Groupe Renault :l'excellence industrielle du véhicule électrique

Le groupe Renault fait de l'électrification sa première priorité pour le constructeur automobile

ElectriCity :un objectif ambitieux

La neutralité carbone, un écosystème durable et le plus grand pôle de production de véhicules électriques compétitif sont les trois ambitions motrices d'ElectriCity du Groupe Renault.

ElectriCity réunira les trois usines de l'entreprise à Douai, Maubeuge et Ruitz (Nord de la France), dans le cadre du plan Renaulution (dévoilé pour la première fois début 2021), pour rendre les véhicules électriques (VE) largement accessibles et atteindre une production annuelle de plus de 400 000 véhicules électriques d'ici 2025. 

Le nouveau hub est appelé à devenir le centre de production le plus grand et le plus compétitif d'Europe, en optimisant ses processus industriels pour une plus grande efficacité opérationnelle et en mettant en place tout un écosystème pour réduire de nombreux coûts fixes.

ElectriCity servira de référence au Groupe Renault en matière de qualité de fabrication et d'avantage concurrentiel accru.

Transformation à l'Usine de Douai 

En activité depuis 50 ans, produisant plus de 10 millions de véhicules emblématiques, l'usine de Douai s'est transformée et adaptée au monde et aux besoins des gens.

Dès 2022, l'usine s'appuiera sur la plateforme modulaire CMF-EV dédiée à la production de VE pour produire la Mégane E-TECH Electric; récemment dévoilé à IAA Mobility 2021.

Transférant sa production des ICE aux VE, les ateliers et les lignes de production de Renault ont été modifiés, transformés et modernisés. « Pour intégrer les véhicules électriques dans nos process, nous avons investi plus de 550 millions d'euros pour transformer l'usine de Douai. Nous avons également amélioré l'ergonomie des postes de travail », a déclaré Luciano Biondo, directeur du groupe Renault ElectriCity. La chaîne de montage de Douai reflète les normes de l'Alliance et est suffisamment flexible pour s'adapter à une grande variété de production de véhicules. La Mégane E-TECH Electrique sera exclusivement produite à Douai.

Un monde entièrement connecté

À Douai, le groupe Renault a adopté des chariots automatisés pour transporter des milliers de pièces triées, livrées à la voiture sur la chaîne de production au bon moment. L'usine dispose également d'un nouvel atelier d'assemblage de batteries où chaque employé est formé et expérimenté dans la production de véhicules électriques, préparant chaque batterie à envoyer à une station d'accueil pour un montage direct dans les véhicules.

De plus, le Groupe Renault a adopté des robots et des automatismes à utiliser dans l'atelier de carrosserie pour plus de modularité et de flexibilité, ainsi que l'atelier de peinture également revampé avec un réservoir d'e-coating modifié, de nouveaux robots injecteurs de résine et une nouvelle ligne de finition.

« Dans le cadre de la transformation globale, de nombreux postes de travail ont également été repensés, modifiés et modernisés pour assurer la meilleure ergonomie et la meilleure qualité de fabrication. Les voitures se déplacent sur des plateaux individuels pour éviter les déplacements des opérateurs, les lignes de production sont conçues de manière ergonomique et s'adaptent aux différentes hauteurs de chaque opérateur, à leur poste de travail, et aux contraintes spécifiques des process de montage », explique Renaut Group.

« Nous recherchons la qualité pour chaque véhicule, à chaque étape du processus de fabrication et tout cela grâce à l'implication de chaque collaborateur. C'est notre promesse aux clients, et elle se concrétise à travers la nouvelle génération de voitures électriques », a ajouté Luciano Biondo, directeur de l'électricité du groupe Renault.

Fabrication de piles

Pour répondre aux nouveaux enjeux environnementaux, et pour être plus compétitif et efficace, le Groupe Renault révolutionne sa production et son montage de batteries.

Grâce à son partenariat stratégique avec Envision AESC, le Groupe Renault créera une gigafactory à l'usine de Douai et fournira des batteries pour les futurs modèles de VE. Les nouvelles fonctionnalités apportent au Groupe Renault de multiples avantages :une très faible empreinte CO2 pour le transport, des coûts fixes optimisés et des processus plus réactifs à la demande des clients.