Prévenir les pannes courantes des engins lourds : conseils d'entretien essentiels

Les engins lourds et machines sont faits pour travailler. Pourtant, dans des secteurs comme la construction, l'agriculture et industries similaires, tout ce travail entraîne couramment des problèmes, y compris des pannes de moteurs et d'autres pièces.

Ces pannes et autres soucis sont des risques du métier, mais la plupart sont évitables grâce à une maintenance préventive et des pratiques axées sur le bon fonctionnement des machines et engins lourds.

Passons en revue certaines de ces étapes préventives et habitudes que vous et votre équipe pouvez intégrer dans vos routines régulières pour éviter les pannes d'équipements et de machines.

Former les opérateurs à l'utilisation des équipements et machines

L'erreur de l'opérateur est peut-être l'une des causes les plus courantes de pannes et problèmes d'équipement. Elle est aussi l'une des plus évitables.

La solution est de fournir une formation adéquate à chaque membre de votre équipe pour chaque engin lourd ou machine dont il sera responsable, que ce soit pour l'opérer ou l'entretenir sur le chantier.

Quel que soit le programme de formation que vous développiez et faites suivre à votre équipe, assurez-vous qu'il inclut un dépannage mécanique de base, comment opérer efficacement et comment opérer le plus sûr possible pour l'opérateur et son entourage.

Vous devriez aussi prévoir les absences potentielles pour vous assurer d'avoir toujours plusieurs personnes formées sur chaque machine présente. Cela devrait être un prérequis à l'embauche ou au moins inclus dans la formation des nouvelles recrues.

Le stockage du carburant peut poser problème pour les grandes flottes

L'une des clés pour toute flotte incluant des moteurs diesel d'engins lourds est le stockage correct du carburant. Il est important de s'assurer que le gazole en stock est stocké de façon à protéger sa stabilité et maintenir sa qualité aussi longtemps qu'il est stocké.

Surveillez les réservoirs de stockage de gazole, car des boues et autres dépôts peuvent s'y accumuler au fil du temps. Le biodiesel peut aggraver ce problème s'il y a déjà des boues dans le réservoir. Car le biodiesel peut entraîner certaines de ces boues dans les réservoirs de carburant des équipements et colmater les filtres.

En plus des soucis de boues, les propriétaires d'engins lourds doivent aussi se méfier de l'eau dans le carburant stocké, qui peut provoquer la dégradation du carburant, menant à des filtres colmatés et de mauvaises performances. L'eau dans le réservoir peut aussi accélérer la corrosion du réservoir de stockage.

Heureusement, il existe des additifs pour carburant qui peuvent résoudre ou au moins atténuer bon nombre de ces problèmes.

Dépanner les problèmes de démarrage moteur

Par temps froid, comme nous en connaissons de plus en plus souvent à cette période de l'année, les équipements peuvent avoir des difficultés à démarrer. Parfois, le moteur tourne trop longtemps. D'autres fois, la machine ne démarre pas du tout.

Si vous avez du mal à faire démarrer les moteurs d'équipement, cela peut être dû à plusieurs causes qu'un mécanicien peut vous aider à identifier :

• Bougies de préchauffage
• Faible compression
• Alimentation en carburant
• Batterie
• Froid

Fumées de différentes couleurs à l'échappement

Des fumées de couleurs différentes sortant de l'échappement sont un autre problème courant pour les opérateurs d'engins lourds. Les couleurs de fumée qui peuvent indiquer des problèmes à examiner incluent la fumée noire, bleue et blanche.

Fumée noire

La fumée noire signale un possible mauvais rapport air/carburant, qui peut être causé par plusieurs facteurs. La cause peut être un injecteur défectueux, une pompe d'injection défaillante, un filtre à air sale, un turbocompresseur défectueux, des températures froides en fonctionnement, une mauvaise combustion, etc.

Fumée bleue

La fumée bleue signifie généralement que le moteur brûle de l'huile. Il peut y avoir plusieurs raisons :

• Guides ou joints de soupapes usés
• Un problème avec le filtre à huile
• Usure excessive des ensembles piston-cylinder
• Pistons endommagés ou usés

Fumée blanche

Quand un opérateur voit de la fumée blanche, cela peut indiquer qu'il y a soit trop de carburant, soit pas assez de chaleur, ce qui entraîne une combustion incorrecte. Ces problèmes peuvent être causés par :

• Un injecteur usé
• Un mauvais calage
• Faible compression

Filtres sales ou colmatés

De nombreux problèmes dans les machines peuvent être causés par des filtres sales. À vous ou à un mécanicien formé de savoir quel filtre est en cause.

Filtre à air

Chez Filter Blaster, nous tenons à ce que vous sachiez comment protéger vos moteurs diesel d'engins lourds en nettoyant les filtres à air. Car des filtres à air trop sales ou complètement colmatés dégradent les performances du moteur et peuvent mener à des problèmes plus graves entraînant de coûteuses factures de réparation.

Si un équipement opère sur un chantier excessivement sale ou poussiéreux, les filtres à air peuvent devenir trop restreints. Mais trop de neige ou d'autres humidités gelantes peuvent aussi causer des problèmes de restriction dans les filtres.

Cela signifie que vous devez savoir comment vérifier et nettoyer les filtres quand ils deviennent trop sales.

Filtres à carburant

Comme nous l'avons déjà mentionné, les filtres à carburant — et les réservoirs de stockage — peuvent se colmater à cause de la croissance microbiologique ou d'une accumulation de boues ou de gélification dans les réservoirs de stockage. C'est encore plus problématique par temps froid, selon Fleet Equipment Magazine.

Filtres à huile

Enfin, les filtres à huile peuvent aussi se boucher partiellement ou complètement, entraînant des problèmes de performance du moteur et de la machine. Cela peut être causé par les sous-produits de combustion quand la charge moteur augmente fortement, le système EGR se déséquilibre ou le liquide de refroidissement reste coincé dans le refroidisseur d'huile.

Restez au top de la maintenance préventive

Une fois de plus, nous devons insister sur l'importance de suivre la maintenance préventive. Cela implique de faire réviser et vérifier régulièrement les équipements et machines, ainsi que d'effectuer les réparations ou remplacements de pièces nécessaires.

Avec un bon programme de maintenance préventive, vous pouvez détecter les petits problèmes avant qu'ils ne deviennent très gros et très coûteux.

Vérifiez et nettoyez les filtres à air

Votre programme de maintenance préventive doit inclure la vérification et le nettoyage fréquents des filtres à air pour garantir une meilleure économie de carburant et de meilleures performances moteur sur les moteurs diesel d'engins lourds.

Découvrez nos produits Filter Blaster aujourd'hui pour voir comment vous pouvez améliorer les performances des filtres à air de vos équipements.