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Développement de la technologie de fabrication de l'acier au four à arc électrique


Développement de la technologie de fabrication de l'acier au four à arc électrique  

Le développement de la technologie sidérurgique a lieu pour répondre à un certain nombre d'exigences. Ces exigences peuvent être classées en quatre groupes comme indiqué ci-dessous.

Pour comprendre le four à arc électrique (EAF), il est nécessaire de comprendre ce qu'est un arc électrique. Un arc électrique est une forme de décharge électrique entre deux électrodes, séparées par un petit espace (généralement de l'air normal). L'exemple le plus connu en est la foudre. Quiconque a effectué du soudage à l'arc est également familiarisé avec les arcs électriques. Si l'on connecte la pièce à usiner au côté négatif d'une source d'alimentation CC et une électrode au côté positif, toucher momentanément l'électrode et l'éloigner un peu de la pièce à usiner, puis un arc électrique stable se forme entre les électrodes et le pièce et la chaleur de cet arc est suffisante pour faire fondre l'électrode et souder les pièces ensemble. La même idée est utilisée à plus grande échelle dans un four à arc électrique.



L'histoire de la sidérurgie des fours à arc électrique (EAF) n'est pas très ancienne. Il n'y a qu'un peu plus d'un siècle, le premier four a été mis en service pour fondre l'acier en utilisant l'énergie électrique. Le développement initial de la technologie a eu lieu, car ces unités permettaient d'atteindre facilement les températures les plus élevées et assuraient les meilleures conditions pour la production de nuances d'acier allié et d'alliages de haute qualité. Depuis lors, de grands progrès ont été réalisés dans l'équipement des fours, la technologie EAF, les pratiques de fusion, les matières premières et les produits en acier. Les progrès de la technologie EAF ont permis à l'EAF de concurrencer avec plus de succès les aciéries intégrées utilisant la technologie du four à oxygène de base (BOF) de la fabrication de l'acier. Aujourd'hui, la sidérurgie EAF a une contribution substantielle dans la production d'acier du monde bien qu'elle soit encore loin derrière la contribution de la production d'acier apportée par la technologie sidérurgique dominante de BOF.

Développements initiaux

Au 19ème siècle, un certain nombre d'essais ont été faits pour utiliser un arc électrique pour la fusion du fer. Sir Humphry Davy a mené une démonstration expérimentale en 1810, le soudage a été étudié par Pepys en 1815, Pinchon a tenté de créer un four électrothermique en 1853, et en 1878 - 1879, Carl Wilhelm Siemens a déposé des brevets pour des fours électriques de type à arc.

De Laval avait breveté un four électrique pour la fusion et l'affinage du fer en 1892 et Paul Heroult avait fait la démonstration de la fusion à l'arc électrique de ferro-alliages entre 1888 et 1892.  Une nouvelle technologie émergente a été mise en usage commercial au début du XXe siècle lorsqu'une large gamme la production d'énergie électrique relativement bon marché a commencé à cette époque. En 1906, le premier four de fusion à arc électrique aux États-Unis est installé à l'usine de Halcomb. Ce four à arc électrique ‘Old No. 1’ Heroult est maintenant classé monument historique ASM (American Society for Materials) à Station Square à Pittsburgh, Pennsylvanie (Fig 1).

Fig 1 Le premier four à arc électrique de Héroult

Initialement, la fabrication d'acier EAF a été développée pour produire des nuances spéciales d'aciers à l'aide de formes solides d'alimentation telles que la ferraille et les alliages ferreux. Les matériaux solides ont d'abord été fondus par fusion directe à l'arc, raffinés par l'ajout des fondants appropriés et puisés pour un traitement ultérieur. Des fours à arc électrique ont également été utilisés pour préparer le carbure de calcium à utiliser dans les morceaux de carbure. La technologie de fabrication de l'acier EAF est maintenant passée d'un processus lent à un processus de fusion rapide qui fonctionne à un niveau qui se rapproche du niveau de productivité d'un BOF.

Une coupe schématique à travers un four d'affinage à arc de Heroult est illustrée à la figure 2. Dans cette figure, E est une électrode (une seule illustrée), soulevée et abaissée par l'entraînement à crémaillère et pignon R et S. L'intérieur est tapissé de brique réfractaire H, et K désigne la doublure inférieure. Une porte en A permet d'accéder à l'intérieur. La coque du four repose sur des culbuteurs pour permettre de l'incliner pour le taraudage.

Fig 2 Four d'affinage à arc de Héroult

Évolution de la technologie de fabrication de l'acier EAF

Depuis la mise en service du premier EAF industriel pour la fabrication d'acier, le développement a été rapide et la production a décuplé de 1910 à 1920, avec plus de 500 000 tonnes d'acier produites par les EAF en 1920, bien que cela ne représente encore qu'un très faible pourcentage de la production mondiale d'acier de cette époque. Les fours de première génération avaient une capacité comprise entre 1 tonne et 15 tonnes. L'EAF avait initialement des convertisseurs Bessemer / Thomas et des fours Siemens Martin (à foyer ouvert). Mais son créneau était la production d'aciers spéciaux nécessitant une température élevée, une fusion des ferroalliages et de longs temps d'affinage.

L'EAF est une phase par défaut dans le processus de fabrication de l'acier. Au fil des ans, EAF a évolué de manière dynamique et a adopté des méthodes efficaces, compétitives et durables dans le processus et la production mondiale d'acier d'EAF est en augmentation. De nombreux pays qui ne peuvent pas produire de fer par la voie traditionnelle, c'est-à-dire la voie BF-BOF) adaptent la voie EAF de fabrication de l'acier. L'une des principales raisons pour lesquelles ces pays adaptent la voie de fabrication de l'acier EAF est la non-disponibilité de charbons à coke et la disponibilité facile d'énergie à faible coût en raison de l'accessibilité de combustibles bon marché. Les aciéries utilisant la technologie EAF pour la production d'acier sont connues sous le nom de mini-aciéries et cette industrie est le plus grand recycleur de ferraille d'acier.

