Comment les filtres à air des engins lourds maintiennent vos machines performantes

Sur le terrain ou sur le chantier, vous attendez de vos engins lourds qu'ils fonctionnent le plus efficacement possible.

Pourtant, même les meilleurs opérateurs peuvent faire face à des pannes et dysfonctionnements s'ils ne respectent pas l'entretien ou s'ils poussent les machines à leurs limites trop souvent.

Côté maintenance, garder les filtres à air propres doit être une priorité absolue pour garantir le bon fonctionnement des machines. Car les filtres à air permettent aux moteurs de tourner rond : un filtre encrassé peut très vite compromettre toute opération impliquant des engins lourds et des moteurs diesel.

Garder les filtres à air propres pour protéger les moteurs diesel

On pourrait croire que les engins lourds disposent de défenses à toute épreuve face à la saleté, la poussière, l'humidité et autres résidus. Malheureusement, si la technologie des équipements s'est améliorée, il n'existe pas encore de moyen infaillible d'éviter tous les problèmes, pannes et casses.

La meilleure protection reste le respect des programmes d'entretien réguliers pour tous les équipements. Cela inclut de s'assurer que les filtres à air protégeant les moteurs diesel restent propres pour remplir leur rôle : retenir la saleté.

Les filtres à air protègent les moteurs de la silice

Les moteurs diesel des engins lourds modernes ont besoin d'air très pur pour fonctionner comme prévu. D'où l'importance cruciale de maintenir les filtres à air qui les protègent aussi propres et exempts de saleté que possible.

Mais ce n'est pas la saleté et la poussière en elles-mêmes qui inquiètent les propriétaires et opérateurs. C'est un composant présent dans toute cette poussière de chantier : la silice, qui cause réellement les problèmes aux filtres et aux moteurs.

La silice est l'ingrédient principal de la poussière. Elle est aussi très abrasive. Une fois qu'elle a franchi le filtre à air et pénétré dans le moteur, la silice se comporte comme un composé de rodage. Elle peut alors se mélanger à l'huile de lubrification et provoquer de nombreux problèmes moteurs, notamment des turbos endommagés et des moteurs « poussiérés ».

Comment les filtres à air des engins lourds protègent les moteurs

Sur la plupart des modèles récents d'engins lourds, vous avez affaire à un filtre à air à deux étages. Ces filtres nettoient l'air aspiré par le moteur avant qu'il n'atteigne les chambres de combustion.

Ces filtres comportent un filtre interne et un filtre externe. Le filtre interne, plus petit, sert de dispositif de sécurité. Il fait office de ultime secours si le filtre externe, plus grand, casse ou ne fonctionne plus. Cela peut se produire pendant le fonctionnement de la machine, mais aussi lors de l'examen, du changement ou du nettoyage des filtres si l'opérateur ne fait pas preuve d'une extrême prudence.

Lorsqu'ils fonctionnent correctement, les filtres à air retiennent toute cette poussière contenant de la silice. Ils peuvent même devenir plus efficaces après une période d'utilisation. En effet, les ouvertures de l'élément filtrant sont plus larges à la sortie de la boîte.

Après avoir été utilisés pendant le fonctionnement de l'équipement, ils accumulent progressivement un peu plus de poussière et de saleté, ce qui resserre ces ouvertures. Cela peut en fait améliorer l'efficacité de la pièce pour protéger les moteurs contre la silice.

Utiliser des préfiltres dans les environnements très sales

Parfois, les filtres à air eux-mêmes ont besoin d'un coup de pouce pour augmenter leurs performances, car l'environnement dans lequel l'équipement opère est très sale ou poussiéreux.

C'est là que les préfiltres sont recommandés. Dans certains environnements extrêmement sales, des préfiltres peuvent être installés sur certains types d'équipements. Ils fonctionnent en faisant tourner la poussière entrante et en projetant les particules les plus lourdes vers l'extérieur ou en les piégeant dans un collecteur.

Les préfiltres, s'ils sont adaptés, peuvent prolonger la durée de vie de l'élément filtrant et maintenir son intégrité pour qu'il fonctionne comme il se doit.

Surveillez les filtres à air de vos équipements

Personne ne veut affronter les nombreux problèmes que peut entraîner et aggraver une panne moteur sur un engin lourd. Il est donc toujours judicieux d'inclure la vérification des filtres à air dans les routines d'entretien régulières de vos équipements.

Vous n'avez pas toujours besoin d'ouvrir la machine pour accéder au filtre et voir à quel point il est sale. En fait, il existe des indicateurs qui peuvent être installés (ou le sont déjà) sur de nombreux types de machines et qui vous avertissent lorsqu'un filtre à air est devenu trop sale et risque de ne plus faire son travail correctement.

Mais vous ne devez pas hésiter à examiner le filtre visuellement quand c'est nécessaire. Il est important, après tout, de toujours s'assurer que cette pièce est en bon état de fonctionnement.

Oui, il est sûr de nettoyer les filtres à air

Si vous constatez qu'un filtre à air est devenu trop sale, il est temps d'agir.

Certains fabricants d'équipements déconseillent le nettoyage des filtres à air et recommandent toujours de les remplacer. Cela peut coûter plus cher aux propriétaires, et repose sur l'hypothèse que la personne qui nettoie le filtre n'utilise pas les bons outils pour éviter de l'endommager.

Si vous avez les bons outils, il est absolument sûr de nettoyer un filtre à air. De plus, le nettoyage des filtres à air offre tous les avantages d'un filtre qui fonctionne correctement — et c'est moins cher que de les remplacer à chaque fois.

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Mais avant de commencer à nettoyer vos filtres à air d'engins lourds, vous devez vous assurer d'avoir les bons outils qui n'endommageront pas l'élément filtrant.

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