L'état de la fabrication 2021 - Partie 2 - Avec Make UK

Bienvenue dans le podcast Trend Detection, propulsé par Senseye, un leader du secteur dans l'utilisation de l'IA pour générer des performances et une fiabilité évolutives et durables des actifs. Il s'agit d'une nouvelle publication conçue pour vous aider à repartir avec des idées sur la façon d'améliorer l'efficacité de la maintenance.

Dans la dernière partie de notre série revenant sur les plus grands défis auxquels les fabricants ont été confrontés en 2021, je suis à nouveau rejoint par Jim Davison et Fhaheen Khan de Make UK. Vous pouvez écouter la première partie ici.

Dans le dernier épisode de cette série, nous avons discuté de l'impact du Brexit et de la manière dont les fabricants peuvent utiliser les compétences vertes pour les aider à atteindre leurs objectifs de développement durable.

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Transcription

Principaux sujets abordés (cliquez pour accéder à la section)

1. Impact du Brexit et du COVID-19
2. Durabilité et compétences vertes
3. Les mesures que les fabricants peuvent prendre pour atteindre leurs objectifs de développement durable
4. Télécharger le rapport "Sustainability in Manufacturing"

Niall Sullivan, Senseye :Examinez l'impact réel du Brexit, en prenant un peu de côté la pandémie, ou vont-ils en quelque sorte main dans la main, provoquant évidemment une grande perturbation ?

Fhaheen Khan, Make UK :C'est une question importante. Je dirais que nous ne l'appelons plus vraiment Brexit. Nous disons quitter l'UE ou quitter l'UE.

Niall Sullivan, Senseye :D'accord. Mais vous avez perdu la rotation dessus.

Fhaheen Khan, Make UK :Mais vous ne pouvez presque pas séparer l'impact parce que ces deux choses se produisent ensemble, mais vous pouvez le voir au moins juste après la fin de la période de transition.

Nous savons donc qu'en 2020, nous avons eu une période de transition pendant laquelle nous avons eu le temps de mettre en œuvre ou le Royaume-Uni a eu le temps de négocier l'accord avec l'UE. Et puis il y a eu janvier, le premier que nous avons eu quelque chose appelé l'accord de coopération commerciale, qui est le nom que nous avons donné à la relation que nous avons maintenant en termes d'exportation et d'importation avec l'UE.

Ce que nous avons vu au moins en janvier de cette année dans les données officielles, c'est que les exportations ont immédiatement diminué de manière assez agressive après la transition vers la nouvelle relation.

Ainsi, les exportations ont diminué d'environ 40 %, mais ce n'est pas nécessairement dû au fait que l'exportation est devenue plus difficile, mais en fait, ce sont les fabricants qui ne savaient peut-être pas exactement à quoi ressemblait cette relation.

Et ils retenaient peut-être certaines exportations, attendant de comprendre les règles avant de l'obtenir. Parce qu'au fil du temps, nous avons vu ces chiffres d'exportation s'améliorer à nouveau, et ils reviennent presque à l'époque d'avant le Brexit, au moins on en arrive à ce stade, mais cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas eu de bosses sur la route.

Je veux dire, nous avons fait une étude appelée six mois après avoir quitté l'UE, que je pense que nous avons publiée au milieu de cette année, qui a montré des statistiques très intéressantes sur les effets auxquelles les entreprises ont été confrontées au tout début de ce changement de relation.

L'une des statistiques intéressantes que j'ai trouvées est qu'une entreprise sur trois n'a jamais rempli de certificat de règles d'origine, c'est donc quelque chose que vous deviez faire. Si vous exportiez vers l'UE, vous deviez déclarer si votre produit était un produit de l'UE en fonction de la quantité de choses qu'il contenait.

Donc, si vous aviez une voiture à 30 % allemande, 20 % française, mais si vous aviez aussi des trucs venant d'Inde, vous deviez pouvoir déclarer que cela était un bien européen ou s'il s'agissait peut-être d'un bien indien, car il y avait des choses qui venaient de là, quitter l'UE signifiait que la composante britannique ne se conformait pas aux parties européennes de celle-ci.

Nous devons donc pouvoir dire, est-ce un bien européen ? Ou s'agit-il en fait d'un produit britannique, car des tarifs peuvent alors être appliqués et il suffit de remplir ce certificat. Quelque chose que les petites entreprises n'ont jamais vraiment fait auparavant, et cela a créé de nombreux problèmes. Et cela mène à d'autres problèmes comme les douanes qui ont créé beaucoup de frictions, mais ce que nous avons vu, c'est que les fabricants ont fait preuve d'une grande résilience à cette époque.

