BMComposites installe un bimini à toit rigide composite à énergie solaire pour un yacht d'expédition

Le toit rigide fini est montré ici lors de son premier essai en mer dans la baie de Palma. Crédit photo : Oyster Yachts

Offrant une expertise dans les travaux composites structurels et cosmétiques dans l'industrie des superyachts, BMComposites (Palma, Espagne) a été mandaté par Oyster Palma (Espagne), au nom de son client, S/Y Intrepid, pour concevoir et construire un bimini ou pont à toit rigide en composite. couverture, pour l'Intrepid Modèle Oyster 725 de 22 mètres yacht. En plus d'utiliser une construction composite légère, BMComposites a été chargé d'intégrer panneaux solaires dans le concept de design.

Il était clair pour l'entreprise que la durabilité devait être abordée comme un défi de conception. Outre la technologie, BMComposites affirme que le toit rigide devait répondre aux exigences esthétiques, tout en offrant un gain de poids minimal au bateau pour maintenir sa vitesse et ses performances. Cependant, le facteur critique qui a motivé la décision d'utiliser l'énergie solaire était d'améliorer l'autonomie du bateau - pour finalement pouvoir naviguer plus loin sans faire le plein. C'était particulièrement important pour un yacht d'expédition comme Intrepid , qui s'aventure souvent hors des sentiers battus.

Le toit rigide composite développé pour S/Y Intrepid utilise un hybride de fibre de carbone et de verre avec un noyau en mousse Corecell Marine de Gurit (Newport, Royaume-Uni). En plus des panneaux solaires, un éclairage LED et des haut-parleurs à la pointe de la technologie ont été intégrés à la conception. Le toit rigide a été peint en noir anthracite pour correspondre au look moderne du yacht et comporte 20 panneaux solaires SP130. Selon BMComposites, les panneaux de la série SP130 ont été choisis, à la fois parce que les cellules en silicium monocristallin à contact arrière atteignent un record de 24 % de conversion de la lumière solaire en électricité - donnant une puissance totale de 2,6 kilowatts - tout en ajoutant à l'aspect esthétique du yacht. Intrepid n'a désormais besoin d'utiliser le générateur du yacht que pendant trente minutes tous les quelques jours et peut voyager pendant deux mois sans s'arrêter pour faire le plein par rapport à toutes les deux semaines avant d'utiliser l'énergie solaire.

Il a été rapporté que la nouvelle installation de toit rigide était transparente et l'essai en mer s'est déroulé sans accroc. « C'était un défi, mais notre équipe a obtenu un résultat incroyable et la communication entre le propriétaire d'Intrepid, Oyster Palma et nous-mêmes s'est bien déroulée, ce qui a été la clé du succès du projet », déclare Mark Branagh, directeur général de BMComposites. "Nous attendons avec impatience plus de travail dans les énergies renouvelables, alors que le cours de la construction composite continue d'évoluer."