9 solutions parfaites pour les défauts du moulage sous pression de l'aluminium

Les nombreuses caractéristiques du processus de moulage sous pression lui confèrent de grands avantages pour améliorer le niveau de précision, l'efficacité de la production et la qualité de surface des pièces moulées en alliages de métaux non ferreux. Avec le développement d'industries telles que les automobiles et les motos et la réalisation d'exigences de conception telles que l'amélioration de la qualité des moulages sous pression, l'économie d'énergie et la réduction de la pollution, le champ d'application des moulages sous pression en alliages de métaux non ferreux, en particulier les moulages sous pression en alliage léger , est en pleine expansion. L'un des plus largement utilisés est le moulage sous pression d'aluminium .

Certaines données montrent que l'utilisation de pièces moulées en alliage d'aluminium et en alliage de magnésium pour remplacer les pièces moulées en acier dans les pays industrialisés devient une tendance de développement importante. À l'heure actuelle, le moulage sous pression est devenu l'un des processus les plus largement utilisés dans le processus de formage des alliages d'aluminium pour automobiles, représentant 49 % des différents processus de formage automobile.

Cependant, dans le processus de production de la fabrication par moulage sous pression, certains petits accidents se produisent souvent, entraînant des défauts dans les pièces produites. Cet article résume 9 défauts des moulages sous pression en aluminium et leurs solutions, j'espère que vous pourrez vous aider à résoudre le problème lorsque vous rencontrerez le même problème.

1. Des marques d'écoulement et des motifs apparaissent à la surface des pièces moulées sous pression en aluminium

Inspection visuelle :il y a des rayures sur la surface de la pièce moulée qui correspondent à la direction d'écoulement du métal en fusion, et il y a des lignes non directionnelles évidentes qui sont différentes de la couleur de la matrice métallique, et il n'y a pas de tendance de développement.

Les causes des marques de flux sont les suivantes :

1) La température du moule est trop basse

2) Mauvaise conception de la glissière et mauvaise position de la porte intérieure

3) La température du matériau est trop basse

4) Faible vitesse de remplissage et temps de remplissage court

5) Le système de coulée est déraisonnable

6) Mauvais échappement

7) Pulvérisation déraisonnable

La raison du motif est que la peinture dans la cavité est trop pulvérisée ou que la qualité de la peinture est mauvaise. Les solutions et méthodes de prévention sont les suivantes :

1) Ajustez la section transversale ou la position de la glissière intérieure

2) Augmenter la température du moule

3) Ajustez la vitesse et la pression de la glissière intérieure

4) Sélection appropriée de la peinture et ajustement du dosage

2. Isolation à froid des pièces moulées sous pression en aluminium

Inspection visuelle :la surface du moulage sous pression présente des lignes linéaires évidentes, irrégulières et enfoncées (il existe deux types de pénétration et de non-pénétration), la forme est petite et étroite, et parfois le bord de l'interface est lisse, ce qui peut être rompu sous l'action d'une force extérieure.

Les raisons sont les suivantes :

1) Les deux flux métalliques sont aboutés l'un contre l'autre, mais ils ne sont pas complètement fusionnés et aucune inclusion n'existe entre eux, et la force de liaison entre les deux métaux est très faible

2) La température de coulée ou la température du moule de coulée sous pression est basse

3) La position du coureur est incorrecte ou le chemin d'écoulement est trop long

4) Faible vitesse de remplissage

Les solutions et les méthodes de prévention sont :

1) Augmentez correctement la température de coulée

2) Améliorer le rapport d'injection, raccourcir le temps de remplissage et augmenter la vitesse d'injection

3) Améliorer les conditions d'échappement et de remplissage

3. Il y a des fissures sur la surface des pièces moulées sous pression en aluminium

Inspection visuelle :il y a des protubérances ou des dépressions en forme de filet sur la surface des pièces moulées sous pression, qui se dilatent et s'étendent avec l'augmentation du nombre de moulages sous pression.

Les raisons sont les suivantes :

1) Il y a des fissures sur la surface de la cavité de moulage sous pression

2) Préchauffage inégal du moule de coulée sous pression

Les solutions et méthodes de prévention sont :

1) Le moule de moulage sous pression doit être recuit régulièrement ou après un certain nombre de moulages sous pression pour éliminer les contraintes dans la cavité

2) S'il y a des fissures à la surface de la cavité, la surface de moulage doit être polie pour éliminer la couche de fissures.

Le préchauffage du moule doit être uniforme

4. Les pièces en aluminium moulé sous pression ont des bosses sur la surface

Inspection visuelle :il y a des bosses lisses (comme des disques) sur la surface de la partie la plus épaisse du moulage sous pression.

