Six façons de se préparer aux retards de commandes volumineuses

La pandémie de coronavirus a gardé tout le monde à la maison. De plus, une réduction des frais de déplacement et une injection de grosses sommes d'argent dans des comptes bancaires (grâce au gouvernement fédéral) ont conduit à un revenu disponible plus élevé.

Le résultat? Plus d'acheteurs, passant la majorité de leur temps en quarantaine chez eux, achetant plus de choses, en particulier des articles volumineux et volumineux. Pour beaucoup, il est temps d'acquérir ce nouveau canapé, d'apporter ces améliorations à la maison qui ont été reportées, d'acheter ce téléviseur grand écran plus grand et meilleur et de remplacer ce matelas usé de 18 ans.

Cependant, le désir enthousiaste pour plus s'est écrasé dans la réalité sérieuse. À savoir, les retards de la chaîne d'approvisionnement mondiale ont conduit à une sécheresse nationale pour les produits volumineux et volumineux. Même si les restrictions pandémiques se relâchent et que les efforts logistiques s'intensifient, cette nouvelle n'est pas nécessairement positive. Lorsque la capacité des services de transport répondra enfin à la demande, nous assisterons à une augmentation sans précédent des stocks volumineux et volumineux sur le marché intérieur. Ceci, à son tour, exercera une pression supplémentaire sur les efforts de livraison du dernier kilomètre, entraînant des retards de livraison massifs dans les centres de transport situés à quelques kilomètres seulement des clients qu'ils desservent.

Être proactif peut vous empêcher d'être réactif. Vous pouvez prendre des mesures pour vous préparer à un afflux potentiel de stocks et éviter les retards qui pourraient faire échouer votre stratégie du dernier kilomètre.

Risque de gonflement

Où nous sommes maintenant ne s'est pas produit du jour au lendemain. Au contraire, cela a été causé par une myriade de facteurs différents qui se sont réunis dans une tempête parfaite.

Pourquoi les articles sont-ils toujours bloqués à l'étranger ? La demande de services de factage (livraison) de conteneurs a dépassé l'offre, provoquant une congestion des ports à des niveaux sans précédent. Avec le temps qu'il faut aux navires pour retourner à l'origine de plus en plus long, les conteneurs disponibles se sont raréfiés. En raison de la demande, les taux de conteneurs et de factage ont rapidement augmenté et sont souvent soumis à des guerres d'enchères. Et, une fois que le stock volumineux et volumineux arrive aux quais de transbordement nationaux, il est soumis à des taux de chargement de camion, de chargement partiel et d'intermodalité vertigineux. Avec des primes de plusieurs milliers de dollars, les articles restent bloqués alors que les services d'achat se débattent avec des augmentations supplémentaires par unité.

Lorsque les tarifs de transport augmentent et que l'industrie regorge de capitaux, les fournisseurs existants ajoutent des équipements et de nouveaux fournisseurs entrent sur le marché. Après des pics importants, les tarifs plafonnent puis chutent rapidement, souvent accélérés par le surcroît de capacité. Et les stocks volumineux et volumineux à moindre coût, qui se forment comme de la condensation dans un orage en développement, sont sur le point de se transformer en une averse lorsque les transporteurs se démènent pour déplacer quoi que ce soit pour générer des revenus.

Les entrepôts, les transporteurs du dernier kilomètre et les chaînes d'approvisionnement qui se concentrent sur les gros et encombrants ont pris d'autres activités pendant la sécheresse. En conséquence, la capacité d'absorber les niveaux précédents, sans parler d'un afflux de volume, n'existe pas. L'inondation des stocks qui s'ensuit promet d'obstruer les centres de distribution et les transporteurs du dernier kilomètre. La capacité allouée en fonction des niveaux d'aujourd'hui ne sera pas en mesure d'absorber la demande, ce qui contribuera davantage à l'accumulation des stocks.

