5 meilleures pratiques éprouvées en matière de maintenance des aéronefs pour accroître l'efficacité de l'US Air Force

Table des matières

• 1. Utiliser un étiquetage et des matériaux appropriés
• 2. Comprendre la valeur des techniciens 
• 3. Briser les silos de données
• 4. Automatisez et augmentez la productivité
• 5. Adoptez la maintenance prédictive
• Réflexions finales sur la maintenance des avions de l'USAF

Points clés à retenir

La mise en œuvre des meilleures pratiques telles qu'un étiquetage approprié, des systèmes de gestion des actifs, l'automatisation et la maintenance prédictive peut améliorer considérablement l'efficacité et la rentabilité de la maintenance des avions pour l'US Air Force, en relevant des défis tels que la pénurie de personnel et la complexité des avions militaires modernes.

L’armée de l’air américaine (USAF) supervise la flotte de chasseurs la plus complexe au monde. Chaque avion coûte des dizaines à des centaines de millions de dollars. La maintenance des aéronefs est un processus complexe qui nécessite des personnes possédant des compétences particulières et des outils uniques. Compte tenu des investissements importants, voici cinq bonnes pratiques pour que l'avion continue de voler en toute sécurité.

Les avions militaires sont des équipements uniques, composés de milliers de pièces et dotés de systèmes électriques, de carburant et logiciels intégrés, hautement automatisés et de pointe. Chaque modèle est unique et possède ses propres capacités et exigences. Les avions sont assez chers, avec des prix allant de dizaines de millions à des centaines de millions de dollars.

De plus, ce sont des machines complexes et délicates qui nécessitent un entretien continu pour garantir leur fonctionnement comme prévu. Le coût de maintenance de ces systèmes varie de 50 000 $ à 150 000 $ par heure de vol.

Ces cinq meilleures pratiques en matière de maintenance des aéronefs permettent à l'Armée de l'Air de maintenir ces systèmes de la manière la plus efficace et la plus rentable possible.

1. Utiliser un étiquetage et des matériaux appropriés

Les avions comportent des composants spéciaux ainsi que des outils de maintenance spéciaux. Les équipages de conduite doivent organiser leur équipement de travail.  Des bonnes pratiques d'étiquetage appropriées sont donc nécessaires.

La norme militaire 130 (MIL-STD-130) fournit un ensemble détaillé d'exigences et de spécifications décrivant la manière dont les biens militaires américains sont marqués et identifiés. La norme fournit aux particuliers, aux ministères et aux tiers des exigences techniques et d'ingénierie cohérentes.

Son identification unique d'article (IUID) exige que tous les militaires et entrepreneurs apposent des marquages spécifiques sur leur équipement. La spécification garantit que des numéros uniques sont attribués aux appareils appartenant au gouvernement et achetés par le gouvernement. Le marquage UID doit être appliqué à l'actif pendant son cycle de vie afin de garantir que le suivi est possible tout au long de sa durée de vie.

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2. Comprendre la valeur des techniciens 

L'Armée de l'Air a un problème de personnel technique. Un rapport du Government Accountability Office 2019 indique que la maintenance des aéronefs est le domaine de carrière le plus important dans le service, avec plus de 100 000 agents d'entretien actifs et de réserve. Cependant, l’Armée de l’Air a des difficultés en matière de personnel. En termes simples, ils ne disposent pas de suffisamment de technologies et perdent continuellement leurs tourneurs de clés expérimentés. Pourquoi ?

Le travail est très stressant. En raison du manque de personnel dans ces groupes, ces personnes sont souvent surchargées de travail, ce qui accroît la pression sur leur vie professionnelle et familiale.

De plus, les techniciens travaillent avec des équipements très sophistiqués qui doivent être réglés avec précision. Son importance ne peut être sous-estimée, car des avions correctement réglés peuvent littéralement faire la différence entre la vie et la mort des pilotes. En raison de problèmes budgétaires, les techniciens manquent souvent des pièces et de l'équipement nécessaires pour entretenir l'avion et doivent parfois trouver des solutions de contournement.

