Tendances manufacturières 2021 : Partie 2 – Insights de Make UK

Bienvenue sur le podcast Trend Detection, propulsé par Senseye, leader de l'industrie dans l'utilisation de l'IA pour piloter la performance et la fiabilité des actifs de manière scalable et durable. Cette nouvelle publication vise à vous donner des idées pour atteindre des gains d'efficacité en maintenance.

Dans la partie finale de notre série regardant en arrière les plus grands défis auxquels les fabricants ont fait face en 2021, je suis à nouveau rejoint par Jim Davison et Fhaheen Khan de Make UK. Vous pouvez écouter la partie 1 ici.

Dans l'épisode final de cette série, nous avons discuté de l'impact du Brexit et de la façon dont les fabricants peuvent utiliser les Green Skills pour aider à atteindre leurs objectifs de durabilité.

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Transcription

Sujets clés abordés (cliquez pour accéder à la section) :

1. Impact du Brexit et du COVID-19
2. Durabilité et Green Skills
3. Les étapes que les fabricants peuvent prendre pour atteindre leurs objectifs de durabilité
4. Téléchargez le rapport « Durabilité dans la fabrication »

Niall Sullivan, Senseye : Regarder l'impact réel du Brexit, en mettant un peu de côté la pandémie, ou vont-ils de pair ensemble comme causant évidemment une grande perturbation ?

Fhaheen Khan, Make UK : C'est une question importante. Je dirais qu'on ne l'appelle plus vraiment Brexit. On dit sortie de l'UE ou départ de l'UE.

Niall Sullivan, Senseye : D'accord. Mais peu importe comment vous le tournez.

Fhaheen Khan, Make UK : Mais vous ne pouvez presque pas séparer l'impact parce que ces deux choses arrivent ensemble, mais vous pouvez voir au moins juste après la fin de la période de transition.

Donc nous savons qu'en 2020, nous avions une période de transition où nous avions le temps d'implémenter ou le Royaume-Uni avait le temps de négocier l'accord avec l'UE. Et puis il y a eu janvier, le premier nous avions quelque chose appelé l'Accord de Commerce et de Coopération, qui est le nom que nous avons donné à la relation que nous avons maintenant en termes d'exportation et d'importation avec l'UE.

Ce que nous avons vu au moins en janvier, cette année dans les données officielles, c'est que les exportations ont immédiatement décliné assez agressivement suite à la transition vers la nouvelle relation.

Donc les exportations ont décliné d'environ 40 %, mais ce n'est pas nécessairement dû à ce que l'exportation est devenue plus difficile, mais en fait c'étaient les fabricants qui étaient peut-être incertains sur exactement à quoi ressemble cette relation.

Et ils retenaient peut-être certaines exportations, en attendant de comprendre les règles d'abord avant de les obtenir. Parce qu'avec le temps, nous avons vu ces chiffres d'exportation s'améliorer à nouveau, et ils reviennent presque aux niveaux d'avant le Brexit, au moins ça arrive à ce stade, mais cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas eu de bosses sur la route.

Je veux dire, nous avons fait une étude appelée six mois après avoir quitté l'UE, que je pense que nous avons publiée au milieu de cette année, qui a montré des stats très intéressantes sur les effets que les entreprises ont affrontés aux tout premiers stades de ce changement de relation.

L'une des stats intéressantes que j'ai trouvées était qu'une entreprise sur trois n'a jamais rempli un certificat de règles d'origine, donc c'est quelque chose que vous deviez faire. Si vous exportiez vers l'UE, vous deviez déclarer si votre produit était un produit de l'UE basé sur la quantité de choses qui étaient à l'intérieur.

Donc si vous aviez comme une voiture 30 % allemande, 20 % de France, mais ensuite si vous aviez des trucs venant d'Inde aussi, vous deviez être capable de déclarer que c'était un bien européen ou si c'était peut-être un bien indien, parce qu'il y avait des trucs venant de là, quitter l'UE a signifié que le composant britannique ne se conforme pas aux parties de l'UE.

Donc nous devons être capables de dire, est-ce un bien UE ? Ou est-ce en fait un bien britannique parce que alors des tarifs peuvent être appliqués et juste remplir ce certificat. Quelque chose d'aussi petit que les entreprises n'ont jamais vraiment fait avant, et cela a créé beaucoup de problèmes. Et cela mène à d'autres problèmes comme les douanes qui ont créé beaucoup de friction, mais ce que nous avons vu c'est que les fabricants ont démontré pas mal de résilience à ce moment.

