La production de produits sensibles au genre et individualisés avec le fusible 1

Ces dernières années, des efforts répétés ont été déployés dans divers domaines de l'économie pour surmonter les normes sexospécifiques. Cependant, il existe encore des différences significatives dans la perception de la masculinité et de la féminité par la société. L'un des domaines où cela est encore fortement perceptible est celui des produits ergonomiques, qui sont souvent encore conçus sur la base de stéréotypes de genre. C'est là que les technologies modernes telles que l'impression 3D peuvent être particulièrement utiles pour concevoir des produits adaptés à l'individu.

L'étudiant en design industriel Tim Schütze en a pris conscience à l'université. Dans le cadre de sa thèse de licence, il s'est donc concentré sur la promotion de l'égalité et de la diversité à travers une conception sensible au genre. Le résultat est une selle de vélo sensible au genre imprimée en 3D partiellement à l'aide d'un frittage laser sélectif (SLS) sur le Fuse 1.
 

Pour sa thèse de licence, l'étudiant en design industriel Tim Schütze s'est spécialisé dans la production de designs individualisés et sensibles au genre - le résultat est une selle de vélo sensible au genre qui est partiellement fabriquée avec un frittage laser sélectif.

"Je voulais créer quelque chose que je soutiens pleinement", déclare Tim à propos de son choix de sujet. Il a décidé d'aborder l'égalité et la diversité des conceptions sensibles au genre pour son étude théorique sur la conception - un sujet dans lequel il est également activement impliqué en dehors de ses études :« J'ai remarqué qu'il y a des difficultés, des problèmes et des inaccessibilités incroyablement grands dans design, mais en même temps, un grand potentiel". Combiné à sa passion pour le cyclisme, le sujet de sa thèse de licence a été décidé.

"Les selles de vélo sont extrêmement symptomatiques des hypothèses spécifiques au genre, à savoir que l'anatomie masculine et féminine peut être divisée en exactement deux catégories. C'est un faux préjugé qui a désespérément besoin de changer."

- Tim Schütze, étudiant en design industriel

Selon Tim Schütze, les selles de vélo en particulier sont extrêmement symptomatiques d'hypothèses sexospécifiques

Le besoin de conceptions sensibles au genre

La conception et la conception de produits ergonomiques sont souvent basées sur des normes selon lesquelles ils sont conçus. Par exemple, les produits destinés aux individus identifiés de sexe masculin sont principalement dynamiques, lourds et conçus pour la performance. Les variantes pour les individus identifiés par des femmes, en revanche, sont souvent une version atténuée de ces dernières.

Le problème, explique Tim Schütze, commence par la conceptualisation et la conception de produits selon des « normes ». Ceux qui parlent de normes supposent une composante cohérente, et c'est précisément ce que les formes corporelles ne sont pas, explique-t-il plus loin. "Même si vous combinez les données de 100 000 personnes et faites la distinction entre les individus identifiés par les femmes et les hommes, vous pouvez bien sûr cartographier certaines tendances. Cependant, cela ne dit toujours rien sur l'individu. Il y aura toujours des gens qui s'écartent fortement de ces tendances et ne leur conviennent pas."

Papier blanc

Guide de conception du fusible 1 SLS

Le succès du frittage laser sélectif (SLS) commence par des pièces optimisées pour le processus d'impression 3D SLS. Ce guide couvre les dimensions importantes et les considérations de conception à garder à l'esprit lors de la conception de pièces pour le fusible 1.

Télécharger le livre blanc

De l'idée au processus

Sous le principe "Nous n'avons pas besoin de produits, nous avons besoin de processus", la mise en œuvre de son travail a commencé. « Il a toujours été très important pour moi que le résultat final du projet ne soit pas une selle finie, mais un processus », explique Tim Schütze sa vision. L'utilisation de technologies modernes telles que la lecture de données personnalisées, la création de designs basés sur des algorithmes et l'utilisation de l'impression 3D devaient rendre cela possible.

Pour démarrer le processus et vérifier sa base conceptuelle, la première étape a été de collecter des données ergonomiques et des préférences auprès des volontaires. La trentaine de participants imprimerait un dessin, s'asseyait dessus selon les instructions et le photographiait aux angles spécifiés.

