Résoudre la pénurie de chauffeurs de camions de construction grâce aux convoyeurs

Une pénurie de camionneurs rend difficile le déplacement de la terre, du sable, du gravier et d'autres minéraux dans les chantiers miniers et de construction. Les entreprises de transport font ce qu'elles peuvent pour attirer de nouvelles recrues, notamment en augmentant les salaires, mais il ne semble pas que le problème soit résolu de sitôt. C'est pourquoi nous suggérons d'envisager d'utiliser des convoyeurs sur les chantiers miniers et de construction plutôt que des camions.

LA PÉNURIE DE CHAUFFEURS DE CAMION EN 2021 EST RÉELLE

Selon le Bureau of Labor Statistics (BLS) en 2019, près de 2 millions de chauffeurs de poids lourds et de semi-remorques travaillaient aux États-Unis. 1,5 million de chauffeurs supplémentaires étaient au volant de véhicules de livraison locaux et régionaux, y compris les chauffeurs "hotshot" transportant des remorques à plateau derrière leurs camionnettes lourdes.

Et pourtant, l'American Trucking Association (ATA) affirme aujourd'hui que la pénurie de chauffeurs routiers de 2021 laisse le pays à environ 80 000 chauffeurs en deçà des besoins. L'ATA estime également que si rien ne change, le pays manquera d'environ 160 000 chauffeurs d'ici 2030.

La pandémie a peut-être aggravé le problème, mais ce n’en était pas la cause. Nous le savons parce que la rémunération des conducteurs a commencé à augmenter vers la fin de 2018 et en 2019, et la hausse des prix est le signe d'une pénurie. Alors que se passe-t-il ?

LES ARRÊTÉS SONT PLUS NOMBREUX QUE LES NOUVELLES RECRUES

Les experts de l'industrie attribuent la pénurie de chauffeurs routiers de 2021 à la combinaison d'une main-d'œuvre vieillissante et d'un manque de recrutement. En bref, les gens quittent l'industrie et il n'y en a pas assez qui entrent.

En octobre 2020, le magazine et le site Web FleetOwner ont cité la PDG de l'Institut national des transports, Leah Shaver, disant:«L'âge moyen dans le pool de flottes que nous étudions est de 54 ans».

Cela implique que l'âge moyen des conducteurs aujourd'hui est d'environ 55 ans, c'est là que de nombreux hommes commencent à penser à faire quelque chose de différent. Comme la pêche, le golf ou passer du temps avec les petits-enfants. (Selon l'ATA Driver Shortage Update 2021, seuls 7 % des chauffeurs routiers sont des femmes.) En conséquence, alors que certains chauffeurs ont été expulsés lorsque la pandémie a frappé, beaucoup choisissent de quitter la main-d'œuvre des chauffeurs routiers.

L'industrie comprend ces problèmes et apporte des changements. Comme mentionné, le salaire grimpe. De plus, les entreprises envisagent de passer à un paiement à l'heure plutôt qu'au mile. Ensuite, des changements sont en cours dans la logistique et la distribution. Certaines entreprises accordent également plus d'attention à l'état des véhicules.

Ces changements seront tous utiles, mais il faudra du temps pour qu'ils aient un impact mesurable. Alors, qu'est-ce qu'une entreprise ou un chef de projet qui a besoin de faire bouger les choses en attendant ?

C'est pourquoi il est temps d'examiner les convoyeurs.

MANUTENTION DE MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION SANS CONDUCTEUR

Personne ne suggère que nous pouvons remplacer tous les chauffeurs de camions de chantiers miniers et de construction par des convoyeurs. Bien que certains systèmes de convoyeurs s'étendent sur des kilomètres, ils ne pourront jamais gérer de très longues distances entre les points d'extraction et de livraison. Ils pourraient cependant être utiles dans les applications où les camions suivent le même itinéraire court encore et encore.

Le déchargement du matériel, son déplacement dans un entrepôt temporaire et son déplacement vers le chantier semblent être des applications idéales. La construction comporte beaucoup de ce type de travaux de transport de matériaux, et plus le projet est important, plus il y a à déplacer.

Si vous pensez que les convoyeurs ne sont utilisés que dans les centres de distribution et les aéroports, détrompez-vous. Les systèmes de convoyeurs sont un excellent moyen éprouvé de déplacer des matériaux comme la roche, les granulats, le sable, le ciment et la terre. Les mines et les carrières s'appuient sur des systèmes de convoyeurs pour déplacer des centaines de tonnes de matériaux par heure, ce qui leur évite les problèmes et les dépenses liés à l'utilisation de camions et à l'embauche de chauffeurs. Les chantiers de construction peuvent bénéficier des mêmes avantages.

Les ingénieurs civils et les directeurs de construction qui ont généralement beaucoup de camions transportant du matériel sur les chantiers ont d'autres options moins sensibles au travail. Plusieurs types de convoyeurs terrestres sont conçus pour être déplacés au fur et à mesure de l'avancement du projet. Les types courants de convoyeurs mobiles terrestres sont :

• Convoyeurs de transfert
• Convoyeurs empileur

Les convoyeurs de transfert sont utilisés pour le déchargement de la goulotte de déchargement sous les wagons ou les remorques. Ils soulèvent le matériau afin qu'il puisse être déposé dans une trémie ou sur un autre convoyeur.

Les convoyeurs empileur sont utilisés pour empiler (empiler) des matériaux comme le sel et les granulats. Les gerbeurs télescopiques ont une portée étendue, les gerbeurs radiaux peuvent pivoter en arc de cercle et les gerbeurs radiaux télescopiques font les deux.

Il existe des options supplémentaires au-delà des convoyeurs de transfert et d'empilage, y compris des convoyeurs ancrés avec des blocs de béton qui agissent comme des poids, non bétonnés dans le sol. Ceux-ci peuvent être déplacés selon les besoins.

AVANTAGES DES CONVOYEURS PAR RAPPORT AUX CAMIONS

Au lieu d'avoir des camions qui traversent le même itinéraire encore et encore, pensez à utiliser un convoyeur. Les convoyeurs peuvent parcourir des dizaines de pieds, des centaines de mètres ou plus. Ils n'ont pas besoin d'opérateurs humains, ils ne prennent pas de pauses et ils ne soulèvent pas la poussière et ne font pas de bruit (ce qui peut être un problème sur certains chantiers.)

West River Conveyors a passé des décennies à concevoir et à construire des systèmes de convoyeurs pour déplacer des matériaux lourds, sales et abrasifs d'un point à un autre. Nos systèmes portables et fixes sont conçus pour être robustes, fiables et à faible coût d'exploitation.

Si vous avez du mal à trouver des chauffeurs pour vos camions, contactez-nous. Nous examinerons ce dont vous avez besoin pour déménager et vous conseillerons s'il serait préférable d'utiliser un système de convoyeur. Si un convoyeur a du sens, vous n'aurez pas à vous soucier des pénuries actuelles et futures de camionneurs.