Maintenance experte des engins de chantier : prévenir les coûts et augmenter la longévité

Tous les acteurs du secteur des engins de chantier connaissent les vieux dictons : « Mieux vaut prévenir que guérir » et « Un dixième d'entretien courant et préventif vaut un dollar de réparations ». Et puis il y a l'adage : « Si ça n'est pas cassé, ne le répare pas ». Les deux premiers sont vrais, mais la dernière phrase devrait être la plus éloignée possible de l'esprit d'un responsable de maintenance d'engins de chantier.

La maintenance courante et la maintenance préventive vont de pair. Ce sont les extensions d'un même concept. Toutes deux visent à maintenir les équipements en bon état de fonctionnement et à éviter des réparations coûteuses qui les immobiliseraient soudainement. Nous pensons que la maintenance préventive va au-delà des tâches courantes et planifiées. Les techniciens et mécaniciens de service anticipent souvent les problèmes potentiels et les résolvent avant qu'ils ne causent des dommages graves.

Les maintenanciers d'engins de chantier considèrent le travail de réparation comme proactif et réactif. Ils l'appellent aussi maintenance planifiée et non planifiée. La maintenance proactive est bien plus rentable que la réparation réactive après une panne. La maintenance courante et préventive permet aux entreprises de construction d'économiser des sommes énormes par rapport aux remplacements de pièces coûteux et aux temps d'arrêt onéreux lors de pannes imprévues.

Qu'est-ce que la maintenance courante et préventive ?

La maintenance régulière des engins lourds implique la planification de tâches courantes pour garantir que les machines fonctionnent à leur performance maximale. La maintenance préventive implique également des inspections visuelles, une surveillance technique et des analyses d'huile pour anticiper les problèmes et les résoudre avant qu'ils ne deviennent graves. Chaque étape de maintenance régulière doit faire partie intégrante du plan de maintenance préventive d'une entreprise.

La routine est le mot clé de tout programme de maintenance préventive. Effectuer des tâches courantes comme les vidanges, la lubrification et les inspections de pneus ou de chenilles fait partie d'un programme régulier de maintenance des engins lourds. Un plan de maintenance complet et approfondi va plus loin. Il implique de détailler les tâches courantes sur un calendrier de maintenance préventive pour qu'elles ne soient pas oubliées à des étapes spécifiques.

La maintenance préventive adopte une approche d'équipe pour bien prendre soin des équipements. Elle implique de suivre les recommandations du fabricant d'origine ainsi que d'appliquer ce que l'expérience spécifique d'une entreprise lui apprend sur une machine particulière. Une maintenance préventive efficace inclut également les retours des opérateurs et des mécaniciens de première ligne. Personne ne connaît mieux les équipements que ceux qui les construisent, les font fonctionner et les réparent.

Pourquoi la maintenance courante et préventive est-elle importante ?

L'entretien préventif des équipements est vital pour de nombreuses raisons. Principalement, la maintenance préventive régulière réduit les coûts d'exploitation globaux et les temps d'arrêt des équipements. Les réparations et l'entretien réguliers empêchent les pièces et composants de s'user excessivement et de tomber en panne soudainement.

Chaque opérateur et mécanicien sait qu'une défaillance catastrophique peut déclencher une chaîne d'événements qui endommage d'autres pièces de l'équipement. Ce qui aurait pu être un remplacement de pièce peu coûteux à un stade d'intervention précoce aurait pu prévenir une défaillance complète du système comme un moteur explosé ou une rupture hydraulique. Un temps d'arrêt coûteux accompagne toujours les temps d'arrêt prolongés. De nombreux mécaniciens expérimentés dans le domaine de la maintenance d'équipements affirment que les coûts de réparation et la durée des temps d'arrêt sont directement proportionnels.

