Cinq bonnes pratiques en matière de télématique des transports

Plus de 70 pour cent de tout le tonnage de fret transporté aux États-Unis est transporté par camions, selon l'American Trucking Associations. Avec 3,6 millions de poids lourds de classe 8 en circulation et 3,5 millions de conducteurs, la sécurité et l'efficacité sont de la plus haute importance.

La télématique est une solution qui continuera de changer les industries du transport et de la chaîne d'approvisionnement. Un sous-ensemble de l'Internet des objets (IoT), il collecte des informations sur le véhicule telles que l'emplacement et la vitesse - la force de freinage d'un conducteur, les diagnostics du moteur, la consommation de carburant, etc. Il agit comme une sorte de hub de communication, fournissant des données de différents capteurs et systèmes sur le camion. Les conducteurs peuvent recevoir des commentaires voyage par voyage sur les comportements à risque et les performances. Les informations peuvent ensuite être utilisées pour réduire les accidents, négocier les tarifs d'assurance et plus encore. Le résultat est moins de temps d'arrêt du véhicule, des marges bénéficiaires plus élevées et des primes inférieures.

Les avantages sont nombreux. Cependant, le maintien d'un système efficace et conforme une fois les dispositifs mis en œuvre dans les camions peut s'avérer difficile. Que vous possédiez une entreprise de transport ou que vous travailliez avec une, voici cinq bonnes pratiques télématiques qui devraient être intégrées dans un programme de gestion des risques.

Mesurer la vitesse du conducteur. Le suivi de la vitesse est le composant le plus critique et le plus bénéfique fourni par les systèmes télématiques. Non seulement le système suivra la vitesse de chaque conducteur, mais il suivra également la fréquence à laquelle le véhicule s'arrête, la vitesse à laquelle il y a une accélération à partir d'un arrêt et le temps passé dans la circulation. Cette fonction assure la sécurité des conducteurs et de leur entourage, ainsi que l'identification des futurs gains d'efficacité. Enfin, assurez-vous que les exigences et les attentes en matière de sécurité sont clairement communiquées lorsque vous discutez du protocole et des politiques de vitesse.

Rendre obligatoire. Pour optimiser l'utilisation de cet équipement pour la prévention des pertes, identifiez l'impact de la technologie sur le programme de gestion des risques de l'entreprise et définissez les attentes de performance, et rendez-le obligatoire pour tous les conducteurs. Sinon, il sera difficile de mesurer et de comparer les performances des conducteurs, de découvrir des tendances et de calculer un véritable retour sur investissement.

Adhérer à un programme d'action disciplinaire. Il est important de réagir aux habitudes de conduite dangereuses capturées par des dispositifs télématiques. Personne ne veut être dans une position de conduite potentiellement volontaire et gratuite. Par conséquent, il est essentiel, comme pour tout autre programme de sécurité, que la modification du comportement et le strict respect de la politique soient suivis de manière cohérente. Dans ce même scénario, si la conduite dangereuse est détectée et qu'un programme de discipline progressive est suivi de manière cohérente, le conducteur doit soit changer de comportement, soit être remplacé par une personne moins susceptible d'exposer l'entreprise à des pertes.

Utilisez des caméras. Que le conducteur ait été impliqué dans un accident, qu'il conduise dangereusement ou qu'il soit victime d'un vol de cargaison, les caméras constituent un avantage pour le processus de réclamation de gestion des risques. Associez des caméras orientées vers l'avant à la télématique pour vous aider lors des enquêtes sur les accidents. La vidéo peut montrer le comportement et la réaction du conducteur immédiatement avant et après un incident, ainsi que le comportement d'autres véhicules, les conditions routières actuelles et l'état de la cargaison.

La fonctionnalité télématique de la caméra a évolué au fil des ans. Auparavant, les capacités se limitaient à des informations de base sur le lieu et le moment de l'incident, mais désormais, les compétences en vidéo permettent aux organisations de comprendre pourquoi c'est arrivé. Frost &Sullivan, une société de conseil en recherche, a déclaré que la puissance de la télématique vidéo continuera d'être essentielle dans la création de solutions à long terme. En fait, le marché mondial de la télématique vidéo devrait croître de 23 % chaque année jusqu'en 2023, à mesure que de plus en plus d'entreprises adopteront cette technologie.

Améliorez les performances des répartiteurs et des chauffeurs. Les dispositifs télématiques ont non seulement été créés pour protéger les répartiteurs, les chauffeurs et leur environnement, mais également pour générer des gains d'efficacité et économiser de l'argent pour les organisations à l'échelle nationale. Commencez à suivre des chauffeurs spécifiques qui semblent prendre plus de temps que nécessaire pour terminer une expédition. Grâce à la télématique, évaluez la durée pendant laquelle le véhicule est resté inactif dans la circulation et l'utilisation des freins. Utilisez ensuite l'analyse de données pour créer un itinéraire ou une heure de départ plus efficace, ou formez le chauffeur et le répartiteur à prendre des décisions plus rapides et urgentes.

En 2018, l'analyse d'impact de la réglementation de la Motor Carrier Safety Administration du département des transports des États-Unis prévoyait que l'industrie sauverait 31 vies et 2,44 milliards de dollars en coûts administratifs grâce à l'utilisation de la télématique. Compte tenu de l'étendue des informations que les systèmes télématiques sont capables de suivre et de l'ampleur de leur adoption, les améliorations des répartiteurs et des chauffeurs sont inévitables pour les années à venir.

La télématique a été développée pour augmenter la satisfaction au travail, réduire les coûts de carburant, transformer la sécurité, améliorer les performances des chauffeurs et des répartiteurs, augmenter la fonctionnalité d'alerte mécanique et retenir ou attirer des chauffeurs de qualité. En utilisant les cinq considérations discutées, les organisations axées sur le transport et la chaîne d'approvisionnement se positionneront pour un succès futur.

Chris Reardon est vice-président chez Assurance, spécialisé dans la fourniture d'assurances aux secteurs du transport, de l'entreposage et de la logistique.