Alors que les EAF étaient largement utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale pour la production d'aciers alliés, ce n'est que plus tard que la sidérurgie électrique a commencé à se développer. Le faible coût d'investissement d'une mini-usine a permis aux usines de s'établir rapidement dans un scénario mondial ravagé par la guerre, et leur a également permis de rivaliser avec succès avec les grands aciéristes pour les « produits longs » en acier au carbone à faible coût (acier de construction, barres et barres, et fil machine) sur le marché.

Lorsque Nucor, aujourd'hui l'un des plus grands producteurs d'acier aux États-Unis, a décidé d'entrer sur le marché des produits longs en 1969, ils ont choisi de démarrer une mini-usine, avec un EAF comme four de fabrication d'acier, bientôt suivi par d'autres fabricants. Alors que Nucor se développait rapidement dans l'est des États-Unis, les organisations qui les ont suivis dans les opérations de mini-usines se sont concentrées sur les marchés locaux des produits longs, où l'utilisation d'un EAF a permis aux usines de varier la production en fonction de la demande locale. Ce schéma a également été suivi à l'échelle mondiale, la production d'acier EAF étant principalement utilisée pour les produits longs, tandis que les aciéries intégrées, utilisant la voie de production BF - BOF, se concentraient sur les marchés des « produits plats » (tôles d'acier, bandes et tôles d'acier plus lourdes, etc. .). En 1987, Nucor a pris la décision de se développer sur le marché des produits plats, en utilisant toujours la méthode de production EAF.

L'augmentation de la production et de la technologie EAF dans le monde est due aux raisons suivantes.

La croissance de la fabrication d'acier EAF s'est accompagnée de plusieurs améliorations technologiques qui ont permis de réduire considérablement les besoins en énergie et d'améliorer l'efficacité énergétique, la productivité du four et l'environnement de travail dans l'atelier de fusion de l'acier. Ces améliorations technologiques ont apporté plusieurs avantages aux opérations EAF, notamment un fonctionnement stable de l'arc électrique, une faible consommation d'énergie, une faible consommation d'électrodes, moins de ruptures d'électrodes, une force inférieure appliquée aux électrodes et aux bras de support d'électrodes et moins de perturbations du réseau. /P>

Le processus de fabrication de l'acier EAF dépendait uniquement de l'énergie électrique jusqu'à ce que les énergies chimiques deviennent supplémentaires pour réduire le coût de conversion grâce à une productivité améliorée de l'EAF. Cependant, la gestion efficace de l'énergie électrique et chimique consiste à combiner un contrôle dynamique efficace de l'arc électrique avec une injection équilibrée d'oxygène et de carbone afin d'augmenter la productivité des FEA. Les usines EAF utilisent souvent un mélange de fer réduit direct (DRI) / fer briqueté à chaud (HBI) / DRI chaud et d'alimentations en acier recyclé et de matériaux à base de carbone comme agents moussants de laitier et comme carburateurs. Conformément aux exigences en matière de réduction de la consommation d'énergie et des émissions de gaz à effet de serre, l'anthracite traditionnel et le coke métallurgique sont remplacés par des matériaux à base de carbone et désormais, les sources de carbone alternatives telles que les pneus en caoutchouc en fin de vie et les plastiques recyclés remplacent également partiellement les matériaux en carbone conventionnels.

Améliorations des conceptions EAF

Bon nombre des améliorations technologiques apportées à la conception des EAF ont été apportées pour réduire les temps de prise à prise. Ces améliorations comprenaient les éléments suivants.

Évolutions majeures de la technologie EAF

Certaines des principales améliorations technologiques au cours des quarante dernières années sont présentées ci-dessous.

EAF avec pneus en caoutchouc et plastiques

Une étude menée par One Steel's Sydney Steel Mill en collaboration avec l'UNSW lors d'essais en laboratoire sur l'utilisation de pneus en caoutchouc dans la fabrication d'acier EAF pour l'optimisation des scories mousseuses a développé et commercialisé un système d'ingénierie par le biais d'essais en usine pour que les EAF injectent des mélanges de caoutchouc à partir de pneus en fin de vie. et coke dans EAF en tant qu'agents moussants de laitier. La méthode a entraîné des avantages tels que l'augmentation du volume et de la mousse du laitier, notamment une efficacité énergétique électrique améliorée grâce à un arc plus long et un meilleur transfert de chaleur de l'arc à l'acier, ainsi qu'une diminution des pertes de chaleur à travers le laitier et les parois latérales. Alors que les aciéries EAF utilisant la technologie d'injection de polymères (PIT) peuvent également s'attendre à voir des améliorations du rendement, de la consommation d'oxygène injecté, de la consommation de réfractaires et d'électrodes et de l'usure du système d'injection. La technologie d'injection de caoutchouc (RIT) est devenue un processus standard dans les aciéries One Steel de Sydney et de Laverton EAF et a franchi des étapes importantes avec 40 720 coulées d'injection de caoutchouc, 13 721 tonnes de coke réduit grâce à la substitution et la réduction de l'injection grâce à Contrôle FeO et dimensionnement cohérent, et 1 128 486 pneus tourisme équivalents utilisés. L'acier vert obtenu à partir de vieux pneus en caoutchouc et de plastiques ne produit aucun déchet ni émanation toxique.



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