Ce que vous devez savoir sur la cintreuse de mandrin d'échappement

Qu'est-ce qu'une cintreuse de mandrin d'échappement ?

Une cintreuse de mandrin d'échappement est une cintreuse qui utilise un mandrin pour positionner et maintenir la qualité du produit lors du cintrage des tuyaux d'échappement. Étant un type de machine à cintrer, la cintreuse à mandrin d'échappement rend la production de tuyaux d'échappement plus productive et plus économique. Investir dans une cintreuse de mandrin d'échappement est certainement un choix judicieux pour toute usine spécialisée dans les composants automobiles.

Le cintrage de tubes est l'une des procédures importantes dans la formation de produits comme les tubes et les tuyaux. Ce n'est que lorsque les tubes ou tuyaux sont bien cintrés qu'ils peuvent assurer le fonctionnement optimal des applications associées. Par exemple, un tuyau d'échappement parfaitement courbé assure une émission de gaz d'une voiture sans contrainte. Par conséquent, le processus effectué sur une cintreuse de tubes doit être pris avec soin et sérieux.

La production de tuyaux d'échappement pour tout type de véhicule peut appliquer non seulement des techniques de cintrage mais également de soudage. Les deux techniques sont capables de répondre aux exigences requises pour la fabrication des tuyaux d'échappement. Cependant, en comparant ces deux méthodes, le pliage présente plus d'avantages que le soudage en termes de coûts et de bénéfices. Plus tard, nous parlerons davantage de la différence entre le pliage et le soudage, et de la raison pour laquelle appliquer le pliage au lieu du soudage.

Si nous nous concentrons sur la cintreuse de mandrin d'échappement elle-même, il importe que les composants soient coordonnés avec l'un l'autre. Les composants de la cintreuse de mandrin d'échappement font ou détruisent la formation des tuyaux d'échappement, car la déformation des produits fait référence à l'échec de la production. Pour éviter que le problème mentionné ci-dessus n'affecte les résultats de production, le mandrin joue un rôle important dans le processus de fabrication. Dans cet article, vous en apprendrez plus sur le fonctionnement de ces composants sur une cintreuse de mandrin d'échappement.

Pourquoi le pliage est-il appliqué au lieu du soudage ?

Comme mentionné ci-dessus, le soudage et le pliage sont tous deux disponibles pour produire des tuyaux d'échappement, mais leurs principes de fonctionnement sont en réalité différents. En termes simples, le soudage consiste à combiner deux pièces en une seule au moyen de la chaleur et de la pression. Quant au cintrage, il complète la production en façonnant une seule pièce. Avant d'aborder les détails de l'opération, voyons d'abord comment le pliage est préféré au soudage.

● Complexité du processus

Il suffit d'introduire la pièce avec la longueur et la largeur correspondantes dans la machine lors de l'utilisation d'une cintreuse à mandrin d'échappement. Le soudage est plus complexe en ce qui concerne la préparation à l'avance et le processus lui-même. Plus le processus est complexe, plus le processus passe de temps dans la production.

● Problème de sécurité

Lors de la réalisation du processus de soudage pour la fabrication de tuyaux d'échappement, une chaleur extrêmement élevée sera produite sur le chantier. En revanche, le cintrage du tube élimine le besoin pour l'opérateur d'entrer directement en contact avec l'outil et la pièce à usiner. Si le problème de sécurité est la principale préoccupation, le pliage est relativement plus sûr que le soudage.

● Cohérence du produit

Étant donné que le processus de soudage est généralement contrôlé manuellement, il est difficile d'assurer le même résultat sur chaque produit. Bien que le pliage nécessite toujours que l'opérateur introduise la pièce dans la machine à plier, le pliage ressemble plus à un processus d'usinage semi-automatique. Par conséquent, le pliage est plus susceptible de conserver la cohérence du produit que le soudage.

