Stratégie et solutions de l'armée pour la maintenance conditionnelle

L'activité d'analyse des systèmes de matériel de l'armée américaine, avec le soutien important du centre d'essai d'Aberdeen à Aberdeen, dans le Maryland, a mis en place des boîtes de maintenance conditionnelle, des logiciels, des modèles et des instruments thermiques dans la zone de responsabilité et le centre national de formation. Cette mise en service a permis une évaluation en temps quasi réel du fonctionnement du véhicule, de l'environnement thermique du soldat (sécurité) et de la santé du véhicule.

En outre, l'AMSAA travaille sur des algorithmes de maintenance prédictive utilisant à la fois les historiques de maintenance et d'exploitation des véhicules. Le système embarqué que l'AMSAA a conçu en collaboration avec l'ATC, Aberdeen Proving Ground, dans le Maryland, collecte les données des capteurs embarqués du véhicule, du bus de données, des capteurs de terrain et du système de positionnement global, et analyse les données afin de déterminer l'état du véhicule. .

Au cours de la phase 1 de la mise en œuvre de CBM, l'AMSAA a identifié le matériel et les logiciels appropriés pour un système de surveillance de la santé et de l'utilisation du développement technique (EDHUMS) et a terminé les premières installations en salle des systèmes d'acquisition de données. La phase 2 consistait à développer un EDHUMS robuste de qualité militaire, à concevoir un processus d'analyse de données, à tester l'EDHUMS dans l'environnement de formation continental des États-Unis et à commencer à déployer l'EDHUMS dans des unités opérationnelles en dehors de la zone continentale des États-Unis. L'AMSAA travaille actuellement au développement d'une solution provisoire pour le processus de gestion de l'information. La phase 3 est en cours et consiste à identifier un petit HUMS focalisé et peu coûteux. La phase finale comprend l'intégration du matériel FHUMS éprouvé dans les plates-formes par le fabricant d'équipement d'origine au moment de la fabrication ou dans un autre matériel éprouvé approprié.

L'AMSAA a démontré avec succès les capacités matérielles et logicielles, les contrôles de la qualité des données et la caractérisation rudimentaire de l'utilisation. De nombreux véhicules ont été entièrement instrumentés et les données sont capturées à partir de plus de 80 canaux analogiques, de plusieurs canaux de bus SAE J-1708 et de capteurs GPS. Ces véhicules ont parcouru à plusieurs reprises tous les parcours de test APG, ce qui a fourni des données détaillées pour le développement d'algorithmes de pronostic.

L'ATC et l'AMSAA ont également mesuré et analysé les données de 20 véhicules à roues de trois types différents en Irak pendant plus d'un an. Cela a fourni une quantité importante de données d'utilisation et de paramètres de fonctionnement qui seront extrêmement utiles pour améliorer la gestion de la flotte, les efforts d'amélioration de la conception technique et pour optimiser les tests. En outre, les données sont alignées sur les enregistrements de maintenance pour identifier des algorithmes de pronostic spécifiques.

Les tests EDHUMS sont en cours depuis juin. L'AMSAA a équipé des véhicules tactiques à roues au Centre national de formation de Fort Irwin, en Californie. Les données sont actuellement collectées, réduites et analysées pour être communiquées aux gestionnaires de flotte, aux ingénieurs et aux techniciens de maintenance. La caractérisation des usages et les versions initiales des algorithmes de diagnostic/pronostic sont installées et sont en cours d'affinement. Des systèmes EDHUMS ont été installés sur le terrain. De plus, jusqu'à 10 à 20 systèmes peuvent être installés pendant la démonstration CBM+ COBRA de l'équipe de combat de la brigade lourde.

Certaines des analyses que l'AMSAA a été en mesure de fournir incluent le temps passé dans l'équipement, la consommation de carburant, l'environnement thermique du soldat, le temps passé à la vitesse et certaines identifications rudimentaires du terrain. L'objectif d'AMSAA est de générer ces informations à l'aide d'algorithmes embarqués, ce qui contribuera à réduire la quantité de données traitées hors ligne. Les informations peuvent être fournies sous forme d'affichages graphiques ou d'un rapport récapitulatif sur l'utilisation du véhicule de deux pages qui traite les données en un rapport d'informations utile.

L'AMSAA continue de rencontrer les clients pour mieux identifier le type d'informations nécessaires et la manière dont les clients souhaitent qu'elles soient affichées. Les processus de flux de données, de l'acquisition à la création de rapports, sont en train d'être affinés et l'AMSAA met progressivement en place des algorithmes d'utilisation, de diagnostic et de pronostic pour la vérification et la validation au fur et à mesure de leur développement. L'AMSAA continue de travailler avec les soldats, l'industrie et d'autres organisations gouvernementales pour développer un processus de CBM robuste qui se traduira par une préparation améliorée et des économies de coûts logistiques importantes pour l'armée.