La maintenance préventive et courante maximise la disponibilité des équipements d'une entreprise et réduit les dépenses globales. Elle rend les équipements plus sûrs, prolonge leur longévité et renforce la confiance des opérateurs. Un bon programme de maintenance préventive réduit également le risque de litiges coûteux. Examinons de plus près pourquoi la maintenance courante et préventive est si importante :

• Disponibilité : Lorsqu'un équipement tombe soudainement en panne, il n'y a d'autre choix que de le retirer du service. La machine ne peut plus accomplir sa tâche ni soutenir les autres machines sur le chantier. Cela laisse aussi un opérateur payé à ne rien faire. Les machines indisponibles coûtent de l'argent. Elles n'en rapportent pas tant qu'elles ne sont pas réparées et remises au travail. Une bonne maintenance préventive garantit que l'équipement est toujours disponible, sauf pour les entretiens planifiés.
• Dépenses : Les pannes imprévues ne sont pas des événements planifiés. Ni des dépenses planifiées. Toute entreprise rentable d'engins lourds travaille avec des budgets. Les travaux de maintenance planifiés s'inscrivent dans un budget et sont anticipés. Les pannes soudaines dépassent souvent les prévisions budgétaires. Les coûts de réparation ajoutés à la perte de revenus due à l'indisponibilité de l'équipement se transforment en dépenses onéreuses qui auraient pu être évitées par une maintenance régulière.
• Sécurité : Les machines fiables sont des machines sûres. S'assurer que tous les engins de chantier sont régulièrement réparés et maintenus en excellent état ajoute considérablement à leur sécurité. Une défaillance soudaine de composant peut créer des conditions dangereuses pour les travailleurs ainsi que des risques environnementaux. Maintenir les engins de chantier en sécurité fait partie d'un programme de maintenance préventive.
• Longévité : Sans conteste, les engins de chantier correctement entretenus durent plus longtemps que les machines mal entretenues. Une bonne maintenance prolonge la longévité. Elle rapporte également lors de la revente ou de la reprise. L'équipement fonctionne plus longtemps et génère plus de revenus pendant sa durée de service. Ensuite, s'il est bien entretenu, cet équipement vaut plus d'argent à sa fin.
• Confiance : Comme les engins de chantier, les opérateurs sont des actifs précieux. Cependant, les opérateurs sont des humains et ont des besoins émotionnels. L'un d'eux est d'avoir confiance que l'équipement qu'ils manipulent est sûr et fiable. Un équipement mal entretenu a un effet démoralisant sur les opérateurs, qui développeront bientôt un manque de confiance menant au manque de respect pour l'entreprise. Cela spirale vers un manque d'exploitation sécuritaire ou l'omission de signaler des problèmes potentiels. Vous pouvez prévenir la faible confiance par une maintenance régulière.
• Litiges : Peu importe à quel point les engins de chantier sont bien entretenus, des accidents surviennent parfois. Lorsqu'ils se produisent, ils impliquent invariablement les autorités et des enquêtes sur la cause. Si l'accident est survenu à cause de négligence due à une mauvaise maintenance, cela engagerait la responsabilité du propriétaire de l'équipement. Cela pourrait mener à des litiges. Cependant, s'il existe une trace claire de maintenance régulière et préventive, le risque de litiges coûteux diminue considérablement.

Un programme approprié de maintenance courante et préventive améliore la disponibilité et réduit les dépenses globales. Il rend les équipements plus sûrs, encourage la confiance des opérateurs et maximise la longévité. Une maintenance appropriée réduit également le risque de litiges. Un programme complet de maintenance courante et préventive atteint tous ces objectifs.

Préparer un programme de maintenance courante et préventive

Préparer un programme de maintenance courante et préventive efficace et complet demande du dévouement et de l'engagement. C'est une activité continue qui isole les tâches propres à la maintenance de machines spécifiques selon leurs exigences uniques. Bien que de nombreuses tâches courantes aient des caractéristiques générales, un programme complet est exhaustif. Il couvre chaque problème anticipé en prescrivant une solution préventive.

La meilleure façon de préparer un programme de maintenance préventive est de comprendre ce qui fait un plan efficace. Il existe beaucoup d'informations sur Internet ou dans les sources publiées conventionnellement. C'est utile mais peut être accablant par sa complexité et sa technicité. Ce n'est pas obligé. Préparer un bon plan implique simplement de poser cinq questions et d'en développer les réponses. Ces questions sont :

1. Que doit couvrir un programme de maintenance préventive ?
2. Qui doit être responsable de l'administration du plan ?
3. Quand auront lieu les intervalles ou jalons de maintenance ?
4. Comment la documentation doit-elle être faite ?
5. Où trouver des informations claires et pertinentes ?