Je veux dire, nous avons vu les entreprises à peu près s'en sortir. Elles n'aimaient pas nécessairement ces changements, mais elles avançaient quand même avec, apprenant comment le faire.

Presque, vous pourriez le décrire comme un procès par le feu. Juste essayer, juste avoir un go voir quelles sont les erreurs, corriger le process. Arguablement les grandes firmes ont été capables d'implémenter cela beaucoup plus vite, mais les petites firmes ça leur a pris un peu plus de temps. Donc c'est ce qu'on a vu.

Je pense que l'impact aurait pu être bien pire, mais il a pu être caché par le fait que le COVID était aussi un si gros impact que nous ne saurons pas nécessairement si le Brexit lui-même aurait pu être un effet très dramatique sur les entreprises, alors que nous ne pourrons jamais réellement séparer ces deux choses l'une de l'autre.

Et peut-être que nous n'avons pas vraiment besoin de le faire, parce que nous savons que le Brexit, même si nous n'avons pas de stats derrière, c'était efficace, ça a impacté les fabricants généralement d'une façon négative, mais nous voyons que cela revient maintenant, et il y a certains avantages dont nous pourrions parler aussi.

Niall Sullivan, Senseye : Ouais. En fait, faisons ça. Peut-être Jim, vous pouvez intervenir ici et donner un aperçu là-dessus.

Jim Davison, Make UK : Ouais. À la fin de 2020, et très début 2021, beaucoup d'entreprises avaient construit de gros tampons de stock dans leurs chaînes d'approvisionnement et leurs entreprises au Royaume-Uni. Et je pense que toute incertitude à court terme sur le mouvement à travers les frontières vers l'Europe, parce que c'est là où le grand changement s'était passé à ce stade.

Très rapidement les organisations, comme Fhaheen l'a déjà dit, ont vraiment compris ce qui était différent ? Comment avaient-ils besoin de le faire ? Nous avons dépassé la pénurie de conducteurs et de véhicules. Et en fait, je dirais qu'en avril, cette situation avait commencé à se calmer.

Bien sûr, à cause du COVID, nous n'avons pas vu l'impact du mouvement des gens. Et je pense que c'est quelque chose que nous allons vraiment commencer à voir et reconnaître à quel point déplacer quelqu'un du Royaume-Uni pour le business pour rencontrer des collègues en Europe va être très différent.

Et je ne pense pas que nous ayons réellement ressenti, vu et identifié exactement à quel point un impact cela aura sur les organisations. L'autre grand défi va être autour du marquage. Donc les approbations de produits et le marquage.

Le gouvernement suit le lobbying en fait de Make UK et d'autres groupes d'entreprises pour les aider à comprendre, qu'en fait d'introduire la marque UKCA, sur la timeline qui était perçue à l'origine, était en fait totalement inatteignable pour notre secteur. Et le fait que cela ait été prolongé de 12 mois est bien, mais en fait notre message à nos membres est en fait vous devez vous y mettre et commencer à travailler là-dessus. Et en fait, certaines entreprises disent : « Regardez le marché britannique en isolation est si petit pour nous. Ce n'est en fait pas la peine d'investir dans les approbations et d'obtenir nos matériaux ou produits marqués UKCA parce que le coût est supérieur au bénéfice. »

Je pense qu'il y aura des défis intéressants. Je pense que l'une des grandes opportunités, cependant, est le fait que les entreprises redessinent leurs chaînes d'approvisionnement. Et après avoir passé 40 ans à intégrer les fabricants britanniques avec une chaîne d'approvisionnement particulièrement paneuropéenne, clairement a été testée et potentiellement va devenir plus dure quand et si les biens entrant au Royaume-Uni commencent à avoir plus de contrôles qu'ils n'en ont eu jusqu'à présent.

Donc l'opportunité là, je pense est que certains produits ont en fait été relocalisés et une partie de cette fabrication a, ou cette chaîne d'approvisionnement a été relocalisée ou ressourcée au Royaume-Uni. Donc c'est définitivement un positif que je pense que nous pouvons en tirer.

