Zen et l'art de l'entretien automatique des voitures

Andrew Lee, responsable de la veille et de l'analyse du marché
chez Octo Télématique

Dans quelle mesure nos voitures sont-elles vraiment sûres ? Bien que nous soyons d'excellents pilotes, cela ne veut rien dire si la voiture elle-même souffre de défauts mécaniques. Les voitures de plus d'un certain âge sont obligées de passer un certificat de contrôle technique chaque année, mais pendant les 12 mois entre les contrôles, il n'y a en fait aucune obligation légale de subir un entretien régulier.

C'est un problème important, que la voiture connectée cherche à résoudre.

À l'heure actuelle, la responsabilité incombe aux conducteurs de garder leur voiture en bonne santé d'année en année. Mais nous ne le faisons pas tous correctement. En fait, les recherches d'Opinium au nom de ClickMechanics a montré qu'un tiers des conducteurs attendent jusqu'à deux semaines ou plus avant de faire face à un voyant d'avertissement « Check Engine ».

Sans aucun moyen de connaître la gravité du problème, les conducteurs pourraient potentiellement conduire une voiture dangereuse pendant un certain temps avant d'être prêts à examiner le problème, ce qui pourrait se mettre eux-mêmes et les autres usagers de la route en danger, a déclaré Andrew Lee, chef de Intelligence et analyse de marché chez Octo Telematics .

Il existe un certain nombre de caractéristiques qui peuvent potentiellement mal tourner dans une voiture moderne et toutes n'auront pas un effet immédiat et perceptible. Mais ils peuvent tous former des maillons dans une chaîne qui peut aboutir à de vrais problèmes plus tard.

C'est là que la voiture connectée peut jouer un rôle clé. La possibilité d'effectuer des diagnostics constants, en temps réel ou à chaque fois que le moteur est allumé, signifie qu'une voiture peut surveiller sa propre santé. Si un système crucial n'est pas pleinement opérationnel, ce qui signifie que le véhicule n'est pas sûr à conduire, la voiture peut simplement s'arrêter et refuser de bouger. Aussi gênant que cela puisse paraître, c'est bien mieux que d'avoir un accident parce que quelque chose a cédé au mauvais moment.

Une voiture vraiment connectée peut même aller encore plus loin. Lorsqu'il détecte un problème, il peut utiliser les capacités IoT via des capteurs et logiciels télématiques installés pour contacter le garage ou le centre de service le plus proche et prendre rendez-vous pour la réparation. La voiture peut alors prévenir son propriétaire et s'assurer que ce rendez-vous est respecté. S'il s'agit d'une urgence, une voiture connectée peut également avertir les services d'urgence et diffuser son emplacement pour un sauvetage routier rapide, si nécessaire.

Ces diagnostics en temps réel présentent de réels avantages pour les assureurs. Un devis d'assurance est généralement fourni sur la base d'un questionnaire qui est rempli lors de la demande de couverture. La marque et le modèle de la voiture sont fournis et un devis est fourni en supposant qu'il possède ou non certaines caractéristiques qui améliorent la sécurité, telles que le régulateur de vitesse automatique, le freinage d'urgence automatique et autres, même jusqu'à une alarme de voiture fonctionnelle. .

Cependant, rien ne garantit que ces fonctionnalités fonctionnent réellement. Même s'ils sont opérationnels au moment du devis, il existe toujours un risque de dysfonctionnement entre un contrôle technique et le suivant, ou entre des devis d'assurance. En conséquence, le devis peut finir par être inexact car il a été fourni sur des informations qui ne sont plus vraies ou qui n'ont peut-être jamais été vraies.

Les dispositifs télématiques aident les assureurs à maintenir des prix précis et à recueillir des données sur l'utilisation régulière de la voiture. Des capteurs communiquent en permanence des informations sur la conduite de la voiture et collectent un score de conducteur pour influencer les remises sur les primes d'assurance. En prolongeant cette communication et en informant un assureur de l'état de la voiture et de la résolution ou non des problèmes en cours, ils peuvent s'assurer que la couverture fournie reste valide et exacte.

Sur la base des données, il peut même être nécessaire de réduire la couverture ou d'augmenter les primes jusqu'à ce qu'un problème soit résolu. Dans des circonstances extrêmes, un assureur peut même devoir cesser complètement de couvrir si la voiture est si dangereuse qu'elle ne devrait pas être sur les routes. Un véhicule qui communique en permanence son statut peut permettre aux assureurs d'ajuster leurs primes au jour le jour ou à l'heure.

La sécurité routière est une priorité constante pour toutes les personnes impliquées dans la conduite d'un véhicule, des constructeurs qui mettent en place des systèmes pour rendre leurs voitures plus sûres, aux assureurs qui offrent une couverture et une protection financière contre les accidents, aux conducteurs eux-mêmes.

La télématique peut encourager un bon comportement des conducteurs en offrant des remises sur les assurances basées sur l'obtention d'un score de conducteur élevé. Mais le bon comportement du conducteur va au-delà de ce que nous faisons sur les routes. En utilisant les données pour fournir une incitation financière supplémentaire pour maintenir une voiture en bon état, il est possible de rendre les routes encore plus sûres en s'assurant que chaque voiture est vraiment en état de rouler.

L'auteur de ce blog est Andrew Lee, responsable de la veille et de l'analyse du marché chez Octo Télématique