sur les codes. Un environnement logiciel intégré facilite le développement et la gestion des logiciels embarqués depuis le début du projet jusqu'à sa fin de vie et fait de ce processus une partie intégrante du plan de développement global du véhicule. Cela permet de gérer les déploiements de logiciels à grande échelle tout en assurant la traçabilité et la vérification des erreurs.

Exécuter la modification : Avec la quantité massive de demandes de changement qui se produisent lors du lancement d'un programme mondial, il est essentiel de mieux connecter les systèmes d'ingénierie et de fabrication.

L'ingénierie et la fabrication doivent travailler ensemble pour déterminer le type d'outillage et les changements d'opérations nécessaires pour gérer différentes configurations de véhicules. Une plateforme de gestion de projet numérique facilite la combinaison de l'ingénierie produit, de l'ingénierie de fabrication et de l'exécution en atelier dans des systèmes intégrés. La visibilité et le contrôle fournis en réunissant ces fonctionnalités dans une seule interface permettent de réduire la complexité pour une mise sur le marché plus rapide et de garantir que, lorsque le produit est lancé, les bons processus - et contrôles de processus - sont en place.

Complexité et contrôle

Il ne fait aucun doute que la conception et la production automobiles deviennent de plus en plus complexes. Et bien que la technologie, sous la forme d'interactions logicielles complexes, soit à l'origine de ce défi, elle a le potentiel de fournir la réponse.

Une suite cohérente d'outils couvrant la conception, les tests, la simulation, la production et l'analyse d'exécution signifie qu'il est beaucoup plus facile de gérer des équipes virtuelles, de maîtriser les coûts et d'automatiser et de valider les processus de développement.

Alors que l'industrie entre dans une période d'investissement et de concurrence intenses, comme nous n'en avons jamais vu auparavant, les portefeuilles d'innovation intelligents peuvent aider les équipes automobiles à concevoir, concevoir, fabriquer et, surtout, à innover.

Kirk Gutmann est vice-président directeur de la stratégie industrielle chez Siemens PLM Software