L'état de la fabrication 2021 - Partie 1 - Avec Make UK

Bienvenue dans le tout nouveau podcast Trend Detection, propulsé par Senseye, un leader du secteur dans l'utilisation de l'IA pour générer des performances et une fiabilité évolutives et durables des actifs. Il s'agit d'une nouvelle publication conçue pour vous aider à repartir avec des idées sur la façon d'améliorer l'efficacité de la maintenance.

Pour cette série en deux parties, je suis rejoint par Jim Davison et Fhaheen Khan de Make UK, qui représentent les fabricants au Royaume-Uni.

Dans le premier épisode de cette série, nous discutons des principales tendances qui ont affecté la fabrication en 2021 et des défis auxquels elles ont été confrontées. Vous pouvez écouter la partie 2 ici.

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Transcription

Principaux sujets abordés

1. Principales tendances qui ont affecté la fabrication en 2021
2. À quels défis les fabricants étaient-ils et sont-ils toujours confrontés ?
3. Le passage au travail à distance
4. Coût croissant du prix des matériaux

Niall Sullivan, Senseye :Aujourd'hui, j'aimerais souhaiter la bienvenue à Fhaheen Khan et Jim Davison dans le podcast Trend Detection. Comment allez-vous aujourd'hui ?

Jim Davison, Make UK :Oui, très bien, merci, Niall. Ravi de vous rejoindre ce matin.

Fhaheen Khan, Make UK :Ouais, bien aussi, merci. C'est bon d'être ici.

Niall Sullivan, Senseye :Ouais. Non. J'attends avec impatience la discussion d'aujourd'hui. Je suppose donc que ce serait vraiment bien d'entendre une brève présentation de vous deux et de l'organisation que vous représentez également, Make UK. Si, Fhaheen, tu veux passer en premier, peut-être ?

Fhaheen Khan, Make UK :Ouais. Oui Aucun problème. Je suis donc l'économiste principal ici chez Make UK. Je siège au sein de l'équipe politique de la Make UK Trader Association.

Mon rôle est essentiellement de produire tous les rapports et recherches économiques que nous réalisons chez Make UK et d'informer l'élaboration des politiques et d'influencer le gouvernement, ainsi que d'examiner et d'analyser tout ce que le gouvernement pourrait faire. faire pour s'assurer que les industriels soient les mieux placés en termes d'accompagnement et de défis auxquels ils sont confrontés.

Je vais laisser l'explication de Make UK à Jim, car il est là depuis bien plus longtemps que moi, mais j'espère que ça vous va, Jim.

Jim Davison, Make UK :Oui, c'est très bien, Fhaheen. Ouais. Je m'appelle Jim Davison. Je suis le directeur régional de Make UK dans le sud de l'Angleterre.

Mon rôle consiste essentiellement à assurer la liaison avec les membres, les membres potentiels et le groupe de parties prenantes au sens large, en veillant à ce que les exigences et les demandes des fabricants soient entendues à tous les niveaux au sein des structures gouvernementales britanniques.

Make UK est une organisation de membres. Nous représentons 20 000 entreprises manufacturières dans toute l'Angleterre et le Pays de Galles. Nous existons depuis 125 ans et soutenons les entreprises d'ingénierie et de fabrication. Et c'est quelque chose qui nous passionne et qui travaille pour le compte du secteur.

Niall Sullivan, Senseye :C'est vrai. Fantastique. Merci pour cette présentation. Ouais. Donc vraiment, nous considérons cela comme la première partie d'une série en deux parties où nous revenons sur ce qui s'est passé dans le monde de la fabrication au cours des 12 derniers mois alors que nous approchons de la fin de l'année maintenant . Et il y a beaucoup à dire, j'en suis sûr. J'espère avoir assez de temps pour parler de tout ça. Et puis aussi un regard vers l'avenir, parce que je sais que vous avez un nouveau rapport à paraître. Donc je pense que dans notre deuxième partie... Mais donc je suppose que la grande question primordiale est, eh bien, la première question pour commencer, est quelles ont été les principales tendances qui ont affecté la fabrication en 2021 ?