1. Que doit couvrir un programme de maintenance préventive ?

Les programmes de maintenance courante et préventive couvrent trois composants principaux. Premièrement, la planification courante pour les tâches de service obligatoires comme la lubrification et les vidanges d'huile ou de filtres. Cela inclut aussi l'analyse des fluides, qui est l'une des tâches les plus importantes dans tout service d'équipement. Deuxièmement, les inspections visuelles sont vitales. Elles font passer la maintenance au-delà de la routine pour la rendre proactive. Le troisième composant est le remplacement proactif des pièces. Les mécaniciens identifient les pièces montrant des signes d'usure ou arrivant en fin de vie prévue. Elles sont remplacées avant de causer des problèmes.

2. Qui doit être responsable de l'administration du plan de maintenance des équipements ?

La responsabilité de l'administration d'un plan de maintenance préventive dépend de la taille de l'entreprise. Les petites structures avec une direction impliquée ont souvent le dirigeant principal qui supervise le programme. Les grandes opérations délèguent généralement l'administration à un gestionnaire de flotte ou un chef technicien. Le meilleur choix est toujours quelqu'un qui connaît l'équipement et a le dévouement pour faire réussir le plan.

3. Quand auront lieu les intervalles ou jalons de maintenance pour les équipements ?

Les jalons et intervalles de maintenance sont des cibles mobiles. Ils dépendent fortement de facteurs variables comme les changements saisonniers, les environnements de travail et le temps de fonctionnement des équipements. Les meilleurs conseils viennent d'une combinaison du manuel du propriétaire de la machine et de l'expérience des opérateurs et maintenanciers sur site. Les jalons incluent souvent :

• Heures de fonctionnement du moteur
• Distance parcourue en kilomètres
• État général et âge de l'équipement

4. Comment la documentation de la maintenance des équipements doit-elle être faite ?

La documentation n'a jamais été aussi facile grâce à la technologie moderne. Les programmes informatiques et logiciels interactifs facilitent la surveillance précise des équipements et la prédiction des moments où la maintenance est nécessaire. Les données historiques identifient également les défaillances potentielles en raison d'incidents similaires sur d'autres équipements. La documentation est une partie très importante d'un programme de maintenance préventive car elle permet une planification précise. Elle produit aussi des rapports précis lorsque nécessaire pour les inspections ou la défense en cas de litige.

5. Où trouver des informations claires et pertinentes sur la maintenance des équipements ?

Trouver des sources d'informations sur la maintenance des engins de chantier peut sembler accablant. Pour commencer, le fabricant d'équipement d'origine est un excellent fournisseur d'informations avec des spécifications et des calendriers pour la maintenance requise. Les sites Internet d'organisations du secteur sont une autre excellente source pour soutenir les plans de maintenance. De nombreux sites proposent des modèles pour mettre en œuvre un programme.

Cependant, le meilleur point de départ se trouve au sein de l'entreprise. C'est en impliquant vos opérateurs d'équipements, techniciens et mécaniciens. Ensemble, ils développeront le meilleur outil du programme de maintenance préventive : une liste de contrôle de maintenance des engins lourds.

Préparer une liste de contrôle de maintenance des engins lourds

Les listes de contrôle doivent être complètes et identifier chaque point de maintenance crucial et moins crucial, propre à un équipement particulier. Elles couvrent ce qui doit être fait et à quel moment recommandé. Elles rappellent aussi aux maintenanciers d'anticiper les problèmes en développement pour prendre des mesures correctives avant qu'une panne ne survienne.

