5 meilleures pratiques éprouvées de maintenance aéronautique pour stimuler l'efficacité de l'US Air Force

Table des matières

• 1. Utiliser un étiquetage et des matériaux appropriés
• 2. Comprendre la valeur des techniciens
• 3. Briser les silos de données
• 4. Automatiser et augmenter la productivité
• 5. Adopter la maintenance prédictive
• Réflexions finales sur la maintenance aéronautique de l'USAF

Point clé à retenir

La mise en œuvre de meilleures pratiques telles que l'étiquetage approprié, les systèmes de gestion d'actifs, l'automatisation et la maintenance prédictive peut améliorer significativement l'efficacité et la rentabilité de la maintenance aéronautique pour l'US Air Force, en relevant des défis comme les pénuries de personnel et la complexité des avions militaires modernes.

L'United States Air Force (USAF) supervise la flotte de chasseurs la plus complexe au monde. Chaque avion coûte des dizaines de millions à des centaines de millions de dollars. La maintenance aéronautique est un processus complexe, qui nécessite des individus avec des ensembles de compétences spéciales et des outils uniques. Compte tenu des investissements importants, voici cinq meilleures pratiques pour maintenir les avions en vol en toute sécurité.

Les avions militaires sont des équipements uniques, composés de milliers de pièces et dotés de systèmes électriques, de carburant et logiciels hautement automatisés, à la pointe de la technologie et intégrés. Chaque modèle est unique et a ses propres capacités et exigences. Les avions sont assez chers, avec des prix allant de dizaines de millions à des centaines de millions de dollars.

De plus, ce sont des machines complexes et délicates qui nécessitent une maintenance continue pour s'assurer qu'elles fonctionnent comme prévu. Le coût de maintenance de ces systèmes varie de 50 000 $ à 150 000 $ par heure de vol.

Ces cinq meilleures pratiques de maintenance aéronautique permettent à l'Air Force de maintenir ces systèmes de la manière la plus efficace et rentable possible.

1. Utiliser un étiquetage et des matériaux appropriés

Les avions comportent des composants spéciaux ainsi que des outils de maintenance spéciaux. Les équipages de vol doivent organiser leur équipement de travail. Donc, des meilleures pratiques d'étiquetage appropriées sont nécessaires.

La Norme Militaire 130 (MIL-STD-130) fournit un ensemble détaillé d'exigences et de spécifications décrivant comment la propriété militaire américaine est marquée et identifiée. La norme fournit aux individus, aux départements gouvernementaux et aux tiers des exigences techniques et d'ingénierie cohérentes.

Son Identification Unique d'Article (IUID) exige que tous les militaires et entrepreneurs placent des marquages spécifiques sur leur équipement. La spécification garantit que des numéros uniques sont attribués aux appareils appartenant au gouvernement et achetés par le gouvernement. Le marquage UID doit être appliqué à l'actif pour son cycle de vie afin de garantir que le suivi est possible tout au long de sa durée de vie.

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2. Comprendre la valeur des techniciens

L'Air Force a un problème de personnel technicien. Un rapport de 2019 du Government Accountability Office a indiqué que la maintenance aéronautique est le plus grand domaine de carrière enrôlé dans le service, avec plus de 100 000 mainteneurs actifs et de réserve. Cependant, l'Air Force a lutté avec le recrutement. Simplement, ils n'ont pas assez de techniciens et perdent continuellement leurs tournevis expérimentés. Pourquoi ?

Le travail est à haut stress. Parce que ces groupes sont sous-effectifs, ces individus sont souvent surmenés, augmentant la pression sur leur vie professionnelle et familiale.

Aussi, les techniciens travaillent avec des équipements très sophistiqués qui doivent être finement ajustés. Son importance ne peut être sous-estimée car des avions correctement réglés peuvent littéralement faire la différence entre la vie et la mort des pilotes. En raison de problèmes budgétaires, les techniciens manquent souvent des pièces et équipements nécessaires pour entretenir les avions et doivent parfois faire des contournements.