Fhaheen Khan, Make UK :Je suis ravi de commencer celui-là, Niall. Je veux dire, du point de vue politique, nous avons, je suppose, un baromètre de l'activité manufacturière que nous produisons sur une base trimestrielle appelé The Manufacturing Outlook.

C'est donc une publication assez populaire. C'est probablement le principal type de mesure de la performance des fabricants dans l'économie. Et je suppose qu'il est important de regarder les 12 derniers mois.

Mais pour expliquer ce qui s'est passé en 2021, vous devez presque d'abord expliquer ce qui s'est passé en 2020, car les résultats que nous avons produits cette année pourraient être un peu étranges si vous ne Je ne sais pas vraiment ce qui a causé ça, c'est arrivé l'année d'avant.

Mais pour les auditeurs qui ne sont peut-être pas au courant de nos données, la publication trimestrielle rapporte qu'en termes de ce qu'on appelle un équilibre du changement, où nous mesurons essentiellement les fabricants qui ont constaté une amélioration dans des indicateurs comme la production.

C'est donc la quantité de produits qu'ils fabriquent sur les commandes et le nombre de clients qui leur achètent des produits. Et puis voyez cela entre ceux qui ont plus de ces choses et ceux qui en ont moins et faites une différence pour comprendre dans quelle direction l'industrie moyenne se déplace.

Donc, si les augmentations dominent les diminutions, nous disons qu'en moyenne, l'industrie s'est développée. Donc, c'est pour vous donner un peu de contexte sur la façon dont je parle de ces choses. Vous ne pouvez presque pas éviter-

Niall Sullivan, Senseye :Alors...

Fhaheen Khan, Make UK :Ouais. Continuez.

Niall Sullivan, Senseye :Ouais. Non. J'allais juste dire, alors commençons en 2020, si nous remontons jusqu'au bout.

Fhaheen Khan, Make UK :Ouais. Très brièvement en 2020. Nous savons ce qui s'est passé, et la fabrication n'a pas été la seule industrie à être touchée par cela.

Mais dans nos données, nous avons vu des baisses record de la production et des commandes, des investissements, de l'emploi, tout ce que nous mesurons, au début de la pandémie, qui était au deuxième trimestre 2020. Et il est important de comprendre ce qui s'est réellement passé là-bas.

Je veux dire, les baisses ont été si sévères que nous avons effacé environ 18 milliards de livres sterling de la valeur de l'industrie manufacturière, ce qui est un montant important. Et il était à peu près similaire à la taille qui a été effacée par la crise financière mondiale il y a près de 10 ans.

Donc, ce que nous avons constaté, c'est que la fabrication revenait manifestement d'une base assez basse. Nous avons eu en 2020, à partir du premier trimestre, nous avons vu un peu de croissance parce que cela était lié à la réouverture des économies. Les confinements se terminaient. Le gouvernement permettait aux entreprises de presque être à nouveau actives.

Nous avons vu les commandes de production revenir, mais ce que nous avons vu se dérouler au cours du prochain trimestre, donc le deuxième trimestre de cette année, le troisième trimestre de cette année, c'est que nous avons eu presque un revers de tout ce que nous avons vu en 2020 où nous avons eu des baisses record en 2020 et nous avons eu des booms de croissance record.

Ainsi, un rebond massif de l'activité des fabricants à mesure que l'économie s'ouvrait, les gens ont recommencé à acheter des choses. Les gens retournaient dans les rues commerçantes et les entreprises ont recommencé à faire des affaires.

Nos chiffres les plus récents montrent que cela continue dans une certaine mesure. Ainsi, bien que 2020 soit une très mauvaise année, 2021 a été en moyenne une très bonne année, mais pas nécessairement pour toutes les bonnes raisons. Presque, dans certains cas, nous avons vu trop de demande.