Mais en termes généraux, Fhaheen a touché au clou, exporter vers l'Europe dans le passé, n'a pas vraiment été de l'exportation. C'était comme vendre des biens au Pays de Galles ou en Écosse. Maintenant, les entreprises doivent faire tous les contrôles douaniers, toute la paperasse douanière, ce qui n'est pas impossible, mais elles doivent juste se réorganiser et s'assurer qu'elles répondent à ces exigences.

Fhaheen Khan, Make UK : Je voudrais juste ajouter un peu plus parce que je pense que Jim a soulevé des points vraiment intéressants, surtout du côté des gens. Et je pense que c'est parfois surprenant de voir à quel point les entreprises ont tendance à être inconscientes sur ce qui a changé en termes de mouvement des gens.

Parce que les entreprises, les fabricants n'envoient pas juste des biens, ils envoient aussi des ingénieurs et ce genre de choses à l'étranger chez les clients. La différence, la principale différence est que vous avez besoin comme un visa de travail et que vous devez être capable de l'obtenir des mois à l'avance pour des projets dont vous n'êtes peut-être même pas au courant quand vous devez envoyer vos ingénieurs. Un collègue me l'a décrit d'une façon assez intéressante où vous pourriez envoyer quelqu'un en vacances dans l'UE demain probablement, mais vous ne pourriez pas l'envoyer dans l'UE pour y travailler demain.

Vous auriez besoin d'obtenir un visa trois mois à l'avance. Et c'est la différence. Et si vous essayez d'envoyer vos employés ingénieurs en France demain et essayez de les faire passer pour des vacances, alors qu'ils vont en fait travailler, eh bien, ils vont probablement se faire prendre facilement.

C'est juste comprendre que c'est ce qui a changé, que si vous envoyez quelqu'un pour le travail, il y a un processus différent. Ce n'est pas comme aller en vacances en Allemagne ou en France ou dans n'importe quel autre pays de l'UE.

La deuxième chose que j'ajouterais, et je pense que c'est le bénéfice que nous espérons voir, c'est que le niveau de travail requis pour exporter vers l'UE, parce que comme Jim l'a dit, c'était aussi facile que de vendre au Pays de Galles ou n'importe quelle autre partie au Royaume-Uni avant. Mais maintenant vous devez remplir ces formulaires douaniers, vous devez savoir quels codes de marchandises votre produit tombe dans.

Vous devez comprendre tout le processus d'exportation, et en fait le travail supplémentaire requis pour exporter vers un pays non UE. Donc si vous vouliez exporter vers les USA, vers l'Amérique du Sud, vers l'Afrique, la paperasse requise est à peu près la même que vous auriez besoin de faire pour envoyer des biens vers l'UE.

Donc si vous êtes une entreprise et que vous n'avez jamais commercié qu'avec l'UE, mais que maintenant vous avez dû apprendre et vous éduquer sur comment exporter vers l'UE, ce que vous n'aviez jamais fait avant, vous en tant qu'entreprise potentiellement pourriez maintenant plus facilement exporter vers des pays non UE parce que vous avez dû apprendre ce processus d'exportation.

Je pense qu'il y a encore du temps pour voir ces bénéfices. Je pense que peut-être les entreprises ne font que réaliser, oh, en fait le processus d'exporter vers la France est maintenant le même qu'exporter vers les USA. Je pourrais probablement aller aux USA maintenant aussi. Nous surveillons cette situation, mais je pense que c'est quelque chose que nous pourrions voir avec le temps. Donc ce sera intéressant. Et ce sera bien d'obtenir peut-être quelques positifs de tout ce bordel, je pense.

Niall Sullivan, Senseye : Ouais, en fait je peux me reconnaître là-dedans. Je sais évidemment pour les entreprises, mais j'ai dû envoyer des biens récemment et remplir des formulaires clients aussi. C'est une expérience d'apprentissage pour le consommateur aussi clairement, mais évidemment les fabricants à une échelle bien plus grande.

Donc si j'ai eu des problèmes avec, je peux imaginer un fabricant expédiant des milliers, des centaines de milliers de biens, je ne sais pas comment ils font. Donc je dois lever mon chapeau pour eux, je pense.

Alors ce que je voulais passer à, donc cette année a été une grande année pour la durabilité et le changement climatique. Évidemment nous avons eu la COP26 vers la fin de cette année.

Donc nous l'avons juste remis sous les projecteurs et atteindre ces objectifs de durabilité, plus important que jamais. Je veux dire, nous trouvons qu'en parlant aux fabricants aussi.

