L'échange de données produit :un problème pour les constructeurs automobiles

À mesure que le secteur manufacturier évolue, il devient de plus en plus enchevêtrement complexe de fusions et acquisitions, coentreprises et partenariats internationaux...

À mesure que le secteur manufacturier évolue, il devient un enchevêtrement de plus en plus complexe de fusions et acquisitions, de coentreprises et de partenariats internationaux. Cela n'est nulle part plus évident que dans l'industrie automobile, où chaque jour semble apporter une nouvelle fusion… ou un divorce.

Par exemple, dans la production automobile, BMW possède Rolls-Royce et Mini. Fiat possède Chrysler, Dodge et Jeep, ainsi qu'Alfa Romeo et Maserati. Aston Martin, qui appartenait autrefois à Ford, a désormais Mercedes-Benz comme actionnaire principal; et Mercedes-Benz, dont la société mère est Daimler AG, possède également Smart. General Motors (GM) possède Cadillac, Chevrolet et Wuling – une coentreprise avec SAIC Motor. GM possédait également Vauxhall, qui appartient maintenant au Groupe PSA, propriétaire de Peugeot et Citroën. SAIC Motor a un partenariat de coentreprise avec Volkswagen, qui possède Audi, Bentley et SEAT - pour n'en nommer que quelques-uns. Il est difficile de garder une trace en tant que consommateur, et encore moins en tant que professionnel de la fabrication essayant de maintenir l'efficacité de l'industrie.

Ce paysage de plus en plus confus crée un certain nombre de défis lorsqu'il s'agit de transférer des données de conception vers et depuis les fournisseurs et en interne, ou de transférer des données produit. Tout au long du cycle de vie des données de conception de produit, du concept initial jusqu'aux processus de fabrication et au-delà, de nombreux échanges de fichiers de conception de produit sont nécessaires. Ces échanges se font aussi bien en interne, à travers des partenariats complexes, qu'en externe avec les fournisseurs et les clients. On peut s'attendre à ce que des systèmes tels que la conception assistée par ordinateur (CAO), la gestion des données produit (PDM) et la gestion du cycle de vie des produits (PLM) partagent des informations, mais l'échange de fichiers entre eux repose largement sur des méthodes obsolètes avec plusieurs étapes manuelles, créant des questions d'efficacité et de sécurité. Cela est particulièrement difficile face aux fusions et acquisitions constantes.

L'automatisation augmente l'efficacité et la productivité

L'échange de fichiers de données produit implique souvent plusieurs systèmes ou applications de type "boîte noire", depuis les systèmes PLM et les logiciels de contrôle de la qualité des données CAO jusqu'aux considérations de sécurité et de cryptage et aux mécanismes de livraison physique. Dans l'industrie automobile, les concepteurs de produits, les ingénieurs et les acheteurs utilisent plusieurs outils manuels, notamment la messagerie électronique, le FTP et d'autres systèmes pour gérer le processus. Il en résulte que des ressources humaines précieuses sont immobilisées dans des activités de transfert de données complexes alors qu'elles pourraient être mieux déployées ailleurs. Ces techniques de transfert de données inefficaces entraînent également des goulots d'étranglement de données, qui peuvent retarder des processus tels que les demandes de devis, la gestion des modifications et la gestion des actions correctives. Cela augmente finalement le temps de mise sur le marché, ce qui a un impact direct sur le résultat net.

Pour réussir dans ce paysage complexe, les constructeurs automobiles doivent éliminer autant de processus manuels que possible et automatiser le flux de travail des données de conception des produits, afin que leurs équipes de conception expérimentées et coûteuses puissent être engagées de manière plus productive dans des activités à plus forte valeur ajoutée. En mettant en œuvre une couche qui se situe au-dessus d'autres systèmes disparates et orchestre l'ensemble du processus de gestion, de vérification, de traduction et d'échange de fichiers de conception de produits en une seule tâche, les fabricants peuvent bénéficier d'énormes gains de temps et d'une productivité accrue. Cette approche peut accélérer les décisions de conception de produits dans toute l'entreprise étendue, en s'appuyant sur les bonnes données dans le bon format au bon moment.

La sécurité avancée protège la précieuse propriété intellectuelle

La sécurité des données produit est une préoccupation majeure pour les fabricants, car les processus manuels maladroits et les flux de travail incohérents actuellement utilisés pour l'échange de données peuvent facilement entraîner la mauvaise destination ou le détournement de fichiers, mettant en péril une propriété intellectuelle précieuse. Même lorsque les fabricants ont mis en place des mesures de sécurité appropriées au sein de leurs propres organisations, ils n'ont aucun contrôle sur les systèmes utilisés par leurs partenaires, fournisseurs et clients, ce qui signifie qu'ils sont toujours vulnérables aux fuites de données. Étant donné que les processus d'échange de données produit sont manuels et fragmentés, il n'existe souvent aucun enregistrement central de ce qui a été envoyé, quand, où et à qui.

Pour maintenir la sécurité des données de conception des produits, des solutions sont désormais disponibles qui permettent aux fabricants d'avoir un processus standardisé et contrôlé qui fonctionne sur tous les systèmes et protocoles de communication. Ceux-ci fournissent des données à l'aide d'un portail Web sécurisé avec un nom d'utilisateur et un mot de passe protégés et doivent également utiliser des techniques avancées de chiffrement de personne à personne, de sorte que les données compromises en transit ne puissent pas être lues sans la clé de déchiffrement. Les protocoles tels que OFTP ont un chiffrement intégré en transit et au repos, et incluent également des mécanismes de protection des canaux et de signature de réponse de bout en bout, maintenant la sécurité des données, quels que soient les systèmes utilisés par les partenaires de la chaîne d'approvisionnement. Les systèmes de sécurité peuvent également fournir une traçabilité complète avec une visibilité en temps réel sur l'échange de données et des rapports granulaires pour garantir que toutes les transactions sont enregistrées pour la piste d'audit et les exigences de conformité.

Comme dans la plupart des domaines de la fabrication, l'industrie automobile ne fera que devenir encore plus complexe et alambiquée à mesure que de nouvelles acquisitions auront lieu et que de nouveaux partenariats et marchés émergeront. Les constructeurs automobiles ont besoin d'un processus automatisé, contrôlé et standardisé qui fonctionne avec tous les partenaires de la chaîne d'approvisionnement pour accroître l'efficacité et la productivité de l'échange de fichiers de conception de produits dans ce paysage complexe, tout en garantissant la sécurité de leur précieuse propriété intellectuelle.

Par Martyn Davies, directeur de la gestion des produits,  Logiciel de fusée .