Je veux dire, nous avons vu des entreprises s'y mettre à peu près. Ils n'aimaient pas nécessairement ces changements, mais ils avançaient en quelque sorte avec eux, apprenant comment le faire.

Presque, vous pourriez le décrire comme une épreuve du feu. Essayez juste, essayez juste de voir quelles sont les erreurs, corrigez le processus. On peut dire que les grandes entreprises ont pu mettre en œuvre cela beaucoup plus rapidement, mais les petites entreprises ont pris un peu plus de temps. C'est donc ce que nous avons vu.

Je pense que l'impact aurait pu être bien pire, mais il a peut-être été caché par le fait que COVID a également eu un impact si important que nous ne saurons pas nécessairement si le Brexit lui-même aurait pu avoir un effet très dramatique sur les entreprises, alors que nous ne pourrons jamais réellement séparer ces deux choses l'une de l'autre.

Et peut-être qu'on n'en a pas vraiment besoin, parce qu'on sait que le Brexit, même si on n'a pas de statistiques derrière ça, c'était efficace, ça a impacté les fabricants en général d'une manière négative, mais nous voyons cela revenir maintenant, et il y a certains avantages dont nous pourrions également parler.

Niall Sullivan, Senseye :Ouais. Eh bien en fait, faisons cela. Peut-être que Jim, vous pouvez venir ici et donner un aperçu de cela.

Jim Davison, Make UK :Oui. À la fin de 2020 et au tout début de 2021, de nombreuses entreprises avaient constitué d'importants stocks tampons au sein de leurs chaînes d'approvisionnement et de leurs activités au Royaume-Uni. Et je pense à toute incertitude à court terme sur les mouvements transfrontaliers vers l'Europe, car c'est là que le grand changement s'est produit à ce stade.

Très rapidement, les organisations, comme Fhaheen l'a déjà dit, ont vraiment compris ce qui était différent ? Comment avaient-ils besoin de le faire ? Nous avons dépassé la pénurie de chauffeurs et de véhicules. Et en fait, je dirais qu'en avril, cette situation avait commencé à se calmer.

Bien sûr, à cause du COVID, nous n'avons pas vu l'impact du mouvement des personnes. Et je pense que c'est quelque chose que nous allons vraiment commencer à voir et à reconnaître à quel point il sera très différent de déplacer quelqu'un du Royaume-Uni pour affaires pour rencontrer des collègues en Europe.

Et je ne pense pas que nous ayons réellement ressenti, vu et identifié exactement l'ampleur de l'impact que cela aura sur les organisations. L'autre grand défi va être autour du marquage. Donc les homologations et le marquage des produits.

Le gouvernement suit le lobbying de Make UK et d'autres groupes commerciaux pour les aider à comprendre que l'introduction de la marque UKCA, dans le délai initialement prévu, était en fait juste totalement irréalisable pour notre secteur. Et le fait que cela dure depuis 12 mois est une bonne chose, mais en fait notre message à nos membres est en fait que vous devez craquer et travailler là-dessus. Et en fait, certaines entreprises disent :"Regardez, le marché britannique pris isolément est si petit pour nous. Cela ne vaut en fait pas la peine d'investir dans les approbations et d'obtenir le marquage UKCA de nos matériaux ou produits de sol, car le coût est supérieur à l'avantage."

Je pense qu'il y aura des défis intéressants. Je pense cependant que l'une des grandes opportunités est le fait que les entreprises repensent leurs chaînes d'approvisionnement. Et après avoir passé 40 ans à intégrer des fabricants britanniques à une chaîne d'approvisionnement particulièrement paneuropéenne, il est clair qu'elle a été testée et qu'elle deviendra potentiellement plus difficile au fur et à mesure que les marchandises arriveront au Royaume-Uni, commenceront à subir plus de contrôles qu'elles n'en ont eu jusqu'à présent. /P>

Donc, l'opportunité là-bas, je pense, est que certains produits ont en fait été rassurés et une partie de cette fabrication, ou cette chaîne d'approvisionnement a été délocalisée ou dotée de ressources au Royaume-Uni. C'est donc certainement un point positif que je pense que nous pouvons en tirer.