Les fabricants étaient en surcapacité dans de nombreux cas. Nous commençons à voir le début de l'inflation. Mais sur une note positive, cette reprise a rebondi, a été si rapide que nous prévoyons que la production manufacturière reviendra à son niveau de 2019 d'ici la fin de l'année prochaine, potentiellement, si les choses se passent comme elles sont.

Donc, c'est un peu un aperçu. Je veux dire, je ne voulais pas vous ennuyer avec toutes les statistiques, mais pour vous donner une idée, ça a presque été un peu des montagnes russes où vous descendez très vite et vous remontez très vite.

Niall Sullivan, Senseye :Oh, tu es un homme de statistiques, Fhaheen, donc je ne m'attendrais pas à moins, pour être honnête. Mais ce que j'allais demander à Jim, c'est si nous creusons plus profondément ce genre de défis rencontrés pendant... Nous n'avons pas vraiment mentionné les mots, mais peut-être en avons-nous assez de dire le mot, mais COVID et la pandémie , qui est toujours en cours, bien sûr. Mais alors Jim, je suppose que lorsque la pandémie s'est vraiment installée l'année dernière, c'était très difficile. Alors, à quels types de défis les fabricants étaient-ils confrontés et sont-ils encore confrontés, je suppose, alors qu'ils se redressent ?

Jim Davison, Make UK :Je suppose, Niall, qu'ils ont été exposés à trois pressions principales à la suite du COVID. Et en fait, il est très difficile de séparer certains des impacts du Brexit des impacts du COVID, car l'un masquait l'autre et vice versa.

Je pense que le plus grand défi pour les membres au début de l'année, car je pense que 2021 a été un jeu définitif en deux mi-temps, le premier semestre était très restrictif sur les personnes qui se déplacent. Le personnel de fabrication pourrait-il et devrait-il être au bureau ? Si oui, comment pouvez-vous les protéger ?

Et je dois dire que les fabricants ont fait un travail fantastique pour protéger leur main-d'œuvre tout au long de la pandémie. Et en fait, je parlais à un membre ce matin et il est aux prises avec encore plus de changements et de restrictions. Et ce qu'il dit, c'est :"En fait, notre usine est l'un des endroits les plus sûrs où nos employés se rendent jamais", en raison des protocoles, des restrictions et des protections qu'ils ont mis en place.

C'est juste ironique qu'ils puissent quitter le travail le soir, aller dans un pub et être avec 500 ou 499 autres personnes sans avoir à porter de masques faciaux et d'autres protocoles.

Je pense donc que la disponibilité des personnes était définitivement un défi. Ou permettre aux gens d'entrer dans l'usine, en particulier à différents moments de l'année en raison de choses comme être à proximité de quelqu'un dans votre vie privée qui a eu le COVID ou qui a potentiellement eu le COVID a eu un impact important sur les absences à très court préavis de la main-d'œuvre.

Donc, je pense que c'est cette volatilité, en particulier pour savoir si quelqu'un allait pouvoir venir travailler ou non, selon qu'il avait été contacté par l'application NHS parce qu'il avais été proche de quelqu'un, était l'un des principaux défis. L'autre défi était vraiment le-

Niall Sullivan, Senseye :Oh, désolé. Désolé. Juste sur ce point. Donc, je ne veux pas vous interrompre. Juste sur ce point, c'est assez intéressant. Je comprends donc parfaitement les défis de permettre aux gens d'entrer en toute sécurité sur le lieu de travail, et nous envisageons peut-être l'année prochaine, mais comme nous sortons, je dis, de la pandémie mais que nous arrivons à un endroit légèrement meilleur, y a-t-il eu un passage à plus de travail à distance ? Évidemment, certains postes ne peuvent pas être éloignés, mais cela a-t-il aidé les fabricants à s'orienter vers cela ?

Jim Davison, Make UK :Il y a certainement des opportunités à cela, Niall. L'un des plus grands défis pour le secteur à l'heure actuelle est en fait simplement la disponibilité des personnes. Donc en fait, en offrant des options de travail flexibles, le recrutement potentiel de personnes qui ne vivent pas à la porte de l'usine a été très, très utile, en particulier pour les rôles qui ne doivent pas nécessairement être à l'intérieur des murs de l'usine, si cela a du sens.

