Une introduction au roulement radial

Qu'est-ce qu'un roulement radial ?

Un roulement radial est un type de roulement à éléments roulants qui est principalement utilisé pour supporter des charges radiales. Certains types classiques de roulements radiaux comprennent les roulements rigides à billes, les roulements à aiguilles et les roulements à rouleaux de type cylindrique. Qu'est-ce que le roulement à billes ? Les roulements à éléments roulants peuvent être subdivisés en roulements radiaux, roulements à contact oblique ou paliers de butée en fonction du type de charge que le roulement va supporter.

Les roulements à éléments roulants fonctionnent avec un faible frottement de roulement, ce qui les rend adaptés aux essieux. Lors du transport de charges relativement légères comme des vélos, les roulements à billes sont largement utilisés. D'autre part, lorsqu'il est prévu de supporter des charges plus lourdes ou que les charges peuvent être considérablement affectées dans les virages, il est préférable d'utiliser un roulement à roulement conique, par exemple, dans un camion. En ce qui concerne le support de charges axiales comme les applications d'arbres verticaux, les paliers de butée sont les paliers préférés. Certains styles classiques de paliers de butée comprennent les butées à billes, les butées à rouleaux cylindriques, les butées à rouleaux sphériques et les butées à rouleaux coniques.

Dans certaines applications lourdes nécessitant un faible frottement, les roulements hydrostatiques et magnétiques, qui n'ont pas d'élément roulant dans la structure, sont également populaires. Bien que dans certaines conditions, les roulements radiaux aient la capacité de supporter des charges axiales limitées, l'utilisation principale du roulement radial, comme son nom l'indique, est pour les applications radiales.

Que faut-il prendre en compte lors de l'utilisation de roulements radiaux ?

Comme mentionné, les roulements radiaux créent un faible frottement pendant les opérations. Ces roulements radiaux accomplissent leur mission avec des charges maximales nominales et des performances élevées. Pour avoir une durée de vie aussi longue que possible, les roulements doivent être correctement lubrifiés avec des lubrifiants tels que l'huile et la graisse.

Les lubrifiants appropriés doivent au moins avoir une viscosité dynamique minimale adaptée à des roulements radiaux particuliers. La lubrification peut être incorporée avec des huiles, qui présentent des avantages, notamment en permettant des charges supérieures aux charges maximales nominales. Cependant, l'huile doit être maintenue dans les roulements selon différentes méthodes, sinon le fonctionnement des roulements radiaux a généralement tendance à manquer de ce type de lubrifiant.

L'utilisation d'huile comme élément de lubrification convient aux applications qui effectuent des opérations mécaniques à des températures relativement basses, où l'huile ne deviendra pas plus chaude que 50 °C, et dans les conditions, l'huile doit être remplacé régulièrement une fois par an. Dans les applications où l'huile devient plus chaude que 50 °C mais plus froide que 100 °C, l'huile doit être remplacée quatre fois par an. De plus, dans les moteurs de véhicules, les lubrifiants deviennent à 100 °C, le moteur est donc équipé d'un filtre à huile pour conserver la qualité de l'huile, à l'aide de l'accessoire, l'huile peut être remplacée moins fréquemment que les huiles en radial roulements.

Dans le cas où le roulement radial est utilisé sous oscillation, l'huile est un choix idéal pour la lubrification. Lorsque de la graisse est nécessaire pour la lubrification, il est recommandé d'utiliser une graisse avec une vitesse de purge plus élevée et une viscosité d'huile de base plus faible. De plus, lors de l'application d'une lubrification à la graisse, la composition doit être adaptée aux paramètres créés lors de l'opération.

Différents types de roulements radiaux

Les roulements radiaux peuvent être essentiellement divisés en trois types de roulements à éléments roulants, y compris les roulements à billes à gorge profonde, les roulements à aiguilles et les roulements à rouleaux de type cylindrique. Les roulements peuvent supporter et transporter une grande variété de charges légères à élevées en plaçant des billes ou des rouleaux entre les bagues de roulement. Les bagues de roulement sont aussi appelées courses. Les mouvements relatifs entre les bagues de roulement entraînent le roulement de billes ou de rouleaux avec peu de résistance.

● Roulement à billes à gorge profonde :

La conception à gorge profonde des roulements radiaux est le style le plus courant et le plus classique des roulements radiaux. Les roulements à billes utilisent des billes pour maintenir la séparation entre les anneaux. Les roulements peuvent être fabriqués à partir d'une grande variété de matériaux, par exemple l'acier inoxydable, le nitrure de silicium, l'acier au chrome, etc. La plupart des roulements à billes ont une capacité de charge relativement inférieure en raison de la taille et de la plus petite zone de contact entre l'élément roulant et les chemins de roulement que les autres roulements. Cependant, ils sont capables de tolérer un désalignement des bagues intérieure et extérieure.

Dans les roulements radiaux à billes à gorge profonde, les dimensions des bagues de roulement sont très similaires à celles des billes qui y travaillent. Les roulements à billes à gorge profonde permettent des charges plus lourdes qu'un type à gorge moins profonde, et ils peuvent être utilisés pour des charges radiales et axiales, tout comme les roulements à contact oblique. Cependant, le style à gorge profonde des roulements radiaux est le manque de choix dans l'angle de contact de la capacité de charge.

Les roulements à billes à gorge profonde peuvent réduire efficacement la friction de rotation. Une course sera fixe tandis qu'une autre sera attachée à l'arbre ou au moyeu. Les boules offrent une résistance beaucoup plus faible que la disposition où les surfaces glissent les unes contre les autres.

● Roulements à rouleaux cylindriques :

Les roulements à rouleaux utilisent généralement des cylindres dont les dimensions sont supérieures aux diamètres. La plupart des roulements à rouleaux ont tendance à avoir une capacité de charge plus élevée que les roulements à billes pour la charge radiale. Cependant, sous des charges axiales, ils ont un frottement relativement élevé et une faible capacité de charge.

La capacité de ce type de roulement radial diminue généralement rapidement lorsque les bagues de roulement intérieure et extérieure sont mal alignées. Comme tous les types de roulements radiaux, la charge extérieure sera constamment renouvelée et répartie entre les rouleaux cylindriques. En général, moins de la moitié des rouleaux supportent une part de charge considérable.

● Roulements à aiguilles :

Quant au troisième type de roulements radiaux, le roulement à aiguilles, il s'agit d'un style particulier de roulements à rouleaux. Dans la structure du roulement à aiguilles, des rouleaux cylindriques longs et considérablement minces fonctionnent. Dans les types de roulements à rouleaux généraux, les rouleaux cylindriques n'ont que légèrement plus de diamètre. Cependant, dans ce type de roulement radial, les aiguilles sont au moins 4 fois plus longues que le diamètre. Ils sont également efficaces pour réduire le frottement de rotation de la surface et conviennent parfaitement aux charges radiales.