Mais en termes généraux, Fhaheen a mis le doigt sur la tête, exportant vers l'Europe dans le passé, n'exporte pas vraiment. C'était comme vendre des marchandises au Pays de Galles ou en Écosse. Désormais, les entreprises doivent effectuer tous les contrôles douaniers, toutes les formalités douanières, ce qui n'est pas impossible, mais elles doivent simplement se réorganiser et s'assurer qu'elles respectent ces exigences.

Fhaheen Khan, Make UK :J'ajouterais juste un peu plus parce que je pense que Jim a soulevé des points vraiment intéressants, en particulier du côté des gens. Et je pense que le réel, ça me surprend parfois à quel point les entreprises inconscientes ont tendance à être à propos de ce qui a changé en termes de mouvement des personnes.

Parce que les entreprises, les fabricants n'envoient pas seulement des marchandises, ils envoient également des ingénieurs et ce genre de choses à l'étranger aux clients. La différence, la principale différence est que vous avez besoin d'un visa de travail et que vous devez pouvoir obtenir des mois à l'avance pour des projets dont vous ne savez peut-être même pas quand vous devez envoyer vos ingénieurs. Un collègue me l'a décrit de manière assez intéressante :vous pourriez probablement envoyer quelqu'un en vacances dans l'UE demain, mais vous ne pourriez pas l'envoyer dans l'UE pour y travailler demain.

Vous devez obtenir un visa trois mois à l'avance. Et c'est la différence. Et si vous essayez d'envoyer vos employés ingénieurs en France demain et essayez de leur faire dire qu'ils partent en vacances, alors qu'ils vont bien travailler, ils vont probablement se faire prendre facilement.

C'est juste comprendre que c'est ce qui a changé, que si vous envoyez quelqu'un travailler, il y a un processus différent. Ce n'est pas comme partir en vacances en Allemagne, en France ou dans tout autre pays de l'UE.

La deuxième chose que j'ajouterais, et je pense que c'est l'avantage que nous espérons voir, c'est que le niveau réel de travail requis pour exporter vers l'UE, car comme Jim a dit que c'était aussi simple que de vendre au Pays de Galles ou dans toute autre partie du Royaume-Uni auparavant. Mais maintenant, vous devez remplir ces formulaires personnalisés, vous devez savoir à quels codes marchandises correspond votre produit.

Vous devez comprendre l'intégralité du processus d'exportation, et en fait le travail supplémentaire requis pour exporter vers un pays hors UE. Donc, si vous vouliez exporter vers l'UA, vers l'Amérique du Sud, vers l'Afrique, la paperasse réelle requise est à peu près la même que celle que vous auriez à faire pour envoyer des marchandises vers l'UE.

Donc, si vous êtes une entreprise et que vous n'avez jamais fait de commerce qu'avec l'UE, mais que vous avez maintenant dû apprendre et vous renseigner sur la façon d'exporter vers l'UE , ce que vous n'avez jamais fait auparavant, en tant qu'entreprise, vous pourriez désormais exporter plus facilement vers des pays hors UE, car vous avez dû apprendre ce processus d'exportation.

Je pense qu'il reste encore du temps pour voir ce qui en profite. Je pense que les entreprises commencent tout juste à se rendre compte, oh, en fait, le processus d'exportation vers la France est désormais le même que celui d'exportation vers les États-Unis. Je pourrais probablement aller aux États-Unis maintenant aussi. Nous surveillons cette situation, mais je pense que c'est quelque chose que nous pourrions voir avec le temps. Ce sera donc intéressant. Et ce sera bien de tirer peut-être du positif de tout ça, de toute cette débâcle, je pense.

Niall Sullivan, Senseye :Oui, en fait, je peux m'identifier à ça. Je connais bien évidement pour les entreprises, mais j'ai dû expédier quelques marchandises récemment et cela remplir des formulaires clients également. C'est aussi une expérience d'apprentissage pour le consommateur, mais évidemment pour les fabricants à une échelle beaucoup plus grande.

Donc, si j'avais des problèmes, alors je peux imaginer qu'un fabricant expédie des milliers, des centaines de milliers de marchandises, je ne sais pas comment ils le font. Je dois donc leur tirer mon chapeau, je pense.

Donc, ce vers quoi je voulais passer, cette année a donc été une grande année pour la durabilité et le changement climatique. Évidemment, nous avons eu la COP26 vers la fin de cette année.

Nous l'avons donc ramené sous les projecteurs et atteint ce genre d'objectifs de durabilité, donc plus important que jamais. Je veux dire, nous constatons que nous parlons également aux fabricants.

