Acier DIN 17744 NiCr21Mo Recuit Doux (+A) – Matériau Haute Performance pour Vaisseaux sous Pression
Alliage nickel-chrome-molybdène pour applications nucléaires et chimiques
Selon les feuilles de matériaux VdTÜV (Wbl 432-1 à 3 et VdTÜV 541), l'alliage NiCr21Mo (numéro de matériau 2.4858) est homologué pour la construction de vaisseaux sous pression selon TRB 100 et AD-Merkblatt W 2, pour des températures de -10 à 450 °C. Cet alliage nickel hautement résistant à la corrosion trouve également application dans le génie nucléaire dans les limites des règlements applicables.
La soudabilité est qualifiée pour le soudage à l'arc sous gaz (arc court) sans préchauffage nécessaire (sauf élimination d'humidité). La température maximale de maintien est de 200 °C. Le matériau est apte au formage à chaud et à froid, et résiste à la corrosion intergranulaire même en état soudé selon DIN 50914. Le taux d'érosion maximal au test Huey est de 0,6 mm/an (moyenne sur 5 périodes) en condition de livraison.
Conforme à DIN 17744 (2002-09), l'alliage est décliné en bandes, tôles, tubes, barres, fils et forgés pour composants résistants à la corrosion. Il offre une très bonne résistance aux acides réducteurs et oxydants, à la corrosion sous contrainte, à la piqûre et à la corrosion de crevasse. Il s'est révélé exceptionnel dans les solutions d'acide sulfurique et phosphorique.
Applications : industrie chimique, installations de dépollution atmosphérique, tubages pour extraction pétrole/gaz, retraitement de combustibles nucléaires, production d'acide pour digesteurs à cellulose (industrie papetière), installations de décapage.
Propriétés de mise en œuvre : Formabilité : bonne | Soudabilité : bonne
Propriétés
Général
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Densité | 20,0 °C | 8,05 - 8,1 g/cm³ |
Mécaniques
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Module d'élasticité | 20,0 °C | 195 GPa |
| 100,0 °C | 190 GPa | |
| 200,0 °C | 185 GPa | |
| 300,0 °C | 179 GPa | |
| 400,0 °C | 174 GPa | |
| 500,0 °C | 168 GPa | |
| 600,0 °C | 161 GPa | |
| 700,0 °C | 154 GPa | |
| 800,0 °C | 142 GPa | |
| 900,0 °C | 130 GPa | |
| 1000,0 °C | 119 GPa | |
| Allongement | 20,0 °C | 30 - 35 % |
| Allongement A100 | 20,0 °C | 20 - 30 % |
| Allongement, transversal | 20,0 °C | 30 % |
| Dureté Brinell | 20,0 °C | 190 - 210 [-] |
| Résistance à la traction | 20,0 °C | 500 - 750 MPa |
| 100,0 °C | 520 - 530 MPa | |
| 200,0 °C | 490 - 515 MPa | |
| 300,0 °C | 480 - 500 MPa | |
| 400,0 °C | 470 - 490 MPa | |
| 450,0 °C | 465 - 485 MPa | |
| Résistance à la traction, transversal | 20,0 °C | 550 - 750 MPa |
| Limite d'élasticité Rp0,2 | 20,0 °C | 220 - 240 MPa |
| 100,0 °C | 190 - 205 MPa | |
| 150,0 °C | 175 - 190 MPa | |
| 200,0 °C | 165 - 180 MPa | |
| 250,0 °C | 160 - 175 MPa | |
| 300,0 °C | 155 - 170 MPa | |
| 350,0 °C | 150 - 165 MPa | |
| 400,0 °C | 145 - 160 MPa | |
| 450,0 °C | 140 - 155 MPa | |
| Limite d'élasticité Rp0,2, transversal | 20,0 °C | 220 - 235 MPa |
| Limite d'élasticité Rp1,0 | 20,0 °C | 250 - 270 MPa |
| 100,0 °C | 220 - 235 MPa | |
| 150,0 °C | 205 - 220 MPa | |
| 200,0 °C | 190 - 205 MPa | |
| 250,0 °C | 185 - 200 MPa | |
| 300,0 °C | 180 - 195 MPa | |
| 350,0 °C | 175 - 190 MPa | |
| 400,0 °C | 170 - 185 MPa | |
| 450,0 °C | 165 - 180 MPa | |
| Limite d'élasticité Rp1,0, transversal | 20,0 °C | 250 - 265 MPa |
