Cinq choses à savoir avant d'expédier à travers la frontière américano-mexicaine

Chaque jour, plus de 1,7 milliard de dollars de marchandises traversent la frontière entre le Mexique et les États-Unis, plus de 70 % de ce fret voyageant par camion. Pour les entreprises des deux côtés de la frontière, acheminer leurs marchandises d'un point A à un point B est souvent un processus complexe, déroutant et coûteux.

Le transport maritime transfrontalier s'accompagne de son propre ensemble de règles et de restrictions, laissant même les expéditeurs sophistiqués se gratter la tête lorsqu'il s'agit de ce coin de l'industrie. Il faut une expertise dédiée pour comprendre et se conformer aux meilleures pratiques en évolution rapide, ce que de nombreuses entreprises n'ont pas car elles jonglent avec plusieurs priorités de la chaîne d'approvisionnement. Sans cette expertise, cependant, ils peuvent faire face à des coûts croissants, à des retards de fret et à d'autres obstacles qui peuvent compromettre la rentabilité et la compétitivité.

Votre entreprise dispose-t-elle des connaissances et des ressources nécessaires pour gérer efficacement les expéditions transfrontalières ? Voici une liste de contrôle de cinq questions essentielles à poser avant de réserver votre prochain chargement transfrontalier.

Mon organisme de transport a-t-il rempli tous les documents appropriés à temps ? Il est difficile d'exagérer l'importance d'une documentation appropriée lors du passage de la frontière. Les entreprises qui expédient du Mexique vers les États-Unis, ou vice versa, ont besoin d'une agence de transport dans chaque pays pour gérer le processus d'importation.

Selon le pays qui importe les marchandises, l'agence d'expédition appropriée doit remplir tous les documents requis, effectuer les paiements et finaliser toute autre exigence bien avant que l'expédition n'atteigne la frontière. Pour les produits tels que l'acier, qui a été soumis aux tarifs américains pendant une grande partie de 2018 et 2019, des documents supplémentaires sont nécessaires. Sans la bonne documentation en place, les chargements peuvent être retardés de plusieurs jours à la frontière dans certains cas, créant des coûts d'opportunité pour les expéditeurs et les transporteurs.

Puis-je suivre mes envois tout au long du trajet ? Bien que la visibilité soit un objectif universel parmi les expéditeurs, cela reste un problème lors du transport de fret du Mexique vers les États-Unis ou vers les États-Unis. L'expédition transfrontalière implique généralement de multiples transferts entre les transporteurs, ce qui peut créer de la confusion et des retards potentiels. Et une fois que le fret franchit la frontière, les barrières linguistiques, les incompatibilités avec les téléphones portables et d'autres problèmes le font souvent tomber dans un "trou noir", laissant les entreprises dans l'incertitude de savoir si leurs marchandises sont sécurisées et sur la bonne voie pour répondre aux exigences de livraison.

Les vols de marchandises ont également augmenté à deux chiffres au Mexique ces dernières années, et de nombreuses expéditions contiennent des marchandises de grande valeur telles que des produits électroniques, ce qui oblige les entreprises à surveiller de près leurs chargements. Pour atténuer les risques, les expéditeurs doivent rechercher des partenaires qui offrent des fonctionnalités telles que le suivi GPS en direct et le chat pour rester en contact étroit avec les transporteurs.

Est-ce que je sais si mon fret est transbordé ou voyage directement ? Supposons que vous transportiez des marchandises de Détroit à Mexico. Selon le transporteur, vos véhicules pourraient soit rester sur la même remorque avec le même chauffeur pendant tout le trajet (direct avec un chauffeur B1), rester dans la même remorque tout le trajet mais changer de chauffeur (direct) ou être déchargés à la frontière et rechargé avec un nouveau conducteur et équipement (transbordé). Le problème est que de nombreux expéditeurs ne connaissent pas la différence entre ces méthodes - et de nombreux transporteurs ne sont pas susceptibles de vous le dire.

Bien que l'expédition directe avec un chauffeur B1 puisse améliorer l'efficacité et la sécurité des marchandises de grande valeur, elle est généralement plus chère que les autres méthodes. Lors de la réservation d'un chargement, demandez au transporteur comment il prévoit de gérer le fret et en quoi les prix diffèrent selon les différentes méthodes. Un transporteur digne de confiance saura faire la différence et sera disposé à expliquer exactement ce qu'il adviendra de votre fret entre sa destination de départ et sa destination finale.

Mon opérateur est-il certifié C-TPAT ? Établie après le 11 septembre, la certification Customs-Trade Partnership Against Terrorism est conçue pour garantir que toutes les marchandises entrant aux États-Unis sont sécurisées. Bien que l'obtention de la certification implique une quantité importante de paperasse pour les transporteurs, ceux qui reçoivent la certification peuvent généralement traverser les postes frontaliers de manière beaucoup plus efficace. Lors de la réservation d'envois transfrontaliers, vérifiez si vos transporteurs sont certifiés C-TPAT pour éviter les retards et les complications.

La certification C-TPAT n'est qu'un élément d'un contrôle efficace des transporteurs, qui devrait également inclure la vérification de ses dossiers de sécurité, de ses licences et de ses références. Il peut être difficile de retrouver ces informations pour les transporteurs mexicains, alors recherchez un partenaire qui peut vous aider à gérer la vérification et le contrôle des transporteurs pour vos chargements.

Mes produits ont-ils des besoins d'expédition spécifiques ? L'expédition de produits de valeur tels que les produits pharmaceutiques et électroniques est généralement coûteuse et complexe. Les expéditions nécessitent généralement un garde armé; les transporteurs ont besoin de polices d'assurance lourdes et la certification C-TPAT n'est pas négociable. Ces exigences peuvent réduire considérablement le nombre de transporteurs qualifiés, ce qui rend particulièrement difficile la recherche de transporteurs pour des itinéraires spécifiques ou des livraisons urgentes. Lors de la planification de vos chargements, tenez compte de toutes les exigences spécifiques au produit et de la manière dont vous vous procurerez les bons transporteurs. En particulier, les chargements ne sont souvent pas assurés pour la partie du voyage au Mexique, les expéditeurs doivent donc le vérifier à l'avance et peuvent avoir besoin de payer une assurance supplémentaire si nécessaire. Un partenaire disposant d'un vaste réseau d'opérateurs peut aider votre entreprise à trouver de la capacité en fonction de vos besoins spécifiques.

Par Ohad Axelrod est co-fondateur et PDG de Fr8Hub, une place de marché de fret numérique au service des expéditeurs transfrontaliers au Mexique et aux États-Unis