Le processus de reconnaissance d'image de structure pour le mouvement est utilisé pour créer des impressions en trois dimensions qui fournissent des informations sur les distances entre les os assis et l'étendue des points de pression des personnes individuelles et servent de base à la selle.

À l'aide de la méthode de reconnaissance d'images Structure for Motion, les images bidimensionnelles ont été converties en nuages ​​de points tridimensionnels, un ensemble de points de mesure qui ont produit une image tridimensionnelle de l'impression. Ceux-ci ont fourni des informations sur des critères tels que les distances entre les os assis et les dimensions des points de pression de l'individu, et ont servi de base au modèle à créer ultérieurement.

"La collecte de données a également servi de preuve de concept. Même avec cet échantillon relativement petit, j'ai remarqué qu'il n'y avait tout simplement aucune tendance qui pouvait être identifiée et que le besoin de personnalisation est là."

- Tim Schütze, étudiant en design industriel

La selle de vélo à créer se compose de deux coussins imprimés en 3D, d'une base imprimée en Nylon 12 et d'un rail.

Dans le cadre de sa thèse de licence, Tim Schütze a d'abord créé trois modèles différents, tous constitués d'un coussin et d'une base imprimés en 3D ainsi que d'un rail.

L'impression 3D comme technologie de personnalisation

Le fait que l'impression 3D ferait partie de son processus était clair pour Tim Schütze dès le début de son projet « Je voulais être pratique et guider moi-même mon travail tout au long du processus », explique-t-il.

"À mon avis, l'impression 3D est indispensable en tant que technologie d'avenir et permet une grande accessibilité par rapport aux autres méthodes de fabrication."

- Tim Schütze, étudiant en design industriel

Au début de son travail avec l'impression 3D, l'étudiant en design industriel a d'abord utilisé une imprimante FDM. En raison de la production économique et rapide avec FDM ainsi que de l'élasticité requise des superpositions, ils continuent à être imprimés avec Shore 72A dur TPU à ce jour. Cependant, le FDM a rapidement atteint ses limites en tant que procédé de fabrication de la base de la selle. « La qualité et la fiabilité de l'impression, les structures de support et la manipulation, ainsi que les propriétés des matériaux ne correspondent tout simplement pas à l'application », explique-t-il.

Les coussins pour la selle ont été fabriqués avec FDM en raison de l'élasticité requise ainsi que de la production rentable et rapide.

À la recherche d'une nouvelle solution pour la fabrication de la base, Tim Schütze s'est tourné vers l'équipe de Formlabs à Berlin pour obtenir de l'aide. "J'étais super heureux d'avoir une réponse aussi positive", dit-il.

Séminaire en ligne

Présentation du fusible 1 :découvrez son fonctionnement

Regardez notre démonstration de produit et laissez notre expert vous guider à travers la polyvalence de l'impression 3D Fuse 1 et SLS.

Regarder le webinaire

En raison de la résilience et de la qualité requises, l'équipe d'ingénierie de Formlabs et Tim Schütze ont décidé conjointement d'imprimer la base en 3D avec SLS. Après une visite du bureau de Berlin, il a pu retirer lui-même ses modèles fraîchement imprimés du Fuse 1. « Les tout premiers résultats étaient déjà étonnants », se souvient Schütze.

La base a été imprimée à l'aide du Fuse 1 et du Nylon 12, qui se caractérise par sa haute résistance à la traction, sa ductilité et la stabilité dont la selle a besoin.

Le matériau utilisé était la poudre de nylon 12, qui se caractérise par sa haute résistance à la traction et sa stabilité idéale pour la production de pièces d'utilisation finale - quelque chose que Tim Schütze a pu s'assurer tout de suite :« J'ai roulé sur la selle imprimée SLS moi-même pendant plusieurs semaines, en acceptant que cela puisse casser, mais tout a fonctionné à merveille. Cela m'a vraiment impressionné.

Après cinq mois intensifs, de nombreux ensembles de données et prototypes, le processus a été achevé début mai. Le résultat :trois modèles individualisés, imprimés sur le Fuse 1 et prêts à l'emploi.

À la fin de sa thèse de licence, Tim Schütze disposait de trois selles de vélo sensibles au genre, individualisées et prêtes à l'emploi et d'un processus open source.