Mais en fait, de nombreuses fonctions bénéficient en fait d'être disponibles et de faire partie du fonctionnement quotidien. La plupart des membres, lorsqu'ils le peuvent, ont proposé une approche plus mixte, donc généralement trois jours au bureau ou trois jours à l'usine et deux jours potentiellement à domicile, car ils souhaitent ne pas se contenter de travailler à 100 % à distance.

Parce que vous courez le risque que les gens ne soient tout simplement pas connectés à l'entreprise, aux objectifs clés, et qu'ils s'éloignent trop du processus de création, si cela a du sens.

C'est donc un mélange, mais il y a certainement des opportunités qui en découlent. Je peux penser à l'un de mes membres qui est basé dans le nord de l'Oxfordshire et qui vient de recruter un directeur financier qui vit en fait dans le nord-est de l'Angleterre.

Et elle a pu partager son temps et évidemment contribuer à l'entreprise, être là quand elle en a besoin, mais aussi passer du temps dans le Nord-Est. Donc, ce n'est qu'un exemple flagrant évident de la flexibilité et du changement d'approche et d'attitude que les entreprises, je pense, ont développé au cours de ces près de deux années de lutte contre les effets du COVID.

Niall Sullivan, Senseye :Ouais. Il est intéressant de noter que, oui, cela couvre la fabrication dans de nombreuses industries. Ouais, un changement. Il y a eu une transition vers le travail à distance, même dans une industrie comme la fabrication où vous devez passer la plupart du temps sur place. C'est bien de voir qu'il y a eu des opportunités pour eux aussi.

Jim Davison, Make UK :Eh bien, je pense que l'exemple le plus évident, Niall, est le fait que des équipes, des équipes distantes de différentes entreprises, ont pu se rassembler et fabriquer des milliers de ventilateurs alors que le pays manquait de ventilateurs.

Certaines de ces équipes d'ingénieurs ne se sont pas encore rencontrées en personne à ce jour. Et ils ont pu mettre en place des installations de production, utiliser des éléments tels que l'impression 3D ou la fabrication additive et rassembler des groupes disparates de différentes entreprises de fabrication sans aucun lien historique.

Et pour moi, cela montre simplement la puissance de ce que vous pouvez faire à distance lorsqu'il y a un défi, un but et un objectif communs que nous devons atteindre. Donc pour moi, c'est l'exemple parfait de ce que vous pouvez faire à distance.

Niall Sullivan, Senseye :Et en fait, au-delà du travail à distance, mais la numérisation et la transformation numérique, je suppose, y a-t-il eu un grand changement alors que la pandémie et le Brexit poussent cela au premier plan de l'esprit du fabricant ?

Jim Davison, Make UK :Oui, tout à fait. Il existe de bons exemples où les entreprises avaient une stratégie de quatre ou cinq ans pour déployer leur infrastructure numérique, et la pandémie a accéléré ces plans. Et en fait, en six ou sept, huit semaines, ils avaient réalisé et livré ces changements. Et cela signifie que ces organisations ont pu fonctionner tout au long de cette phase, ce qui est incroyable.

Cela montre à quelle vitesse les organisations peuvent changer. Dans le cadre de cela, cependant, et encore une fois lié à la pandémie, il y a eu en fait des pénuries causées parce que toute la demande pour des choses comme les PC et les ordinateurs portables signifiait que les fabricants de puces ont cessé de produire des puces pour d'autres applications industrielles, pour les applications automobiles, par exemple, parce qu'ils avaient besoin de satisfaire la demande d'infrastructure informatique.