Thermiques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Coefficient de dilatation thermique | 100,0 °C | 1,41E-5 1/K | |
| 200,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,52E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,56E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,58E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,6E-5 1/K | ||
| 700,0 °C | 1,67E-5 1/K | ||
| 800,0 °C | 1,72E-5 1/K | ||
| 900,0 °C | 1,76E-5 1/K | ||
| 1000,0 °C | 1,79E-5 1/K | ||
| Température max service prolongé | -10 - 450 °C | ||
| Point de fusion | 1200 - 1480 °C | Typique pour alliage Ni-Cr-Fe | |
| Capacité thermique massique | 20,0 °C | 440 J/(kg·K) | |
| 100,0 °C | 462 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 488 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 514 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 540 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 565 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 590 J/(kg·K) | ||
| 700,0 °C | 615 J/(kg·K) | ||
| 800,0 °C | 655 J/(kg·K) | ||
| 900,0 °C | 680 J/(kg·K) | ||
| 1000,0 °C | 710 J/(kg·K) | ||
| Conductivité thermique | 20,0 °C | 10,8 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 12,4 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 14,1 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 15,6 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 16,9 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 18,3 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 19,6 W/(m·K) | ||
| 700,0 °C | 21 W/(m·K) | ||
| 800,0 °C | 23,2 W/(m·K) | ||
| 900,0 °C | 25,7 W/(m·K) | ||
| 1000,0 °C | 28,1 W/(m·K) |
Électriques
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Résistivité électrique | 20,0 °C | 1,12E-6 Ω·m |
| 100,0 °C | 1,14E-6 Ω·m | |
| 200,0 °C | 1,18E-6 Ω·m | |
| 300,0 °C | 1,2E-6 Ω·m | |
| 400,0 °C | 1,24E-6 Ω·m | |
| 500,0 °C | 1,26E-6 Ω·m | |
| 600,0 °C | 1,26E-6 Ω·m | |
| 700,0 °C | 1,27E-6 Ω·m | |
| 800,0 °C | 1,28E-6 Ω·m | |
| 900,0 °C | 1,29E-6 Ω·m | |
| 1000,0 °C | 1,3E-6 Ω·m |
Composition chimique (% en masse)
| Élément | Teneur |
|---|---|
| Aluminium | 0,2 % |
| Carbone | 0,025 % |
| Chrome | 19,5 - 23,5 % |
| Cobalt | 1 % |
| Cuivre | 1,5 - 3 % |
| Fer | 20,04 % |
| Manganèse | 1 % |
| Molybdène | 2,5 - 3,5 % |
| Nickel | 38 - 46 % |
| Phosphore | 0,02 % |
| Silicium | 0,5 % |
| Soufre | 0,01 - 0,015 % |
| Titane | 0,6 - 1,2 % |
Métal
- DIN 17442 X38CrMoV15 – Acier inoxydable recuit, résistance à la corrosion supérieure
- DIN 17210 Nuance 21NiCrMo2 Acier recuit doux – Résistance à l'usure et fatigue supérieure
- DIN 17210 Nuance 20CrS4 Acier recuit doux : Haute résistance à l'usure et excellente usinabilité
- DIN 17210 Nuance 21NiCrMoS2 Acier recuit doux (+A) – Haute performance pour applications résistantes à l'usure
- DIN 17210 Nuance 20Cr4 Acier recuit doux – Haute résistance à l'usure pour applications automobiles et mécaniques
- DIN 17210 Nuance 20MoCrS4 Acier Recuit Doux – Excellente Résistance à l'Usure et à la Fatigue
- DIN 17744 : NiCr21Mo6Cu – Alliage avancé résistant à la corrosion pour applications industrielles
- DIN 17210 Grade 16MnCr5 Acier recuit tendre (+A) – Haute résistance & ténacité pour automobile et mécanique
- DIN 17210 16MnCrS5 Acier recuit tendre (+A) : Résistance supérieure & usinabilité