Bien que les listes de contrôle soient conçues pour être exhaustives, elles ne sont pas censées être des guides pratiques ou d'instruction. Elles sont plutôt des points détaillés qui rappellent au maintenancier de prêter attention à tous les détails. Les listes de contrôle n'ont pas besoin d'être compliquées, mais elles sont indispensables dans tout programme de maintenance régulière et préventive des engins de chantier. Voici les tâches courantes trouvées sur une liste de contrôle de maintenance des engins lourds :

• Batteries : Les batteries perdent notoirement leur charge ou meurent sans préavis. Les listes doivent inclure l'âge de la batterie, sa rétension de tension et le ratio d'acide. L'état des bornes et des câbles est également important.
• Courroies : La plupart des engins de chantier ont des composants entraînés par courroies comme compresseurs, alternateurs et pompes. L'âge des courroies, leur effilochage, leur relâchement et leur décoloration doivent figurer sur la liste.
• Carrosserie : Inspecter et enregistrer l'état général de la carrosserie avec une liste de contrôle. Noter les dommages, la rouille, les jeux et l'état de la peinture.
• Freins : L'état des freins doit être en haut de la liste. L'état des garnitures et sabots, ainsi que la santé des tambours et disques, sont des observations cruciales. Les niveaux de liquide, les pressions et l'état des câbles le sont aussi.
• Liquide de refroidissement : Les liquides de refroidissement du radiateur et de la transmission en disent long sur l'état de l'équipement. Outre des niveaux adéquats et des couleurs normales, les liquides de refroidissement devraient faire l'objet d'analyses périodiques pour vérifier les problèmes internes non détectables à l'œil nu.
• Électrique : Les points de contrôle des composants électriques vont au-delà de l'état des batteries. Les listes doivent inclure les tests de tension et d'ampérage, l'examen des câbles et l'état des fusibles.
• Échappement : Les systèmes d'échappement en disent long sur la performance du moteur. Un bruit anormal est un indicateur de problème, mais la fumée l'est aussi. Les connexions d'échappement comme les colliers et les supports devraient avoir leurs propres cases sur la liste.
• Filtres : Chaque filtre sur l'équipement doit avoir son propre point de contrôle. Cela inclut les filtres à huile, carburant, air et hydrauliques. Cela peut aussi être les filtres d'habitacle. Les remarques sur la liste peuvent inclure si les filtres ont été nettoyés ou remplacés.
• Fluides : Vérifier les fluides de l'équipement est obligatoire à chaque inspection de service planifiée. L'analyse des fluides pour l'huile moteur, l'huile hydraulique, le liquide de transmission et le liquide de refroidissement moteur est comme une analyse de sang pour les humains. Ils révèlent ce qui se passe à l'intérieur de l'équipement.
• Carburant : Les fonctions de l'essence, du diesel et du propane sont extrêmement importantes pour le fonctionnement de l'équipement. Sans systèmes de distribution de carburant fonctionnels, ils ne tourneront pas. Assurez-vous qu'il y a des cases pour les pompes, conduites et réservoirs de stockage.
• Injecteurs : Les moteurs diesel dépendent des injecteurs pour la distribution du carburant. Des injecteurs bouchés ou défaillants affectent la puissance et l'économie. Le nettoyage ou le remplacement des injecteurs appartient à une liste de maintenance d'équipement.
• Lubrification : Il va de soi que le graissage et la lubrification figurent sur une fiche de contrôle. La liste doit aussi identifier les zones de mouvement critiques comme les articulations et les manchons.
• Sécurité : Chaque dispositif de sécurité doit avoir une case à cocher. Inclure ceintures de sécurité, feux, klaxon, verrous et points de verrouillage d'énergie. D'autres dispositifs comme la protection incendie et les avertisseurs de danger appartiennent aussi à la liste.
• Direction : Chaque partie du système de direction de l'équipement a besoin de contrôles de maintenance préventive. Cela vaut pour les barres d'accouplement, rotules, bras de pivot et même l'état des roues.
• Suspension : La maintenance préventive et les tâches proactives incluent toujours les composants de suspension de l'équipement. Noter l'état des ressorts, amortisseurs, chocs et train de roulement.
• Pneus : Si l'équipement roule sur pneus, il doit figurer sur la liste. Enregistrer l'usure des pneus, la profondeur de sculpture et la pression. L'équilibrage est un autre élément pour la liste.
• Chenilles : Les équipements sur chenilles méritent une attention particulière sur une liste de maintenance. Bandes de roulement, patins et roues folles devraient avoir leur case ainsi que l'état d'usure général.
• Pare-brise : Tous les vitrages doivent être inspectés chaque fois qu'une liste de contrôle sort. Les éclats peuvent facilement se transformer en fissures gênant la visibilité. Vérifier aussi l'état des miroirs et des vitres de phares.

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