J'ai donc vu sur votre site Web que vous mentionniez un terme "compétences vertes", que je ne sais pas si vous avez trouvé ce terme. Cela a du sens pour moi, mais pouvez-vous peut-être commencer par expliquer à quoi cela fait référence et quel en sera également l'impact sur le secteur manufacturier ?

Fhaheen Khan, Make UK :Je ferai de mon mieux pour expliquer cela. Il s'agit d'un rapport rédigé par l'un de nos merveilleux collègues qui tente essentiellement de donner une définition des compétences vertes, car elle est assez large. Les compétences vertes de la manière la plus courte possible consistent essentiellement à avoir les connaissances et l'expertise nécessaires pour créer des efficacités ou des processus dans une entreprise, afin que vous puissiez atteindre les objectifs d'une manière plus durable et réalisable.

Donc, cela pourrait être des entreprises qui fabriquent déjà certains produits, mais qui ont juste quelqu'un avec les compétences pour comprendre, oh, en fait, nous pouvons réduire les déchets ici. Nous pouvons améliorer l'efficacité énergétique ici. Donc, avoir ce genre de connaissances pour comprendre où se trouvent les problèmes. Mais je pense que c'est la façon la plus simple de le décrire, mais c'est assez large.

Mais quand on parle de compétences vertes, assez souvent, du moins ce dont vous entendez souvent parler, et c'est le principal problème avec ça, c'est que, on parle généralement de faire exister compétences et les verdir. Ainsi, les emplois que vous et moi avons et ce que fait Jim peuvent vous permettre de rendre ces emplois verts.

Mais en fait, ce dont nous devons parler davantage, c'est de nous préparer à de nouveaux emplois qui n'existent même pas encore, car il y a beaucoup d'emplois issus de la discussion sur la numérisation que nous avons eue plus tôt. Beaucoup d'emplois qui existent aujourd'hui n'existaient pas il y a 10 ans.

Et c'est le genre de tendance que nous allons probablement voir en ce qui concerne le vert et la réalisation d'un objectif net zéro. Il va donc y avoir de nouveaux emplois. Et en fait, comment fournissez-vous les compétences nécessaires pour que les gens soient prêts pour ces emplois dont vous n'êtes peut-être pas au courant ?

Les preuves existantes à l'heure actuelle montrent qu'il y a actuellement environ 3,2 millions de travailleurs qui ont besoin de compétences pour atteindre nos objectifs nets zéro, pour rendre ces emplois verts. Et pour vous donner un peu de contexte, c'est plus important que l'ensemble de la main-d'œuvre manufacturière, qui représente environ 2,6 millions de personnes au Royaume-Uni. C'est donc un nombre assez important d'individus et de types d'emplois que nous cherchons à améliorer.

Niall Sullivan, Senseye :Juste à ce sujet, quelles sont les mesures que les fabricants peuvent prendre pour y parvenir. Je suppose que cela fait partie des compétences numériques. C'est la grande question, comment parviennent-ils à X ? C'est comme, disons, une cible sismique.

Fhaheen Khan, Make UK :C'est difficile parce que la réponse n'y est presque pas. Mais ce que nous devons vraiment faire, c'est aider les fabricants à trouver ces réponses.

Donc, l'une des choses que nous réclamons du gouvernement, c'est que les crédits d'impôt pour la R&D soient extrêmement populaires auprès des fabricants. C'est là qu'il s'agit d'une industrie à forte intensité de R&D, et ils trouvent également quelque chose avec un système de crédit basé sur l'impôt, assez facile d'accès et utile à leurs modèles commerciaux.

Nous avons réclamé des crédits d'impôt pour les compétences vertes, où les fabricants qui s'engagent à investir, à développer des compétences vertes, peuvent accéder plus facilement à ce type de soutien.

Mais le mettre dans un modèle d'espace fiscal leur permet de décider de la meilleure façon d'atteindre ces objectifs. Parce que les réponses sur la manière de leur donner des compétences vertes n'existent pas nécessairement pour le moment. C'est plus une solution à court terme à laquelle nous pensons d'un point de vue à long terme, il s'agit plutôt d'attaquer cela à partir du système éducatif.

Il s'agit simplement de mettre en œuvre les idées d'être socialement responsable, durable, de réfléchir aux problèmes de changement climatique dans l'esprit des jeunes, de sorte que lorsqu'ils accèdent à ces emplois d'ingénierie, ils entrez dans ces emplois avec un état d'esprit qui pense à zéro émission nette, car c'est essentiellement ce que signifie écologiser un emploi.