Préparer les retards

Les consommateurs ont pardonné les retards à l'étranger pendant la pandémie. Cependant, ils ne seront pas aussi compréhensifs s'ils doivent attendre des semaines pour un article qui se trouve dans un entrepôt national à quelques kilomètres de là. Compte tenu de la visibilité haut de gamme de la plupart des aspects du parcours de livraison du dernier kilomètre à notre époque, tout retard peut menacer les avis, les notes et les scores nets des promoteurs (NPS) d'un détaillant. Les étapes suivantes permettront d'assurer une livraison rapide des articles volumineux et volumineux.

Diversifiez votre stratégie du dernier kilomètre. Même si vous n'êtes pas affecté par les facteurs mentionnés précédemment, les réseaux de vos opérateurs partenaires seront mis à rude épreuve lorsque leurs autres clients augmenteront considérablement le volume. Il est temps d'intégrer de nouveaux fournisseurs. Les demandes d'informations des transporteurs (RFI), les contrats et la mise en œuvre peuvent prendre des mois et sont incroyablement difficiles pendant les saisons de pointe et les périodes d'augmentation du volume. En vous associant tôt, vous construisez une relation durable, pas un pansement rapide.

Ne vous inquiétez pas de ne pas cocher toutes les cases. Le dernier kilomètre et la capacité d'entrepôt existent sur le marché et ne répondent pas à toutes les exigences de votre liste de contrôle d'entreprise. C'est bon. S'ils peuvent répondre à vos exigences légales, d'assurance et de livraison, examinez à nouveau pourquoi vous les excluez.

Transformez votre magasin en centre de distribution. Si vos fournisseurs de dernier kilomètre ont des heures de voyage intégrées à leur première livraison, cela réduit le nombre de livraisons par jour. Une solution facile ? Utilisez l'inventaire de votre magasin pour créer un mini centre de distribution pour les entreprises de livraison locales. Le développement de ces capacités dans votre espace de vente au détail peut aider à déplacer les produits beaucoup plus rapidement - moins de temps sur la route signifie plus de temps pour décharger chez votre client. Et comme ces activités sont une extension du ramassage en bordure de rue, vous avez probablement déjà les ressources en place.

Communiquez avec vos fournisseurs d'entrepôt. Ont-ils l'espace et la main-d'œuvre disponibles pour transformer un afflux massif de commandes ? Si vos fournisseurs ont des problèmes de personnel maintenant, que se passera-t-il lorsque le volume augmentera ? En fonction de ces réponses, vous devrez peut-être trouver des solutions d'entrepôt supplémentaires.

Profitez de l'économie des concerts. Les camions du dernier kilomètre sont limités à l'équipement disponible sur le marché. Si votre article peut tenir dans une camionnette, cela peut être une source efficace pour répondre aux demandes de vos clients. Recherchez des services de messagerie et de livraison locaux qui utilisent des pools de chauffeurs économiques pour fournir la capacité supplémentaire dont vous avez besoin.

Assurer une visibilité totale auprès des consommateurs. Choisissez un fournisseur qui offre à vos clients une visibilité complète et leur permet de surveiller l'état de livraison du dernier kilomètre avec un suivi en temps réel et une communication directe. Les données de l'enquête auprès des consommateurs montrent que les clients sont plus patients avec les retards lorsqu'ils sont tenus informés.

Vous n'avez pas à être impuissant face à l'assaut inévitable de l'inventaire. Construisez et maintenez un réseau flexible du dernier kilomètre, facilitez une communication régulière avec les fournisseurs et n'ayez pas peur de vous diversifier et de rechercher des solutions uniques. Ceux qui disposent de réseaux adaptables non seulement survivront, mais prospéreront face aux défis à venir. En bref, préparer votre bateau maintenant signifie que vous ne vous précipiterez pas plus tard pour des sacs de sable ou des pompes de puisard.

Craig Lough est réalisateur chez Dolly.