Quels sont les types de roulement

1. ROULEMENTS À BILLES :

Un roulement à billes à gorge profonde est un type de roulement à rouleaux qui utilise des billes pour maintenir la séparation entre les pièces mobiles du roulement.

La tâche d'un roulement à billes est de réduire le frottement de rotation et de transférer les charges radiales et axiales. Il y parvient en utilisant au moins deux courses pour tenir les balles et transporter des charges à travers les balles. Habituellement, l'une des courses est fixe. La rotation de l'une des cages de roulement entraîne également la rotation des billes. Lorsque les balles roulent, elles ont un coefficient de frottement beaucoup plus faible que si deux surfaces planes tournaient l'une par rapport à l'autre.

Les roulements à billes ont tendance à avoir une capacité de charge plus faible en raison de leur taille que les autres types de roulements en raison de la plus petite surface de contact entre les billes et les chemins de roulement. Cependant, ils peuvent tolérer un certain décalage entre les races intérieure et extérieure.

Comparé à d'autres roulements, un roulement rigide à billes est le moins cher, principalement en raison du faible coût de production des billes utilisées dans le roulement. Il existe plusieurs modèles de roulements à billes courants, chacun avec des compromis différents. Ils peuvent être fabriqués dans de nombreux matériaux différents, notamment :l'acier inoxydable, l'acier chromé et la céramique. Un roulement à billes hybride est un roulement avec des billes en céramique et des bagues en métal.

• 1.1. Roulement à billes à une rangée :

a) général :

Le roulement rigide à billes est un roulement avec un très bon rapport qualité-prix; c'est relativement universel.

b) Compétences :

Il a une bonne capacité à supporter des charges radiales ainsi que des charges axiales dans deux directions. Il montre un émerillon et est disponible dans une version instrumentée qui permet notamment de déterminer la vitesse de rotation de l'arbre.

c) Candidature :

Ces types de roulements sont utilisés dans tous les domaines de la mécanique en général (volets, roulements de turboréacteurs, engrenages d'hélicoptères, équipements de pont...). Il est disponible avec un segment qui permet une fixation axiale sans mur de soutènement dans le logement.

• 1.2. Roulement à billes à double rangée :

a) général :

Ces roulements nécessitent un bon alignement entre l'arbre et le boîtier.

b) Compétences :

Ce type de roulement permet des charges radiales et axiales élevées dans les deux sens.

Parfois, une voie préférentielle est observée pour le comblement des incisions. Ce roulement peut être monté seul ou avec un autre roulement (lorsque l'alignement est nécessaire).

c) Candidatures

Ce type de roulement est utilisé dans les pompes, réducteurs (roue et vis), équipements...

• 1.3. Roulement à billes à rotule sur deux rangées :

a) général :

Le roulement à billes à alignement automatique a deux rangées de billes et un chemin de roulement sphérique concave commun dans la bague extérieure. Le roulement est par conséquent auto-alignant et insensible aux désalignements angulaires de l'arbre par rapport au logement.

b) Aptitudes :

Les roulements à billes à alignement automatique avec une bague intérieure allongée sont conçus pour des applications moins exigeantes où des arbres de qualité commerciale sont utilisés. La tolérance spéciale des trous permet un montage et un démontage faciles.

c) Candidatures

Il est particulièrement adapté aux applications où une déviation ou un désalignement important de l'arbre est à prévoir.

De plus, un roulement à billes à alignement automatique a le frottement le plus faible de tous les roulements, ce qui permet un fonctionnement plus froid même à des vitesses élevées.

Les roulements à billes à alignement automatique avec une bague intérieure allongée sont fixés axialement sur l'arbre par une goupille ou une vis à tête cylindrique qui s'insère dans une fente sur un côté de la bague intérieure et empêche également la bague intérieure de tourner sur l'arbre.

Lorsque deux roulements à rotule sur billes avec une bague intérieure allongée sont utilisés pour supporter un arbre, ils doivent être positionnés de manière à ce que les fentes de la bague intérieure se fassent face ou soient aux positions extérieures du roulement.

Si ce n'est pas le cas, l'arbre est situé axialement dans un seul sens.

