Sony, Advantech et Hitachi présentent des percées IoT dans la logistique cold-chain, sécurité transport et trains-as-a-service

Si Sony est surtout connu pour son électronique grand public, le groupe IoT Business de l'entreprise en Europe remodèle la logistique, la sécurité du transport et les opérations ferroviaires. Au récent IoT Solutions World Congress (IOTSWC18) à Barcelone, la senior manager Lisa Lessing et le business development manager Anders Sandwang ont mis en lumière le parcours de Sony depuis la première montre Bluetooth-enabled en 2006 jusqu'aux solutions de connectivité et machine-learning de pointe d'aujourd'hui.

Gestion Cold-Chain qui élimine le jeu de la responsabilité

En 2015, Sony a exploité son expertise en 5G et machine-learning pour développer Mobiam, une plateforme mobile de gestion d'actifs maintenant en essai avec l'Université de Lund. La solution attache un modem, GPS, accéléromètre et capteurs de température aux conteneurs d'expédition, permettant le monitoring temps réel du produit plutôt que du véhicule.

Pendant la conférence, Sony a démontré un flux live d'un envoi de pièces auto qui a voyagé de Copenhague à Manchester via Göteborg et Hull. Des alarmes alertent les expéditeurs si la température ou l'humidité dépasse les seuils, ou si le conteneur bascule ou tombe.

Une seconde démo a tracé du papier transporté de Finlande à Prague. Des modèles de machine-learning prédisent le reroutage dû à des événements inattendus — comme une panne de camion — et informent proactivement les clients de retards potentiels.

Sécuriser la supply chain IoT

Les opérations logistiques à haute valeur requièrent une protection de données end-to-end. Cependant, de nombreux réseaux appliquent le chiffrement seulement entre la passerelle et l'endpoint récepteur, laissant le trafic device-to-gateway vulnérable. Crypto Quantique CEO Dr Shahram Mossayebi a expliqué que leur Quantum-Driven Secure Chip (QDSC) intègre un set unique, non-clonable de clés cryptographiques directement dans le silicium semi-conducteur. Cela élimine le besoin de stocker les clés et fournit une root of trust pour chaque appareil.

Transport intelligent de la route au rail

La présence d'Advantech à IOTSWC18 a mis en vitrine son large portefeuille pour route et rail. Au stand, une mini-Tesla battery-powered était chargée via un smart meter connecté à la passerelle edge UBC-330 Mbed d'Advantech, illustrant le déploiement réel de Mbed Cloud.

Sioux Lime, un partenaire néerlandais, étend cette expertise aux véhicules à guidage automatique et systèmes de fleet-management. L'entreprise a développé des algorithmes avancés de reconnaissance d'image pour le monitoring de pantographe sur trains, permettant une maintenance prédictive qui réduit les coûts et améliore la sécurité.

Trains-as-a-Service : Le nouveau modèle d'affaires de Hitachi

Wael Elrifai de Hitachi Vantara a décrit le shift de l'entreprise de la vente de trains à l'offre de « Trains-as-a-Service » (TaaS). Avec jusqu'à 48 000 capteurs par trainset — principalement monitorant portes, toilettes et autres composants non-moteur — l'analytique prédictive débloque des économies de maintenance significatives, surtout après la cinquième année d'opération.

Justin Bean de Hitachi Insight Group a ajouté que si l'entreprise est encore aux premiers stades de XaaS, elle vise à délivrer la productivité maximale avec le nombre minimum de trains, alignant les responsabilités OEM avec les demandes clients évolutives.

Auteur : Jeremy Cowan, Directeur éditorial & Publisher de IoT Now