Freins Électriques sur Véhicules Industriels : Fonctionnement et Avantages

Si vous ne le saviez pas, les véhicules industriels utilisent un type de système de freinage différent connu sous le nom de freins électriques. Ils sont généralement standard sur les grues et les remorques. Un frein électronique est similaire aux freins hydrauliques des voitures.

Continuez à lire pour en savoir plus sur le fonctionnement des freins électriques dans les véhicules industriels.

Contrôleur de Frein

Chaque frein électrique a et a besoin d'un contrôleur de frein. Le contrôleur est ce qui module le courant électrique envoyé au frein de remorque électrique chaque fois que la pédale de frein est pressée.

Le contrôleur est connecté à l'interrupteur de feu stop et à la batterie du véhicule. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le contrôleur est alimenté.

Vous avez deux options en matière de contrôleur de frein :

Contrôleurs Proportionnels

Ce type de contrôleur est également connu sous le nom de contrôleur d'inertie. Les contrôleurs proportionnels ont un mécanisme qui détermine à quelle vitesse le véhicule tracteur s'arrête, et il module la puissance aux freins en proportion de la vitesse d'arrêt du véhicule. Les freins sont appliqués au même taux et au même moment que les freins du véhicule tracteur.

Contrôleur à Délai Temporel

Cette option de contrôleur n'est pas automatique, comme les contrôleurs proportionnels. Les commandes doivent être ajustées pour compenser le poids du véhicule au moment où les freins sont pressés.

Si un contrôleur à délai temporel n'est pas correctement ajusté, cela peut entraîner trop d'assistance au freinage ou trop peu. Dans les deux cas, cela peut causer un accident ou blesser le conducteur.

La Mécanique Expliquée

Maintenant que vous savez qu'il y a toujours un contrôleur présent avec les freins électriques, passons en revue comment exactement ils fonctionnent. Il y a un électroaimant dans la plaque de support qui a deux fils conducteurs qui se branchent directement sur le câblage de la remorque.

Lorsque l'électricité est activée, l'aimant de frein s'aimante et est attiré vers la face du tambour. Une fois qu'il fait contact, la friction le fait tourner, ce qui fait bouger le bras d'actionnement, qui pousse ensuite les mâchoires contre le tambour. Une fois que ces mâchoires entrent en contact avec l'intérieur du tambour et appuient dessus, cela empêche le moyeu et la roue de tourner.

Comment l'Électricité Parvient-elle aux Freins ?

Il y a une connexion électrique sur le véhicule industriel (grue, remorque, etc.) qui se branche dans le connecteur sur le véhicule. Il y a des fils électriques qui vont du connecteur de remorque à chaque frein sur l'essieu et aux feux de remorque pour compléter le circuit.

Dès que le conducteur appuie sur les freins, un courant d'électricité va du contrôleur de frein au véhicule. Ensuite, le contrôleur de frein renvoie un courant au véhicule et active les freins électriques.

Vous Vous Sentez Comme un Pro des Freins Électriques ?

Maintenant que vous savez comment un frein électrique fonctionne dans les véhicules industriels, vous pouvez vous assurer que vous êtes en sécurité la prochaine fois que vous utiliserez un véhicule équipé de freins électriques. Les freins électriques peuvent sembler plus compliqués que les freins de véhicule ordinaires, mais maintenant que nous avons expliqué en détail, nous espérons que vous vous sentirez confiant la prochaine fois que vous manipulerez un véhicule industriel équipé de freins électriques.

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