Ce sont les mêmes ingénieurs que nous avons aujourd'hui, mais ils ne pensent qu'aux processus qu'ils ont au jour le jour. Mais ils pensent juste à cela d'une manière plus verte.

Je pense qu'il y a encore beaucoup de travail à faire dans ce domaine, mais je pense certainement que c'est une priorité pour nos membres en ce moment. Ils ont définitivement mis le vert et l'atteinte du zéro net comme probablement l'une des priorités pour l'année prochaine et les cinq ou six prochaines années environ.

C'est donc quelque chose que nous examinons définitivement, et Make UK continuera évidemment à aimer la recherche dans ce domaine. Mais je pense qu'à l'heure actuelle, essayer d'identifier quelles sont ces compétences doit être la première étape. Et c'est ce que nous examinons maintenant.

Niall Sullivan, Senseye :Alors Jim, je me demandais simplement, du point de vue de vos membres, qu'est-ce qu'ils vous disent à propos de la durabilité et des défis qui s'y rattachent ?

Jim Davison, Make UK :Nous avons interrogé nos membres et, en fait, c'était rafraîchissant d'entendre qu'en fait, une majorité, une majorité significative, pense qu'ils peuvent atteindre le zéro net au sein du gouvernement. cibles et objectifs actuellement, ce qui est bon à entendre.

Mais il y a deux côtés à ce défi, fondamentalement oui bien sûr, les entreprises manufacturières et les entreprises d'ingénierie génèrent une grande partie des émissions que nous devons réellement éliminer de notre société et de nos processus.

Mais en fait, les opportunités qu'ils concevront développeront, mettront en œuvre et installeront également un grand nombre de solutions. Donc, comme l'a dit Fhaheen, nous ne savons pas nécessairement quelles seront ces solutions aujourd'hui, mais en fait, l'un des éléments clés est d'encourager les entreprises à penser différemment.

Donc, ces compétences vertes dont Fhaheen a parlé, commencent par le sommet et le leadership, car ces rôles doivent vraiment comprendre où se trouvent les opportunités ? Où sont les menaces ? Quelle est l'organisation que j'ai besoin de construire qui sera capable de fournir un net zéro dans les délais requis ? Il y a donc le défi de mettre en œuvre et d'atteindre ces objectifs.

Mais l'opportunité est énorme. Et c'est vraiment là où, en tant que société et beaucoup de soutien gouvernemental, cherche à être un catalyseur pour faire avancer cela. En fin de compte, plutôt que de simplement acheter des solutions d'autres parties du monde, nous devons développer celles du Royaume-Uni. Nous devons les fabriquer et les installer, non seulement au pays, mais à l'échelle mondiale. Et c'est de là que viendront certains de ces défis et opportunités.

Et c'est là que, comme Fhaheen l'a dit plus tôt, nous devons superposer, non seulement la connaissance de la façon de fabriquer quelque chose ou de concevoir quelque chose ou de le concevoir, mais également vous devez considérer tous ces considérations environnementales et de durabilité également.

Et une partie de moi est très optimiste quant à cet avenir, une combinaison de rôles de type fabrication et ingénierie, avec des éléments numériques avec des éléments verts, signifie en fait qu'ils peuvent être beaucoup plus, ce qui est le mot que je cherche ... Remplir des rôles et devrait en fait être beaucoup plus attrayant pour les gens au sein de la société. Qu'historiquement une carrière dans l'ingénierie et la fabrication n'aurait eu aucun intérêt.

Et ce que je veux dire par là, c'est évidemment les femmes. Nous avons une sorte de profil de genre très déséquilibré dans le secteur manufacturier. En règle générale, bien que ce secteur essaie évidemment de résoudre ce problème, mais toutes sortes d'autres éléments de la société qui auraient probablement historiquement rejeté une carrière dans l'ingénierie et la fabrication, pourraient et devraient commencer à le voir comme un avenir très épanouissant. à la recherche d'un choix de carrière pour eux. Je suis donc ravi de tout ce changement.

Rapport :Développement durable dans la fabrication

Présentant les commentaires de Senseye, Make UK, Green Business Bureau et MCP, ce rapport explore les défis de l'amélioration de la durabilité dans la fabrication, les opportunités disponibles et le pont construit par l'industrie 4.0 entre la santé des machines et la durabilité.