Alors j'ai vu sur votre site web, vous mentionniez un terme green skills, que je ne sais pas si vous l'avez inventé. Cela a du sens pour moi, mais pouvez-vous peut-être juste commencer par expliquer ce que cela référence réellement, et quel sera l'impact de cela sur le secteur manufacturier aussi ?

Fhaheen Khan, Make UK : Je ferai de mon mieux pour expliquer cela. C'est un rapport qui a été écrit par l'un de nos merveilleux collègues sur essentiellement essayer de donner une définition aux green skills parce que c'est assez large. Les green skills de la façon la plus courte possible est essentiellement avoir la connaissance et l'expertise pour créer des efficacités ou des processus dans une entreprise, pour que vous puissiez atteindre des objectifs d'une manière plus durable et réalisable.

Donc cela pourrait être des entreprises qui sont déjà, disons, en train de faire certains produits, mais juste avoir quelqu'un avec les compétences pour comprendre, oh, en fait on peut réduire les déchets ici. On peut améliorer l'efficacité énergétique ici. Donc avoir ce genre de connaissance de comprendre où sont les problèmes. Mais je pense que c'est la façon la plus simple de le décrire, mais c'est assez large.

Mais quand on parle de green skills, assez souvent, au moins ce qu'on entend souvent, et c'est le principal problème avec, c'est qu'on parle d'habitude de rendre les compétences existantes vertes. Donc les emplois que vous et moi avons et ce que Jim fait, pouvez-vous rendre ces emplois verts.

Mais en fait ce dont nous avons besoin de parler plus, c'est de préparer de nouveaux emplois qui n'existent même pas encore, parce qu'il y a beaucoup d'emplois de la discussion sur la digitalisation que nous avons eue plus tôt. Beaucoup des emplois qui existent aujourd'hui n'existaient pas il y a 10 ans.

Et c'est le genre de tendance que nous allons probablement voir quand il s'agit de vert et d'atteindre un objectif zéro net. Donc il y aura de nouveaux emplois qui sortent. Et en fait, comment fournissez-vous les compétences pour que les gens soient prêts pour ces emplois dont vous n'êtes peut-être pas au courant ?

Les preuves existantes au moment montrent qu'il y a environ 3,2 millions de travailleurs en ce moment qui ont besoin de monter en compétences pour atteindre nos objectifs zéro net, pour rendre ces emplois verts. Et pour vous donner un contexte, c'est plus grand que toute la main-d'œuvre manufacturière, qui est d'environ 2,6 millions de personnes au Royaume-Uni. Donc c'est un nombre assez substantiel d'individus et de types d'emplois que nous cherchons à améliorer.

Niall Sullivan, Senseye : Donc juste là-dessus, quelles sont les étapes que les fabricants peuvent prendre pour atteindre cela. Je suppose que c'est partie de la pièce des compétences digitales. C'est la grande question, c'est comment ils atteignent X ? C'est comme, disons, un objectif sismique.

Fhaheen Khan, Make UK : C'est difficile parce que, presque la réponse n'est pas là. Mais ce dont nous avons vraiment besoin de faire, c'est d'aider les fabricants à réellement trouver ces réponses.

Donc l'une des choses pour lesquelles nous avons appelé le gouvernement, c'est, donc les crédits d'impôt R&D sont hugely populaires pour les fabricants. C'est là, c'est une industrie intensive en R&D, et ils trouvent aussi quelque chose avec un système de crédit basé sur les impôts, assez facile à accéder et utile pour leurs modèles d'affaires.

Nous avons appelé pour des crédits d'impôt green skills, où les fabricants qui s'engagent à investir, à développer des green skills sont capables d'accéder plus facilement à ce type de soutien.

Mais le mettre dans un modèle d'espace fiscal leur permet de décider la meilleure façon d'atteindre ces objectifs. Parce que les réponses sur, en fait, comment leur donner des green skills n'existent pas nécessairement pour le moment. C'est plus une solution à court terme que nous pensons d'un point de vue à long terme, c'est plus juste d'attaquer cela depuis le système éducatif.

C'est juste d'implémenter les idées d'être socialement responsable, durable, penser aux problèmes de changement climatique dans les esprits des jeunes, pour que quand ils arrivent dans ces emplois d'ingénierie, ils arrivent dans ces emplois avec un mindset qui pense au zéro net, parce qu'essentiellement c'est ce que verdir un emploi signifie.

