Les bases de la stratification du noyau de stator dans votre équipement

Chaque partie de votre équipement a sa propre fonction.

Par exemple, en ce qui concerne les générateurs, le moteur fournit de l'énergie, les systèmes d'échappement, de refroidissement et de lubrification garantissent qu'aucune surchauffe ne se produit pendant que le système de carburant alimente le générateur.

Peu importe de quel composant de l'équipement il s'agit, ils jouent tous un rôle. De même, un noyau de stator est tout aussi important que n'importe laquelle des pièces mentionnées ci-dessus.

Bien que vous sachiez qu'un noyau de stator fonctionne à peu près, il est toujours préférable de le connaître à fond pour bien comprendre votre équipement et le faire fonctionner pour une efficacité maximale. Par exemple, une fois que vous avez repéré un problème dans le noyau du stator, cela peut signifier que le rebobinage du moteur électrique ou du générateur est nécessaire.

Ci-dessous, vous comprendrez ce qu'est le laminage du noyau du stator et découvrirez ses avantages pour votre équipement.

Comment se déroule une stratification de noyau standard

Un noyau de stator typique est composé d'innombrables tôles d'acier individuelles - de milliers à même des centaines de milliers.

À l'heure actuelle, les stratifications sont créées par des machines de découpe laser ou des matrices d'estampage/poinçonnage contrôlées par ordinateur.

Le processus de construction d'un noyau de stator se déroule de la manière suivante :des tôles sont continuellement placées côte à côte dans le but d'obtenir une couche annulaire ou circulaire complète. Ainsi, la couche suivante continuera d'être disposée - en décalant chaque couche comme un mur de parpaings ou une brique jusqu'à ce que la longueur et la couche souhaitées soient atteintes. Généralement, un noyau de stator sera estimé à environ 0,014" à 0,018" pour chaque couche - tandis que la longueur peut varier de dix à vingt pieds.

Tous ces segments/couches sont correctement alignés et fixés ensemble sous des charges de compression avec des pièces telles que des plaques à doigts, des boulons de construction, des barres de clé, des boulons traversants et des anneaux de compression.

Pourquoi le noyau du stator est-il laminé ?

Dans un scénario de cas où le noyau du stator est constitué d'un seul morceau de matériau solide - la chaleur produite et les courants associés représenteront une somme importante - résultant en un noyau de stator fondu.

En tant que tel, il est nécessaire de stratifier le noyau du stator et d'isoler chaque couche. La raison étant que les courants circulants seront ramenés à une taille beaucoup plus petite et contrôlable. Par conséquent, permettant de gérer la chaleur générée par les courants en pompant des gaz de refroidissement (hydrogène ou air) à travers et/ou à travers la structure du noyau du stator.

En termes simples, cela garantit que les performances du noyau du stator ne sont pas compromises ou même conduites au point de dysfonctionnement du terminal.

Les avantages du laminage du noyau du stator

Réduit les courants de Foucault (courants circulants)

Le noyau du stator comprend un champ électromagnétique qui produit une tension, appelée courant de circulation ou courant de Foucault.

Dans la plupart des cas, ce type de courant entraînera une diminution des performances et une perte de puissance, causées par plusieurs facteurs tels que la densité du flux magnétique et la fréquence de la force électromotrice (EMF).

En isolant le noyau avec des tôles de stator, il y aura moins de courants de Foucault. Des couches de plaques sont placées les unes sur les autres en plein milieu pour éviter les courants de Foucault.

En conséquence, la réduction des courants de Foucault signifie que le noyau du stator est capable de conserver sa puissance constante et de fonctionner efficacement.

Réduit la perte d'hystérésis

Outre la production de courants de Foucault, le champ électromagnétique magnétise également le noyau du stator, également appelé hystérésis.

Le cycle continu entre la magnétisation et la démagnétisation forme une boucle - plus il est grand, plus l'énergie accumulée consommée pour magnétiser et démagnétiser le noyau du stator est élevée. En d'autres termes, lorsque le noyau produit de la chaleur, l'hystérésis est également perdue, ce qui entraîne d'énormes pertes d'énergie et de puissance.

C'est là qu'interviennent les plaques de stratification pour empêcher un tel incident avec ses boucles d'hystérésis étroites qui font le travail de magnétiser et de démagnétiser le noyau - en utilisant moins d'énergie. Ce qui se traduit également par un équipement plus efficace.

Refroidit le noyau du stator

Le fait de n'avoir qu'un morceau solide d'acier ou de noyau de stator en fer ne produit pas seulement d'énormes quantités de courants de Foucault, mais le fait également surchauffer jusqu'à ce que la fusion devienne une possibilité garantie.

Comme indiqué précédemment, la stratification du noyau du stator réduit les courants de Foucault, mais réduit également la chaleur produite.

Cela signifie donc que le stator est refroidi de temps en temps, ce qui lui permet de fonctionner correctement sans fondre.

Quand devriez-vous demander une réparation ou un réempilage ?

Au fil du temps, les performances du noyau du stator se détérioreront lentement. Une fois que vous avez repéré des signes tels qu'une contamination par l'huile ou des barres et des cales desserrées dans votre équipement, tel qu'un générateur, vous devez faire appel à un ingénieur professionnel pour effectuer la révision du générateur, soit en effectuant une réparation, soit en réempilant la stratification du noyau du stator. De plus, effectuer une réparation ne résout pas seulement les problèmes existants avec le noyau du stator, mais améliore également l'efficacité globale de votre équipement.

La clé pour assurer une efficacité maximale de votre équipement à tout moment est de comprendre comment votre équipement - qu'il s'agisse d'un transformateur, d'un moteur électrique ou d'un générateur - fonctionne. Dans ce cas, le noyau du stator est un composant crucial qui, s'il n'est pas entretenu correctement, entraînera un dysfonctionnement complet de votre équipement. Alors, sachez comment se déroule la stratification du noyau du stator ; vous comprendrez mieux votre équipement et saurez quand il est temps de faire l'entretien du générateur.