Prévenir la défaillance de transmission de chargeuse sur pneus : Arrêter le changement de vitesse à haute vitesse

Dans un environnement de production lourde, les opérateurs de chargeuses sur pneus peuvent être sous forte pression pour maintenir leurs chiffres, particulièrement à l'ère de la pénurie de main-d'œuvre. L'un des raccourcis les plus courants est le changement de vitesse à haute vitesse, quand les opérateurs omettent de faire un arrêt complet lors du passage entre l'avant et l'arrière.

L'opérateur moyen de chargeuse peut faire près de 600 tels changements par jour, totalisant plus de 200 000 changements à haute vitesse par an. Blâmez l'état d'esprit « pas le temps de ralentir » et la foi mal placée que les chiffres de production l'emporteront sur les dommages à la machine.

C'est courant avec le chargement à cycle court pour l'opérateur de prendre de la vitesse, foncer dans le tas, inverser la chargeuse, « fourrer » le rapport avant et appuyer sur l'accélérateur, ou vice versa. L'opérateur charge camions et trémies toute la journée sans jamais toucher aux freins. Le poids combiné de la machine avec la charge et la force et la contrainte associées sont dirigés dans la transmission et le convertisseur de couple, raccourcissant potentiellement la vie de ces composants.

Un problème courant — aggravé avec le temps

Dans la plupart des scénarios, l'opérateur qui fait les changements à haute vitesse n'est pas le propriétaire de la machine. Et soyons honnêtes, les gens ne s'occupent généralement pas de la propriété d'autrui de la même façon que de la leur. Mais pour vous propriétaires, ainsi que les gestionnaires de flotte responsables de garder une flotte en marche, les changements à haute vitesse peuvent être un problème majeur et une dépense.

Alors, comment pouvez-vous les arrêter sur votre site ? Voici quelques conseils :

1. Formation des opérateurs — Enseignez aux opérateurs comment manipuler les machines correctement, qu'ils soient de nouveaux opérateurs apprenant les bases ou des opérateurs expérimentés tenus à jour sur les meilleures pratiques. Volvo Construction Equipment offre des cours de formation d'opérateur avec divers axes — touchant tout, des techniques d'exploitation aux introductions de produits spécifiques par des Spécialistes de la formation d'opérateur Volvo.
2. Opti-Shift et Freinage par inversion (RBB) — Et si on retirait les opérateurs de l'équation concernant les changements à haute vitesse ? Les chargeuses Volvo tailles L110H jusqu'à L260H viennent avec la fonction Volvo-patentée Reverse-By-Braking (RBB), non trouvée chez les concurrents. Avec le nouveau convertisseur de couple avec verrouillage, RBB crée un entraînement direct entre le moteur et la transmission. Les tours moteur diminuent automatiquement et les freins de service sont appliqués quand il détecte que l'opérateur change la direction de la chargeuse. RBB utilise aussi les freins standards de la machine au lieu du convertisseur pour décélérer la machine — mettant moins de contrainte sur la ligne d'entraînement, économisant du carburant et donnant un changement de direction plus doux. En savoir plus dans cette vidéo :
3. Utiliser les données machine et les insights Volvo — Pas tous les modèles Volvo ont le Freinage par inversion, donc les propriétaires et gestionnaires de flotte devront encore surveiller les changements à haute vitesse. Volvo a quelques services différents qui peuvent aider. L'un est de demander à votre concessionnaire un rapport Volvo MATRIS (Machine Tracking Information System). Il vous donnera un regard approfondi sur le comportement de l'opérateur et les données d'exploitation tout au long de la vie de la machine. Aussi, la télématique peut fournir des informations sur l'utilisation et la mauvaise utilisation de la machine. Avec CareTrack®, le système de télématique Volvo, vous pouvez vous connecter à un portail et obtenir des informations qui pourraient indiquer que des changements à haute vitesse se produisent. ActiveCare Direct™, un service de surveillance et reporting machine 24/7, va plus loin. Les analystes Volvo et un logiciel propriétaire trient toutes les données CareTrack pour vous, priorisent ce qui a besoin d'attention immédiate et fournissent des solutions recommandées. Les propriétaires reçoivent aussi des rapports mensuels d'utilisation de flotte qui donnent un aperçu de la performance de la flotte et des machines individuelles. Parmi les éléments du rapport se trouvent les cas de mauvaise utilisation possible de machine, y compris les changements à haute vitesse. Insurance Auto Auctions, Inc. (IAA), une entreprise opérant des centaines de chargeuses sur pneus à travers l'Amérique du Nord, a estimé qu'ils économisaient jusqu'à 400 000 $ par an en utilisant ActiveCare Direct pour attraper les cas de changements à haute vitesse et former les opérateurs à freiner correctement. Leurs économies témoignent de combien ignorer les changements à haute vitesse peut coûter cher à une entreprise. Considérez ces solutions et évitez les réparations inutiles. Si vous voulez en savoir plus sur les autres avantages d'ActiveCare Direct et quelles machines peuvent l'utiliser, allez sur le site ActiveCare Direct.