Boeing :l'industrie aéronautique a besoin de 596 500 nouveaux employés de maintenance au cours des 20 prochaines années

L'industrie de l'aviation commerciale aura besoin de 466 650 pilotes et de 596 500 membres du personnel de maintenance au cours des 20 prochaines années pour répondre à la forte demande d'avions neufs et de remplacement, selon les prévisions d'évaluation de l'équipage de Boeing. Les compagnies aériennes auront besoin en moyenne de 23 300 nouveaux pilotes et de 30 000 nouveaux membres du personnel de maintenance par an de 2010 à 2029.

Les prévisions d'évaluation de l'équipage sont basées sur les perspectives actuelles du marché de Boeing, largement considérées comme l'analyse la plus complète et la plus respectée du marché de l'aviation commerciale. "Lorsque vous additionnez tous les chiffres, vous comprenez rapidement les problèmes auxquels cette industrie est confrontée", a déclaré Roei Ganzarski, directeur de la clientèle, Boeing Training &Flight Services. "Notre défi est d'adapter notre formation pour engager la future génération de personnes qui piloteront et entretiendront les plus de 30 000 avions qui seront livrés d'ici 2029."

La plus forte croissance du nombre de pilotes et d'employés de maintenance se produira dans la région Asie-Pacifique avec un besoin de 180 600 et 220 000 respectivement. En Asie, la Chine connaîtra le plus grand besoin de pilotes et de personnel de maintenance – 70 600 et 96 400 respectivement.

L'Amérique du Nord aura besoin de 97 350 pilotes et 137 000 préposés à l'entretien; L'Europe aura besoin de 94 800 pilotes et de 122 000 personnels de maintenance; L'Afrique aura besoin de 13 200 pilotes et 15 000 agents de maintenance; le Moyen-Orient aura besoin de 32 700 pilotes et de 44 500 agents de maintenance; L'Amérique latine aura besoin de 37 000 pilotes et 44 000 agents de maintenance; et le SIC aura besoin de 11 000 pilotes et 14 000 membres du personnel de maintenance.

"Pour répondre à cette demande croissante, il sera essentiel de faire correspondre la formation avec les styles d'apprentissage des étudiants à venir", a déclaré Ganzarski. Lors du récent Symposium sur la formation en aviation de l'Asie-Pacifique à Kuala Lumpur, Ganzarski a appelé à des changements dans les méthodologies de formation actuelles. "En tant qu'industrie, nous devons nous adapter aux styles d'apprentissage des pilotes et mécaniciens avertis en technologie de demain, et veiller à ce que la formation soit accessible à l'échelle mondiale, adaptable aux besoins individuels et basée sur les compétences."

Boeing Training &Flight Services fournit des produits et services de formation innovants à plus de 400 clients dans le monde. Ses programmes de formation et de services sont acceptés par plus de 100 organismes de réglementation dans le monde.