Roulement à billes et capacité de chargement

3 facteurs importants

L'effet de réduction de la friction et des charges sur les roulements à billes est obtenu en utilisant au moins trois chemins de roulement pour loger les billes, et donc la charge des roulements à billes peut être transmise à travers les billes.

Dans la plupart des applications , une bague est fixe, tandis que l'autre est solidaire de l'ensemble tournant et de la rainure d'adaptation des cadences ainsi que du calcul angulaire. Les roulements à billes et les roulements à rouleaux sont deux roulements circulaires importants qui peuvent se déplacer à un rythme régulier.

La rotation de l'une des courses de roulement à billes entraîne également la rotation des billes. Comparé à deux surfaces planes glissant, le coefficient de frottement du roulement à billes est beaucoup plus faible. Les roulements à billes sont un outil utile qui aide la machine à fonctionner normalement car ils supportent les mouvements axiaux. En conséquence, les roulements à billes sont reconnus comme des roulements à billes axiaux dans certains cas.

Le concept original des roulements à billes remonte au moyen-âge où le traitement de l'acier était alors suffisamment mature et les gens peut commencer à fabriquer des roulements à billes avec de l'acier raffiné comme essences de base.

L'une des premières versions de la conception des roulements à billes est le roulement à billes, qui est un modèle de roulements à billes en bois qui supporte une table rotative . Au cours de la Renaissance, Léonard de Vinci a utilisé des roulements à billes dans la conception d'hélicoptères au XVIe siècle.

Plus tard, de nombreux Européens se sont consacrés au développement de structures de roulements à billes dans la conception mécanique, en vue de lissant le fonctionnement mécanique et réduisant le frottement du fonctionnement des roulements à billes.

Capacité de charge

En ce qui concerne les roulements à billes modernes, l'opération est beaucoup plus compliquée. Pendant le fonctionnement, en raison de la petite surface de contact entre la bille, la bague et la rainure, par rapport aux autres types de roulements, les roulements à billes ont tendance à avoir une capacité de charge inférieure. Cependant, ils peuvent autoriser certaines déviations des bagues intérieure et extérieure du fait que la valeur de la rainure, le rapport angulaire et les angles radiaux sont différents.

Lubrification des roulements à billes

Comme d'autres dispositifs mécaniques qui génèrent de la friction et du mouvement, les roulements à billes doivent avoir un mécanisme de lubrification approprié pour fonctionner correctement, sinon les roulements à billes peuvent tomber en panne. Les lubrifiants peuvent obtenir des effets hydrodynamiques élastiques grâce à l'huile ou à la graisse, et les roulements lubrifiés à sec peuvent également être utilisés à des températures extrêmes pendant le fonctionnement des roulements à billes.

Les situations et les utilisations et adoptions correspondantes sont basées sur d'autres spécifications telles que que la profondeur de rainure, l'angle angulaire et les variantes radiales.

Si les roulements à billes doivent avoir leur durée de vie nominale sous une charge maximale, un certain lubrifiant doit être utilisé. Il doit avoir une viscosité dynamique minimale du matériau tel que l'acier. Ce n'est qu'ainsi que la viscosité dynamique peut être proportionnelle au diamètre des roulements à billes. La complexité des roulements à billes a pu être observée.

Qu'est-ce que la viscosité dynamique des roulements à billes ?

La viscosité dynamique recommandée des roulements à billes diminuera jusqu'à une valeur appropriée avec la fréquence de rotation. Le calcul de cette valeur est très compliqué mais très critique. Les ingénieurs professionnels doivent définir correctement tous les facteurs tels que les caractéristiques de l'acier, les angles angulaires, la viscosité, les effets radiaux, etc. pour que l'équipement fonctionne correctement. Avec toutes les autres conditions bien gérées, les roulements à billes peuvent être bien coordonnés.

Tout au long de l'histoire, l'application des roulements à billes est large et étendue, en particulier à l'époque où les aciers n'étaient pas très chers. Dans le domaine des machines-outils, de nombreux éléments ne peuvent pas fonctionner sans l'aide de dispositifs à roulements à billes. Les roulements à billes aident beaucoup à la transmission axiale globale et les valeurs angulaires doivent être inclinées.

Roulements de broche et roulements à billes

La broche est l'un des composants importants des machines-outils modernes. Il existe de nombreux types de broches. La différence entre ces types est leur mécanisme d'entraînement et leur système d'alimentation. Les rainures de broche, l'angle d'inclinaison et les compositions d'acier sont tous très influents.

Classements

Les broches peuvent être classées en entraînement par courroie, motorisé, à engrenage et à entraînement direct selon les mécanismes entraînés. Parmi eux, la broche à entraînement direct a un couple plus élevé, ce qui peut activer la broche plus rapidement et avec plus de précision, tout en permettant une plus grande plage de traitement.

Roulements et moteurs

De nombreuses conceptions et composants de roulements à billes dans les machines doivent coopérer les uns avec les autres, tels que la tuile angulaire de la broche, la rainure du roulement à billes, l'angularité radiale, etc. Les machines-outils à broches à entraînement direct sont généralement conçues avec des corps en acier plus grands pour accueillir des des broches plus longues pour fournir une résistance d'usinage plus élevée pour la pièce.