Comment éviter les réparations de transmission de chargeuse sur pneus causées par un changement de vitesse à grande vitesse

Dans un environnement de production intensive, les opérateurs de chargeuses sur pneus peuvent être soumis à une forte pression pour maintenir leur nombre, en particulier à l'ère des pénuries de main-d'œuvre. L'un des raccourcis les plus courants est le changement de vitesse à grande vitesse, lorsque les opérateurs ne parviennent pas à s'arrêter complètement lorsqu'ils passent de la marche avant à la marche arrière.

L'opérateur moyen d'une chargeuse peut effectuer près de 600 quarts de travail de ce type par jour, totalisant plus de 200 000 quarts de travail à grande vitesse par an. Blâmez l'état d'esprit "il n'y a pas de temps pour ralentir" et la croyance erronée que les chiffres de production l'emporteront sur les dommages causés à la machine.

Il est courant avec le chargement à cycle court que l'opérateur augmente la vitesse, la puissance dans la pile, inverse le chargeur, le « pousse » en marche avant et appuie sur l'accélérateur, ou vice versa. L'opérateur charge des camions et des trémies toute la journée et ne touche jamais aux freins. Le poids combiné de la machine avec la charge utile et la force et la contrainte associées sont dirigés vers la transmission et le convertisseur de couple, ce qui peut raccourcir la durée de vie de ces composants.

Un problème courant, qui s'aggrave avec le temps .

Dans la plupart des scénarios, l'opérateur effectuant le changement de vitesse à grande vitesse n'est pas le propriétaire de la machine. Et soyons honnêtes, les gens ne se soucient généralement pas de la propriété de quelqu'un d'autre de la même manière qu'ils se soucient de la leur. Mais pour vous propriétaires, ainsi que pour les gestionnaires de flotte chargés de maintenir une flotte en bon état de marche, les quarts de travail à grande vitesse peuvent être un problème et une dépense majeurs.

Alors, comment pouvez-vous empêcher que cela se produise sur votre site ? Voici quelques conseils :

1. Formation des opérateurs — Enseignez aux opérateurs comment manipuler les machines de la bonne manière, qu'il s'agisse de nouveaux opérateurs apprenant les ficelles du métier ou d'opérateurs expérimentés tenus au courant des meilleures pratiques. Volvo Construction Equipment propose des cours de formation d'opérateurs sur différents thèmes, allant des techniques d'exploitation à l'introduction de produits spécifiques par les spécialistes de la formation des opérateurs Volvo.
2. Opti-Shift et marche arrière par freinage (RBB) — Que diriez-vous de retirer les opérateurs de l'équation lorsqu'il s'agit de quarts de travail à grande vitesse ? Les chargeuses Volvo de taille L110H à L260H sont équipées de la fonction de marche arrière par freinage (RBB) brevetée par Volvo, introuvable dans les chargeuses concurrentes. En plus du nouveau convertisseur de couple avec verrouillage, RBB crée un entraînement direct entre le moteur et la transmission. Le régime du moteur diminue automatiquement et les freins de service s'appliquent lorsqu'il détecte que l'opérateur change la direction du chargeur. RBB utilise également les freins standard de la machine au lieu du convertisseur pour ralentir la machine, ce qui réduit la pression sur la transmission, économise du carburant et permet un changement de direction plus fluide. Apprenez-en plus dans cette vidéo :
3. Utilisation des données machine et des informations Volvo — Tous les modèles Volvo n'ont pas la marche arrière par freinage, de sorte que les propriétaires et les gestionnaires de flotte devront toujours être à l'affût des changements de vitesse à grande vitesse. Volvo a quelques services différents qui peuvent vous aider. La première consiste à demander à votre concessionnaire un rapport Volvo MATRIS (Machine Tracking Information System). Il vous donnera un aperçu approfondi du comportement de l'opérateur et des données de fonctionnement tout au long de la durée de vie de la machine. En outre, la télématique peut fournir des informations sur l'utilisation et la mauvaise utilisation des machines. Avec CareTrack ^® , le système télématique de Volvo, vous pouvez vous connecter à un portail et obtenir des informations susceptibles d'indiquer un changement de vitesse à grande vitesse. Les analystes de Volvo et un logiciel propriétaire passent au crible toutes les données Caretrack pour vous, hiérarchisent ce qui nécessite une attention immédiate et proposent des solutions recommandées. Les propriétaires reçoivent également des rapports mensuels d'utilisation de la flotte qui fournissent un aperçu des performances de la flotte et des machines individuelles. Parmi les éléments du rapport figurent des cas d'utilisation abusive possible de la machine, y compris des changements de vitesse à grande vitesse. pour attraper les cas de changement de vitesse à grande vitesse et former les opérateurs à freiner correctement. Leurs économies témoignent du coût élevé pour une entreprise d'ignorer les changements de vitesse à grande vitesse. Considérez ces solutions et évitez les réparations inutiles. Si vous souhaitez en savoir plus sur les autres avantages d'ActiveCare Direct et sur les machines qui peuvent l'utiliser, rendez-vous sur le site ActiveCare Direct.