Les raisons sont les suivantes :

1) Mauvaise conception des pièces moulées sous pression causée par un retrait, une trop grande différence d'épaisseur de paroi, une mauvaise position des canaux, un faible taux d'injection, un temps de maintien de la pression court et une température locale élevée du moule de coulée sous pression

2) La conception du système de refroidissement est déraisonnable

3) Ouvrir le moule trop tôt

4) La température de coulée est trop élevée

Les solutions et les méthodes de prévention sont :

1) L'épaisseur de paroi doit être uniforme

2) La transition d'épaisseur doit être facilitée

3) Sélectionnez correctement la position d'introduction du liquide d'alliage et augmentez la section transversale de la glissière intérieure

4) Augmentez la pression d'injection et prolongez le temps de maintien

5) Réduisez de manière appropriée la température de coulée et la température du moule de coulée sous pression

6) Refroidissement local pour haute température locale

7) Améliorer les conditions de débordement

5. Il y a des traces d'adhérence sur la surface des pièces moulées sous pression en aluminium

Inspection d'apparence :de petits flocons et des pièces métalliques ou non métalliques et à matrice métallique sont soudés, et les petits flocons sont décollés sous l'action d'une force externe.

Les raisons sont les suivantes :

1) Il y a des résidus métalliques ou non métalliques sur la surface de la cavité du moule de coulée sous pression

2) Lors de la coulée, les impuretés sont d'abord amenées et fixées à la surface de la cavité

Les solutions et méthodes de prévention sont :

1) Avant le moulage sous pression, la chambre de pression de la cavité et le système de porte doivent être nettoyés pour éliminer les adhérences métalliques ou non métalliques

2) L'alliage coulé doit également être nettoyé

• Choisissez le bon revêtement, le revêtement doit être uniforme

6. Délaminage de surface des pièces moulées sous pression en aluminium (peau et pelage)

Inspection visuelle ou inspection des dommages :Il y a une couche claire de métal dans la partie du moulage.

Les raisons sont les suivantes :

1) La rigidité du moule n'est pas suffisante. Pendant le processus de remplissage de métal en fusion, la plaque du moule tremble

2) Pendant le processus d'injection, le poinçon a rampé

3) Mauvaise conception du système d'alimentation

Les solutions et les méthodes de prévention sont :

1) Renforcez la rigidité du moule et serrez les pièces du moule pour les rendre stables

2) Ajuster la coopération entre le poinçon d'injection et la chambre de pression pour éliminer le phénomène de fluage

• Conception raisonnable de la glissière intérieure

7. Ablation par friction de surface des pièces moulées sous pression

Inspection visuelle :la surface du moulage sous pression présente une surface rugueuse à certains endroits.

Les raisons sont les suivantes :

1) Position, direction et forme incorrectes de la glissière intérieure causées par le moule de coulée sous pression (moule)

2) Refroidissement insuffisant des pièces où le métal en fusion affouille la glissière intérieure à cause des conditions de coulée

Les solutions et les méthodes de prévention sont :

1) Améliorer la position et la direction du canal d'afflux

2) Améliorer les conditions de refroidissement, notamment pour améliorer les pièces où le métal en fusion s'érode violemment

3) Ajouter de la peinture sur la partie ablatée

4) Ajustez le débit du liquide d'alliage afin qu'il ne génère pas de cavitation

5) Éliminer l'adhérence de l'alliage sur l'outil de moule (matrice)

8. Érosion

Inspection visuelle :il y a des marques de pock ou des crêtes dans la position locale du moulage sous pression.

Les raisons sont les suivantes :

1) La position de la glissière intérieure n'est pas réglée correctement

2) Mauvaises conditions de refroidissement

Les solutions et les méthodes de prévention sont :

1) L'épaisseur de la glissière intérieure doit être appropriée

2) Modifier la position, la direction et la méthode de réglage du coureur

• Renforcer le refroidissement des pièces érodées.

• Fissures à la surface des pièces moulées sous pression

Inspection visuelle :Le moulage est placé dans une solution alcaline et les fissures sont gris foncé. Les dommages et les fissures de la matrice métallique sont des lignes droites ou ondulées, les lignes sont étroites et longues, et il y a une tendance au développement sous l'action d'une force externe.

Causes des fissures dans les pièces moulées en alliage d'aluminium :

1) La teneur en fer de l'alliage est trop élevée ou la teneur en silicium est trop faible ; la teneur en impuretés nocives dans l'alliage est trop élevée, ce qui réduit la plasticité de l'alliage; l'alliage aluminium-silicium et l'alliage aluminium-silicium-cuivre contiennent trop de zinc ou de cuivre; l'alliage aluminium-magnésium contient trop de magnésium

2) Le temps de rétention du moule est trop court et le temps de maintien de la pression est court. l'épaisseur de paroi du moulage change radicalement

3) La force d'emballage locale est trop importante et la force est inégale lors de l'éjection

Solutions et méthodes de prévention :

1) Contrôler correctement la composition de l'alliage, dans certains cas :des lingots d'aluminium pur peuvent être ajoutés à l'alliage pour réduire la teneur en magnésium de l'alliage; ou un alliage maître aluminium-silicium peut être ajouté à l'alliage pour augmenter la teneur en silicium

2) Augmentez la température du moule (moule); changer la structure de coulée, ajuster le mécanisme de traction du noyau ou égaliser la tension de la tige de poussée

3) Augmentez l'angle de dépouille et utilisez localement un agent de démoulage puissant

4) Augmentez le temps de rétention du moule et augmentez le temps de maintien de la pression