Ce sont les mêmes ingénieurs que nous avons aujourd'hui, mais ils pensent juste aux processus qu'ils ont au jour le jour. Mais ils pensent juste à cela d'une façon plus verte.

Je pense qu'il y a beaucoup plus de travail à faire dans ce domaine, mais je pense certainement que c'est quelque chose qui est plus haut sur l'agenda pour nos membres en ce moment. Ils mettent définitivement le vert et atteindre le zéro net comme probablement une des priorités pour l'année prochaine et les cinq ou six prochaines années ou quelque chose.

Donc c'est quelque chose que nous regardons définitivement, et évidemment Make UK continuera à faire de la recherche dans ce domaine. Mais je pense qu'en ce moment, juste essayer d'identifier quelles sont ces compétences, doit être la première étape. Et c'est ce que nous regardons maintenant.

Niall Sullivan, Senseye : Donc Jim, je me demandais juste de la perspective de vos membres, qu'est-ce qu'ils vous disent sur la durabilité et les défis là-bas ?

Jim Davison, Make UK : Nous avons sondé nos membres et en fait c'était rafraîchissant d'entendre d'eux qu'en fait une majorité, une majorité significative croient qu'ils peuvent atteindre le zéro net dans les objectifs et cibles du gouvernement actuellement, ce qui est bon à entendre.

Mais il y a deux côtés à ce défi, fondamentalement oui bien sûr, les entreprises de fabrication et d'ingénierie génèrent beaucoup des émissions que nous avons besoin d'enlever de notre société et de nos processus.

Mais en fait, tout aussi, les opportunités qu'ils vont concevoir, développer, implémenter et installer beaucoup des solutions. Donc comme Fhaheen l'a dit, nous ne savons pas nécessairement quelles seront ces solutions aujourd'hui, mais en fait l'une des choses clés est d'encourager les entreprises à penser différemment.

Donc ces green skills dont Fhaheen a parlé, commencent tout en haut et le leadership parce que ces rôles ont besoin de vraiment comprendre où sont les opportunités ? Où sont les menaces ? Quelle est l'organisation que j'ai besoin de construire qui sera capable de livrer le zéro net dans la timeline requise ? Donc il y a le défi d'implémenter et de rencontrer ces objectifs.

Mais l'opportunité est énorme. Et c'est vraiment là où, en tant que société et beaucoup du soutien gouvernemental cherche à être un catalyseur pour faire avancer cela. Finalement, plutôt que d'acheter des solutions d'autres parties du monde, nous avons besoin de les développer au Royaume-Uni. Nous avons besoin de les fabriquer et de les installer, non seulement nationalement, mais globalement. Et c'est là que certains de ces défis et opportunités viendront.

Et c'est là que, comme Fhaheen a dit plus tôt, nous avons besoin de superposer, non seulement la connaissance de comment faire quelque chose ou l'ingénierie ou le design, mais tout aussi vous devez considérer toutes ces considérations environnementales et de durabilité aussi.

Et une partie de moi est très optimiste sur cet avenir, une combinaison de rôles de fabrication et d'ingénierie, avec des éléments digitaux avec des éléments verts, en fait signifie qu'ils peuvent être bien plus, quel est le mot que je cherche... Épanouissants et en fait devraient être bien plus attractifs pour les gens dans la société. Qu'historiquement une carrière en ingénierie et fabrication n'aurait pas été d'aucun intérêt.

Et ce que je veux dire par là, c'est évidemment les femmes. Nous avons un profil de genre très déséquilibré dans la fabrication. Typiquement, bien que ce secteur essaie évidemment d'adresser cela, mais toutes sortes d'autres éléments de la société qui auraient probablement historiquement rejeté une carrière en ingénierie et fabrication, en fait pourraient et devraient commencer à la voir comme étant un choix de carrière très épanouissant, très tourné vers l'avenir pour eux. Donc je suis excité par tout ce changement.

Rapport : Durabilité dans la fabrication

Avec des commentaires de Senseye, Make UK, Green Business Bureau et MCP, ce rapport explore les défis de l'amélioration de la durabilité dans la fabrication, les opportunités disponibles, et le pont construit par l'Industrie 4.0 entre la santé des machines et la durabilité.