● Coûts et bénéfices

Étant donné que le temps consacré au processus est économisé grâce au processus plus simple et que le coût de la main-d'œuvre et des matériaux gaspillés est considérablement réduit, le pliage est plus rentable que le soudage. Compte tenu du volume de production important, la plupart des usines préféreraient se pencher plutôt que de souder.

Quelle est l'importance du mandrin ?

Le mandrin est un accessoire qui s'installe à l'intérieur du tuyau d'échappement qui est censé être plié. Sur une cintreuse, le mandrin n'est pas un élément nécessaire, mais il assure la qualité optimale du tuyau d'échappement. Pendant le processus de cintrage du tube, l'extérieur du tuyau serait allongé et la partie intérieure serait courbée. Si la position de la pièce n'est pas appropriée ou si la vitesse de pliage est trop rapide, cela peut entraîner la déformation des produits.

Pour faire face à ce défi possible, certaines cintreuses de tubes appliqueraient un mandrin qui s'adapte au diamètre intérieur du tuyau. Comme le mandrin fournit un support suffisant pour le tuyau d'échappement pendant le cintrage, les parties allongées ou recourbées du tuyau peuvent rester lisses. Par conséquent, l'utilisation d'un mandrin sur une machine à cintrer les tubes contribue à réduire les échecs de production, et donc important pour la machine.

Comment se forme une cintreuse de mandrin d'échappement ?

Une cintreuse de mandrin d'échappement se compose de cinq parties principales, y compris la matrice de pliage, la matrice de serrage, la matrice de pression, la matrice d'essuyage et le mandrin. Bien qu'étant des pièces séparées, ces composants peuvent être reconnus comme les prototypes des produits car ils sont attachés les uns aux autres.

● Matrice de pliage

La matrice de cintrage est responsable de la partie intérieure enroulée du tuyau d'échappement. Il se présente sous une forme circulaire et effectue un mouvement rotatif pendant le processus. Lorsque le tuyau est serré et tourne avec la matrice de cintrage, la courbe est formée.

● Matrice de serrage

La matrice de serrage fournit un support pour le tuyau en le serrant fermement de l'autre côté de la matrice de cintrage. En d'autres termes, le tuyau est saisi entre la matrice de serrage et la matrice de cintrage pendant le processus de cintrage.

● Matrice de pression

La matrice de pression offre une force de compression pour le tuyau d'échappement qui est censé être plié. En conjonction avec la matrice de pliage, le mouvement de rotation et la force de compression répondent ensemble aux exigences de pliage pour la production.

● Matrice d'essuyage

Le but de la matrice d'essuyage est similaire au mandrin, qui est d'assurer des surfaces lisses du tuyau d'échappement lorsqu'il est plié. Alors que la différence entre la matrice d'essuyage et le mandrin est que le premier est enroulé autour de l'extérieur du tuyau et que le second est monté à l'intérieur à la place.

● Mandrin

Le mandrin lisse également les surfaces du tuyau d'échappement, mais il fournit un support de l'intérieur au lieu de l'extérieur. Autrement dit, le mandrin renforce le tuyau lui-même pendant le processus de cintrage et double l'effet sur la consistance du produit avec la matrice d'essuyage.

Comment fonctionne une cintreuse de mandrin d'échappement ?

Le fonctionnement d'une cintreuse à mandrin d'échappement est semi-automatique, ce qui signifie que la force manuelle et l'automatisation de la machine sont nécessaires pour le processus. Avant de lancer la cintreuse, assurez-vous que tous les composants sont fermement installés sur la base de la machine. De plus, toutes les pièces doivent être dans la position correspondante afin de se coordonner parfaitement les unes avec les autres. Lorsque la machine est allumée, l'opérateur alimente le tuyau avec la longueur et la largeur requises entre la matrice de cintrage et la matrice de serrage. Après cela, le tuyau tourne pendant que la matrice de cintrage effectue le mouvement de rotation, et le processus est terminé.