Donc, les militaires et les tiers doivent mettre en place des meilleures pratiques pour aider ces techniciens à équilibrer leur charge de travail et leur vie personnelle. Une meilleure planification, le renforcement de la main-d'œuvre et la fourniture aux techniciens des outils appropriés amélioreraient l'environnement de travail.

3. Briser les silos de données

Les départements de maintenance déploient couramment des solutions autonomes pour différents équipements. En conséquence, les techniciens doivent passer d'un système à un autre lorsqu'ils effectuent leur travail. Le besoin de rechercher continuellement des informations augmente les temps de maintenance.

Pour rester en avance sur les problèmes potentiels, l'Air Force peut tirer parti de solutions numériques pour le suivi de la maintenance aéronautique afin de centraliser la documentation, rationaliser les inspections et améliorer la coordination entre les différentes équipes de maintenance.

Les solutions de meilleures pratiques, comme les systèmes de gestion d'actifs, centralisent les informations sur les équipements et outils. Un tel logiciel crée une vue holistique non seulement des actifs mais aussi du personnel, des processus de maintenance et des systèmes. L'accès rapide et facile aux données permet aux techniciens de résoudre les problèmes plus rapidement et d'en faire plus.

4. Automatiser et augmenter la productivité

La maintenance d'avion est une procédure manuelle, chronophage et inefficace. L'essor de nouvelles technologies, comme l'Internet des objets (IoT), permet à l'Air Force de collecter des informations de nombreux composants, ce qu'ils font, mais la collecte d'informations n'est qu'une première étape pour les exploiter afin de rationaliser les processus de maintenance.

Ensuite, une meilleure pratique est d'utiliser des systèmes d'intelligence artificielle et d'apprentissage automatique pour prendre les informations et rationaliser les processus, comme la génération d'alertes, qui étaient auparavant effectués par des individus. Traditionnellement, les techniciens s'assoient aux terminaux ; surveillent des éléments, comme les temps de réponse ; et recherchent des anomalies. Une solution d'IA examine les données, reconnaît tout changement de motif, crée une alerte et l'envoie automatiquement à la personne appropriée. Par conséquent, la productivité augmente, et le personnel de maintenance passe plus de temps à dépanner et corriger les problèmes et moins de temps à les chercher.

5. Adopter la maintenance prédictive

La plupart des événements de maintenance sont effectués selon un calendrier fixe. Les éléments sont réglés quotidiennement, hebdomadairement, mensuellement et annuellement. D'autres vérifications sont déclenchées lorsqu'un avion a été en vol pendant un certain nombre d'heures ou a volé un nombre prédéfini de miles. Une telle approche est appelée maintenance préventive. L'idée est de régler le système avant qu'un problème ne survienne plutôt qu'après.

Avec l'émergence de solutions IoT, l'Air Force obtient plus de visibilité sur le fonctionnement de son équipement. Une meilleure pratique, appelée maintenance prédictive, exploite cette information et améliore les processus de maintenance. Les solutions IoT offrent une visibilité en temps réel sur l'usure du système.

Plutôt qu'une meilleure estimation de quand un appareil peut s'user (trouvée avec la maintenance préventive), ils ont maintenant des lectures précises sur l'état de l'équipement. Ils apportent des modifications selon les besoins plutôt qu'après coup ou avec une meilleure estimation.

En raison des avantages potentiels, l'intérêt pour de telles solutions a augmenté. Le marché mondial de la maintenance prédictive représentait 3,93 milliards de dollars en 2019 et devrait atteindre 13,83 milliards de dollars d'ici 2026, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 23,4 %.

Réflexions finales sur la maintenance aéronautique de l'USAF

L'Air Force exploite une flotte d'avions sophistiquée, coûteuse et sensible. Ils ont du mal à les maintenir pour diverses raisons, notamment leur sophistication et un manque de personnel. La mise en œuvre d'un étiquetage fort, le déploiement de la gestion d'actifs et l'adoption de l'automatisation et de l'analyse prédictive sont des meilleures pratiques qui maximisent le retour qu'ils reçoivent sur ces actifs.