Quand la délocalisation de la production depuis la Chine n'est pas une option

C'est la solution évidente pour éviter l'étouffement d'un différend commercial croissant entre les États-Unis et la Chine :déplacer la production vers d'autres pays d'Asie de l'Est.

Certaines entreprises ont déjà pris des participations et déplacé la fabrication vers d'autres sites en Asie. Pour beaucoup d'autres, cependant, ce n'est pas une option viable.

La réalisation de la parité dans la capacité de fabrication, l'expertise et l'infrastructure n'est pas une tâche facile. D'autres pays de la région sont beaucoup moins développés que la Chine en ce qui concerne la préparation de la chaîne d'approvisionnement mondiale. Ceux qui possèdent l'infrastructure nécessaire ne peuvent pas répondre à la demande supplémentaire. Les changements dans la production peuvent également soulever des problèmes de risque accru pour la chaîne d'approvisionnement, tels que des pratiques de travail déloyales.

Alors que les expéditeurs entrent dans les affres de la planification en haute saison, beaucoup cherchent des moyens d'atténuer leur exposition aux tarifs. Voici quelques solutions possibles.

L'approche « tirer en avant ». Un certain nombre de clients prennent maintenant livraison de marchandises importées qui seraient autrement livrées plus tard dans l'année. L'effet d'entraînement se produit dans un certain nombre de segments d'importation, alors que les expéditeurs se précipitent pour éviter l'impact des menaces de tarifs sur les produits chinois. Selon la National Retail Federation, les détaillants américains devraient continuer à importer des marchandises de Chine à des « niveaux inhabituellement élevés » tout au long de l'été. Un grand détaillant de produits électroniques a reçu plus de marchandises sur une période de deux semaines en février de cette année qu'il n'en a reçu pendant toute la haute saison 2018.

Modification des conditions sur les bons de commande. Une autre façon pour les entreprises d'éviter la flambée des coûts consiste à modifier les conditions des bons de commande afin de ne pas prendre possession du produit jusqu'à ce qu'il atteigne le quai de leur centre de distribution. Il incombe donc au vendeur d'absorber le coût tarifaire.

Expédition dans des entrepôts sous douane aux États-Unis. Un grand fabricant d'électronique atténue l'impact des tarifs en expédiant les produits dans des entrepôts sous douane, où les marchandises importées peuvent être stockées sans que le paiement ne soit immédiatement exigible. Les droits ne sont perçus que lorsque les marchandises sont sorties du bâtiment. Ces facilités peuvent être utilisées pour gérer les flux de trésorerie en répartissant les tâches dans le temps. Alternativement, les utilisateurs peuvent payer des tarifs inférieurs si les tarifs sont réduits à une date ultérieure.

Profiter des programmes de redressement tarifaire. Bien que fréquemment sous-utilisés par les importateurs, des programmes de recours tarifaires existent. Ils comprennent le processus d'exclusion de l'article 301, par lequel les expéditeurs peuvent demander que leurs marchandises continuent d'entrer dans le pays en franchise de droits. Le représentant américain au commerce (USTR) a publié l'avis 84 FR 21389 du Federal Register en mai, décrivant la décision d'accorder une quatrième série de demandes d'exclusion du droit de 25 % évalué dans le cadre de l'enquête de l'article 301 concernant les marchandises en provenance de Chine.

Il est indéniable que le différend commercial en cours avec la Chine met les entreprises américaines au défi, et il ne semble pas s'arrêter de si tôt. Des rapports indiquent que le bureau de l'USTR a été inondé de demandes d'entreprises exhortant l'administration Trump à reculer, citant un manque d'options d'approvisionnement en dehors de la Chine et l'impact négatif croissant sur leurs résultats. Le président Trump a également menacé de percevoir des droits de douane sur les produits mexicains, ce qui poserait un nouveau problème de chaîne d'approvisionnement aux entreprises basées aux États-Unis. Alors que les perturbations causées par les tarifs persistent, les expéditeurs ont besoin d'une stratégie flexible pour gérer les impacts à court et à long terme sur leurs activités.

Ils n'ont pas besoin de faire cavalier seul. Les prestataires logistiques tiers peuvent aider à développer des services personnalisés qui répondent aux besoins uniques des chaînes d'approvisionnement complexes. L'externalisation des services de logistique et de chaîne d'approvisionnement est une autre option, permettant au chargeur de se concentrer sur son cœur de métier. Un partenaire 3PL de confiance peut fournir des experts en logistique, un accès à la capacité des transporteurs et une technologie spécialisée pour gérer de manière proactive les expéditions. Il peut également aider à collecter des données qui alimentent la veille économique et la prise de décision en temps réel, tout en offrant une vue « tour de contrôle » du transport de l'expéditeur. Quelle que soit la solution que vous choisissez, il est maintenant temps de prendre des mesures stratégiques et de pérenniser votre chaîne d'approvisionnement.

Ross Spanier est vice-président principal des ventes et des solutions chez GlobalTranz .