• 1.4. Roulement à contact oblique à une et deux rangées :

a) général :

Les roulements à billes à contact oblique ont des chemins de roulement dans les bagues intérieure et extérieure qui sont décalés l'un de l'autre vers l'axe du roulement. Cela signifie qu'ils sont conçus pour supporter des charges combinées, c'est-à-dire des charges radiales et axiales agissant simultanément.

b) Compétences :

La capacité de charge axiale des roulements à billes à contact oblique augmente avec l'augmentation de l'angle de contact.

L'angle de contact est défini comme l'angle entre la ligne joignant les points de contact de la bille aux chemins de roulement dans le plan radial le long duquel la charge est transférée d'un chemin de roulement à l'autre, et une ligne perpendiculaire à l'axe du roulement.

L'angle de contact varie de 15° à 40° et est mesuré par rapport à une ligne perpendiculaire à l'axe du roulement. Les roulements à contact oblique sont des butées unidirectionnelles qui peuvent supporter de fortes charges axiales et des charges radiales modérées.

Voir ci-dessous :Roulement à contact oblique simple.

c) Candidature :

Les roulements à contact oblique peuvent avoir de nombreux types de joints ou de flasques différents. Les joints et les couvercles offrent une protection contre la contamination et comme retenue de lubrifiant.

Les joints offrent une meilleure protection et une meilleure rétention de la graisse que les couvercles, mais ont des vitesses de pointe inférieures.

Les roulements de support de vis à billes sont spécialement conçus pour être utilisés dans les applications de vis à billes ou de vis-mère.

Certains roulements peuvent également être bridés. Les roulements à contact oblique peuvent avoir différentes options de lubrification.

Voir ci-dessous :Roulement à contact oblique à deux rangées.

2. ROULEMENT À ROULEAUX :

Les roulements à rouleaux sont l'un des roulements industriels les plus utilisés. Ils sont appelés roulements car ils sont capables de supporter la charge en plaçant des pièces rondes entre les deux pièces. Au fur et à mesure que les deux éléments se déplacent, ces éléments circulaires roulent, aidant ainsi à supporter la charge.

La plupart des roulements à rouleaux utilisent un cylindre dont la longueur est légèrement supérieure à son diamètre. Les roulements à rouleaux ont une capacité de charge radiale plus élevée que les roulements à billes, mais un frottement plus élevé et une faible capacité axiale sous des charges axiales.

• 2.1. Applications des roulements à rouleaux :

Les roulements à rouleaux sont utilisés dans les applications rotatives pour remplacer le mouvement de glissement par un roulement à faible frottement.

Les techniques de réglage automatisé des roulements à rouleaux offrent de nombreux avantages, tels qu'un temps de réglage réduit, un coût d'assemblage et un réglage fiable. Pour sélectionner le bon roulement à rouleaux, il faut déterminer la durée de vie souhaitée du roulement et une capacité de charge dynamique de base suffisante pour répondre à cette exigence de durée de vie.

Les roulements à rouleaux sont utilisés dans la production d'électricité, les éoliennes, les entraînements par engrenages, les laminoirs, les broches de machines-outils, les réducteurs à engrenages, etc.

Les roulements à rouleaux sont le premier type connu de roulement à éléments roulants.

• 2.2. Roulements cylindriques à une ou deux rangées :

a) Général :

Ce type de roulement supporte des charges axiales dans une seule direction. Ils sont donc généralement utilisés par paires, s'opposant l'un à l'autre. Leur jeu doit être réglé afin d'obtenir une bonne rigidité de la liaison. Ils peuvent également être installés côte à côte.

b) Aptitudes :

Ces roulements supportent des charges combinées à composante axiale prédominante à haute vitesse. Les roulements standard ont un angle de contact d'environ 40°, tandis que les roulements de précision ont des angles de 15° ou 25°. Les roulements installés par paires ont des limites de vitesse plus faibles que le roulement simple.

c) Utilisations :

Ces roulements se retrouvent dans de nombreux avions, roulements pour turboréacteurs, moteurs électriques, alternateurs, balais pour machines, etc