ZF dévoile SHI : un nouveau poste de conduite pour une interaction homme-machine sûre

Le fournisseur de systèmes automobiles ZF a dévoilé un nouvel environnement de conduite, ou « cockpit », comme on appelle de plus en plus les intérieurs de voiture ces jours-ci.

Les entreprises disent que le nouveau « Safe Human Interaction Cockpit » permet aux conducteurs humains et aux assistants de conduite électroniques de mieux travailler ensemble.

Cette intégration « transparente » permet une « sécurité renforcée » et une utilisation facile de systèmes de conduite complexes, qu'ils soient contrôlés par l'homme ou autonomes, disent les entreprises.

« Les transferts de contrôle entre l'homme et la machine sont effectués de manière discrète et intuitive », ajoutent-elles.

Le siège peut s'ajuster automatiquement pour convenir à toutes sortes de conducteurs dans une grande variété de situations.

Le véhicule fournit un retour sur les interventions de contrôle d'une manière claire, transparente et sans ambiguïté, et l'assistance électronique intelligente facilite l'ajustement.

Il y a souvent un large fossé entre les améliorations potentielles de sécurité et de commodité qui pourraient être atteintes par les systèmes de conduite automatisée et la perception de l'utilisateur de véhicule personnel sur la façon dont ces systèmes fonctionneront.

Le Cockpit SHI dissipe cette discrépance, dit ZF.

Uwe Class, directeur des systèmes de mobilité sûre au département d'ingénierie avancée corporate chez ZF, dit : « Cela simplifie vraiment les scénarios de transfert entre humains et machines.

« De plus, les conducteurs sont tenus informés sur quel mode de conduite est actif à tout moment. Cela augmente le niveau d'acceptation pour ces fonctions importantes. »

ZF a intégré son Active Vehicle Aura dans le Cockpit SHI. AVA met en réseau tous les systèmes d'assistance ensemble – par exemple, le régulateur de vitesse adaptatif, les avertissements d'angle mort et l'assistance au maintien de voie.

Cela donne au conducteur humain une « vue d'oiseau » de l'ensemble des systèmes du véhicule à travers le nouvel Affichage Tête Haute Combiné d'Instrumentation.

« Peu importe que vous conduisiez, ou que vous laissiez la voiture se conduire elle-même, notre Cockpit SHI rend la communication avec les systèmes complexes si simple qu'elle est évidente et compréhensible », dit Class.

« Cela permet aux systèmes d'assistance et fonctions de conduite automatisée d'être perçus comme les meilleurs amis qu'ils sont, objectivement. »

ZF a développé le Cockpit SHI en étroite coopération avec fka, une entreprise de recherche et développement en technologie automobile, et Faurecia, qui se spécialise dans les sièges.

ZF dit que les sièges dans le Cockpit SHI ont une gamme d'ajustement étendue et peuvent s'adapter automatiquement aux exigences de chaque conducteur individuel.

« Néanmoins, la sécurité reste à un niveau élevé car nos airbags, le ceinturon actif, et le clip de ceinturon actif sont intégrés dans le siège dans le Cockpit SHI », dit Class.

Eric Vanel, directeur de l'intégration système et mécanique au département cockpit du futur chez Faurecia, dit : « La combinaison des solutions produits ZF et Faurecia offre le meilleur confort possible pour les utilisateurs lors de l'entrée et la sortie. »