Soudeuse à joint pour garnitures de frein : guide expert pour un soudage sûr

Une soudeuse à joint pour garnitures de frein, un type de machine de soudage capable de créer des soudures solides sur des vaisseaux cylindriques, incarne le concept de soudage par joint et de garniture de frein – un composant essentiel du système de freinage d'un véhicule. Comme la garniture de frein est l'un des composants les plus critiques pour la sécurité d'un système de freinage, vous devez absolument suivre des directives et procédures strictes lors du soudage des garnitures. Pour mieux comprendre le sujet, nous commencerons par discuter des bases : le système de freinage d'un véhicule ainsi que les garnitures de frein.

Le système de freinage en un coup d'œil

Le but d'un système de freinage est d'appliquer une certaine force sur les roues pour faire décélérer de force les véhicules en mouvement sur instruction du conducteur. Il permet également aux conducteurs de garer le véhicule en mouvement à vitesse constante dans diverses conditions routières, comme sur une rampe ou une côte raide.

Un système de freinage peut généralement être classé en système à tambour ou à disque. Le système à tambour est un type traditionnel de système de freinage que l'on trouve généralement dans les véhicules lourds comme les camions et qui est composé d'un piston, d'une pompe à huile de frein, de garnitures de frein et d'un compartiment à tambour. Les garnitures de frein, sur lesquelles le piston applique une certaine force, pressent fermement contre la paroi du compartiment à tambour pour réaliser le freinage en empêchant le tambour de tourner.

Le système à disque, quant à lui, se trouve dans les véhicules standards. Comme il utilise des plaquettes de frein plutôt que des garnitures pour le freinage, nous n'en parlerons pas ici.

En savoir plus sur le soudage des garnitures de frein

Comme mentionné, les garnitures de frein se trouvent dans les systèmes à tambour. Lors de l'utilisation, la garniture agit comme une pièce de freinage qui pousse vers l'extérieur pour presser fermement contre la surface du rayon intérieur du tambour de frein avec sa plaque de friction. Cela crée un moment de friction dû aux garnitures non rotatives touchant le tambour de frein rotatif, générant ainsi une force de freinage sur le tambour.

Le soudage de garniture de frein implique généralement l'assemblage d'une plaquette de friction et d'une côte de garniture, dont l'épaisseur s'étend normalement de 6 à 8 mm, et le soudage est réalisé par la méthode du soudage par bouchage. Il y a quelques exigences techniques à connaître lors du soudage des garnitures de frein :

1. La plaquette de garniture soudée doit être sans débordement, réduisant ainsi le meulage ultérieur.
2. Il faut assurer la profondeur de pénétration et la résistance de chaque point de soudure. Chaque point de soudure doit être uniforme et cohérent, sans soudoiement, fissure, fusion incomplète ou autres défauts.
3. Vous pourriez avoir besoin d'une configuration de plusieurs machines de soudage pour garantir un soudage cohérent. Avec une telle configuration, il est également important de maintenir la tension de soudage de sortie constante.
4. Il est conseillé de subir un soudage continu de 24 heures (nous en reparlerons plus tard) pour une meilleure résistance à la fatigue et une meilleure stabilité.

Le soudage par joint expliqué

Le soudage par joint, ou soudage par résistance par joint, est une technique de soudage électrique qui joint deux matériaux similaires ou dissemblables au joint en appliquant un courant électrique et une pression. La technique est généralement utilisée sur les métaux car ils ont une conductivité électrique élevée et peuvent supporter une haute pression. Grâce à la résistance de contact créée entre deux métaux et la capacité de produire des soudures très solides, le soudage par joint a toujours été un excellent candidat pour le soudage de pièces automobiles. Une machine de soudage par joint dédiée peut fabriquer une certaine pièce d'un véhicule (par exemple, une garniture de frein) avec une cohérence optimale.

Le soudage par joint n'est que l'un des différents types de soudage par résistance électrique, mais c'est le processus de soudage le plus couramment utilisé parmi eux. Ce qui rend une machine de soudage par joint si populaire dans les applications automobiles est attribué aux avantages suivants :

Soudures étanches à l'air et à l'eau

Grâce au processus de soudage continu, les soudures produites par le soudage par résistance par joint sont étanches à l'air et à l'eau. Cela est particulièrement crucial pour de nombreuses pièces de véhicules qui nécessitent que leur structure soit complètement protégée contre les fuites d'eau.

Soudage rapide

Puisque l'ensemble du processus de soudage par résistance par joint est automatique, le soudage est possible à grande vitesse. Il est en fait plus rapide que la plupart des autres alternatives telles que le soudage par points.

Aucun métal d'apport ou flux nécessaire

Il est possible de réaliser le soudage par joint sans utiliser de métal d'apport ou de flux.

Soudage par joint à mouvement continu

Dans le soudage par joint à mouvement continu, une soudure continue est possible pour offrir des joints étanches à l'air et à l'eau. Les métaux sont joints ensemble au fur et à mesure que les électrodes passent à une vitesse de rotation constante. Cela permet des soudures chevauchantes uniformes car le matériau soudé reste sous pression constante. Le type d'électrodes utilisé dans le soudage par joint à mouvement continu dépend du type de métal à souder. Par exemple, on évite généralement les électrodes en cuivre lors du soudage de pièces en aluminium car les alliages cuivre-aluminium peuvent entraîner une détérioration beaucoup plus rapide de l'électrode.

Lors de l'achat d'une soudeuse à joint pour garnitures de frein

Avec ce qui précède, si vous devez vous attaquer au soudage de garnitures de frein, vous pouvez généralement trouver une machine de soudage par joint à usage spécial, spécialement conçue pour le soudage d'assemblages de garnitures de frein. Lors du choix d'une unité de soudage de garnitures, certains éléments que vous devez vous assurer que la machine possède sont : un transformateur de soudage de base, un contrôle à base de microprocesseur, un dispositif d'indexage rotatif avec entraînements, une tête de soudage verticale, etc. Assurez-vous également que la construction de la machine est composée d'un bâti principal robuste, rigidement renforcé avec du métal soudé comme l'acier.