Les militaires et les tiers doivent donc mettre en place les meilleures pratiques pour aider ces techniciens à équilibrer leur charge de travail et leur vie personnelle. Une meilleure planification, un complément de main-d'œuvre et la fourniture aux techniciens des outils appropriés amélioreraient l'environnement de travail.

3. Briser les silos de données

Les services de maintenance déploient généralement des solutions autonomes pour différents équipements. En conséquence, les techniciens doivent passer d’un système à l’autre au fur et à mesure qu’ils effectuent leur travail. La nécessité de rechercher continuellement des informations augmente les temps de maintenance.

Pour garder une longueur d'avance sur les problèmes potentiels, l'Air Force peut tirer parti de solutions numériques de suivi de la maintenance des avions afin de centraliser la documentation, de rationaliser les inspections et d'améliorer la coordination entre les différentes équipes de maintenance.

Les solutions basées sur les meilleures pratiques, telles que les systèmes de gestion des actifs, centralisent les informations sur les équipements et les outils. Un tel logiciel crée une vue globale non seulement des actifs, mais également du personnel, des processus de maintenance et des systèmes. L'accès rapide et plus facile aux données permet aux techniciens de résoudre les problèmes plus rapidement et d'accomplir plus de travail.

4. Automatisez et augmentez la productivité

La maintenance des avions est une procédure manuelle, longue et inefficace. L'essor des nouvelles technologies, telles que l'Internet des objets (IoT), permet à l'Armée de l'Air de collecter des informations à partir de nombreux composants, ce qu'elle fait, mais la collecte d'informations n'est qu'une première étape pour les exploiter afin de rationaliser les processus de maintenance.

Ensuite, une bonne pratique consiste à utiliser l’intelligence artificielle et les systèmes d’apprentissage automatique pour récupérer les informations et rationaliser les processus, tels que la génération d’alertes, qui étaient auparavant effectués par des individus. Traditionnellement, les techniciens sont assis aux terminaux; surveiller les éléments, comme les temps de réponse ; et rechercher des anomalies. Une solution d'IA examine les données, reconnaît tout changement de modèle, crée une alerte et l'envoie automatiquement à la personne appropriée. Par conséquent, la productivité augmente et le personnel de maintenance passe plus de temps à dépanner et à résoudre les problèmes et moins de temps à les rechercher.

5. Adoptez la maintenance prédictive

La plupart des événements de maintenance se déroulent selon un calendrier défini. Les articles sont réglés quotidiennement, hebdomadairement, mensuellement et annuellement. D'autres contrôles sont déclenchés lorsqu'un avion est dans les airs depuis un certain nombre d'heures ou a parcouru un nombre prédéfini de kilomètres. Une telle approche est appelée maintenance préventive. L'idée est de régler le système avant plutôt qu'après l'apparition d'un problème.

Avec l’émergence des solutions IoT, l’Armée de l’Air acquiert une meilleure compréhension du fonctionnement de ses équipements. Une bonne pratique, baptisée maintenance prédictive, exploite ces informations et améliore les processus de maintenance. Les solutions IoT offrent une visibilité en temps réel sur l’usure du système.

Plutôt que d'avoir une idée précise du moment où un appareil peut s'user (trouvé grâce à la maintenance préventive), ils disposent désormais de données précises sur l'état dans lequel se trouve l'équipement. Ils apportent les modifications nécessaires plutôt qu'après coup ou avec une meilleure estimation. 

En raison des avantages potentiels, l’intérêt pour de telles solutions augmente. Le marché mondial de la maintenance prédictive représentait 3,93 milliards de dollars en 2019 et devrait atteindre 13,83 milliards de dollars d'ici 2026, avec une croissance à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 23,4 %.

Réflexions finales sur la maintenance des avions de l'USAF

L'Armée de l'Air exploite une flotte d'avions sophistiqués, coûteux et sensibles. Ils ont du mal à les entretenir pour diverses raisons, notamment leur sophistication et le manque de personnel. La mise en œuvre d'un étiquetage solide, le déploiement de la gestion des actifs et l'adoption de l'automatisation et de l'analyse prédictive sont les meilleures pratiques qui maximisent le retour sur investissement de ces actifs.