Et puis, bien sûr, nous avons maintenant les effets d'entraînement des chaînes d'approvisionnement automobiles qui sont très stop-start, capables de produire, pas capables de produire. Non pas parce qu'ils ne peuvent pas obtenir d'acier, mais fondamentalement, ce sont les copeaux qui sont nécessaires pour un véhicule moderne. Et c'est un effet yo-yo qui est vraiment apparent depuis, je dirais, le milieu de cette année. Et il n'y a pas que l'automobile. Il y a beaucoup d'autres secteurs où les puces en particulier sont désormais identifiées comme étant une limitation fondamentale dans leurs chaînes d'approvisionnement.

Niall Sullivan, Senseye :Y a-t-il d'autres exemples, les puces en sont un bon exemple, pendant la pandémie où il y a eu une pénurie qui a affecté la production ? Y a-t-il d'autres exemples de matériaux qui ont été en pénurie ?

Jim Davison, Make UK :Oui.

Niall Sullivan, Senseye :Je suis sûr qu'il y en a.

Jim Davison, Make UK :Oui. L'acier est un excellent exemple. Il y a littéralement deux ans en Europe, nous craignions que les marchés ne soient inondés d'acier, ce qui ferait baisser le prix de l'acier.

La Chine est un producteur net. Ils produisent 50 % de l'approvisionnement mondial en acier. Et cette année, alors qu'ils ont rebondi après les impacts du COVID, et qu'ils ont des demandes massives. La Chine est maintenant un importateur net d'acier, et c'est pourquoi vous constatez que le coût de l'acier et d'autres matériaux, de l'aluminium et d'autres types de métaux a augmenté, de manière non négligeable. Vous parlez d'une augmentation de 400 % des prix par tonne-

Niall Sullivan, Senseye :Wow.

Jim Davison, Make UK : ... que les entreprises payaient avant que tout cela n'arrive.

Fhaheen Khan, Make UK :Donc, oui, et j'ajouterais quelque chose à cela, Jim. Je veux dire, en fait, il est intéressant d'après nos propres enquêtes que nous avons publiées, je suppose, au cours des deux dernières semaines sur les espèces et les liquidités. Je veux dire, nous avons en fait vu cela en termes de coût des intrants, donc comme l'acier, comme les semi-conducteurs, mais même d'autres choses, même comme les plastiques et le papier, ce genre de choses est apparu dans les conversations.

Je veux dire, c'est probablement la plus grande préoccupation des fabricants en ce moment, c'est le coût réel croissant du prix des matériaux. Et ce n'est pas seulement le prix lui-même, mais même indépendamment du coût, c'est l'accès au matériel. Donc, même si vous pouvez payer ce prix, donc si cette augmentation de 400 %, vous êtes prêt à payer ce prix, juste être capable de le faire livrer à votre usine afin que vous puissiez commencer à produire des produits avec cet acier, avec ces semi-conducteurs, ça a été très difficile, et c'est juste à cause d'une capacité et d'une logistique insuffisantes.

C'est le manque de chauffeurs de poids lourds que nous avons eu au Royaume-Uni mais aussi dans toute l'Europe. Il y a donc de nombreux défis qui échappent presque au contrôle des fabricants, car le problème de l'inflation est un problème mondial en ce moment, et c'est quelque chose qui est très difficile à résoudre.

Nous ne voyons pas encore vraiment que cela affecte les consommateurs, et c'est probablement pourquoi ce n'est pas devenu un problème médiatique beaucoup plus important, je suppose, parce que les prix à la consommation n'ont pas augmenté au rythme que nous pensions.

Mais si vous regardez en amont, là où les prix affectent réellement les fabricants, nous constatons des augmentations de 10 à 15 % en moyenne à tous les niveaux pour chaque coût. Et nos membres l'ont dit. Et tout dépassement de 20% pour la majorité d'entre eux serait un point de basculement pour ces entreprises quant à savoir si elles seraient ou non en mesure de rester ouvertes aux affaires.

Nous nous rapprochons donc également de ce niveau. Il y a donc de grosses inquiétudes cette année, peut-être vers la fin de cette année, et je pense que celles-ci vont également se répercuter sur l'année prochaine.

Le véritable coût des temps d'arrêt

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