Allied lance une division de services d'ingénierie de fiabilité pour réduire les arrêts et augmenter la rentabilité

Allied Reliability a annoncé le lancement d'une division dédiée aux services d'ingénierie de fiabilité, conçue pour combler les lacunes critiques du paysage actuel de la maintenance et de la fiabilité.

John Schultz, associé chez Allied, explique que le nouveau groupe s'attaque à deux défis pervasifs rencontrés par les fabricants aujourd'hui :

« Désormais, nous pouvons assurer à nos clients que leurs processus de maintenance préventive et prédictive sont correctement conçus », déclare Schultz. « En appliquant l'analyse des modes de défaillance et de leurs effets (AMDE) et d'autres techniques avancées de fiabilité, nous garantissons que les inspections PM et PdM ciblent les bons modes de défaillance. »

Le potentiel financier est significatif. Schultz note que la plupart des organisations de maintenance opèrent avec du gaspillage et de l'inefficacité intégrés, entraînant des coûts évitables.

Un autre axe central de la division est d'aider les fabricants à identifier et corriger les actifs spécifiques qui causent des arrêts excessifs, des coûts de maintenance élevés, des rejets environnementaux et des problèmes de qualité.

« Grâce à une combinaison d'analyse de défauts, d'historique de performance et de méthodes avancées de fiabilité, nous pouvons résoudre les plus gros problèmes qui impactent la rentabilité de nos clients », ajoute Schultz.

John Langhorne souligne que le nouveau groupe apporte deux éléments que la plupart des programmes de fiabilité manquent : le temps et l'expertise. « Cela aide les entreprises à accélérer leurs processus de fiabilité », dit Langhorne. « Nous avons réalisé un nombre impressionnant d'études AMDE et les avons liées à des technologies PdM individuelles et des tâches d'inspection PM, réduisant significativement le temps d'implémentation. »

La division complète le groupe de services existant d'Allied, qui fournit des services PdM dans plus de 200 usines et installations aux États-Unis, au Canada, en Europe et en Amérique latine. Schultz insiste que cette intégration positionne Allied de façon unique pour exécuter les plans d'action générés par les analyses d'ingénierie de fiabilité.

La nouvelle équipe compte des vétérans de l'industrie :

• David Andrews — expertise en maintenance centrée sur la fiabilité (RCM) et liaison des modes de défaillance aux technologies de surveillance conditionnelle, avec un parcours notable chez Dofasco Steel.
• Chris Colson — spécialiste de la distribution d'énergie, de la qualité de l'énergie et des systèmes de contrôle, domaines souvent négligés dans les programmes de fiabilité conventionnels.
• Bob Guthrie — certifié Niveau II/III dans six technologies PdM et autorité de premier plan en AMDE et RCM en Amérique du Nord.
• Bill Keeter — ingénieur fiabilité pragmatique, expert en analyse de Weibull, simulation Monte Carlo et analyse de coût de cycle de vie.
• Tom Moriarty — ingénieur professionnel enregistré avec une vaste expérience dans la transformation de programmes de fiabilité hérités en avantages concurrentiels, couplée à de solides compétences en leadership et gestion d'affaires.
• Rich Overman — auteur et conférencier acclamé sur la maintenance centrée sur la fiabilité, connu pour intégrer RCM avec Lean, TPM et Six Sigma dans une méthodologie qu'il appelle « Versatile Asset Management ».

Schultz remarque : « Ces experts peuvent résoudre les problèmes rapidement et les placer dans un contexte économique pour nos clients. Nous les avons choisis pour rejoindre notre équipe — et dans de nombreux cas, ils nous ont choisis. » Moriarty fait écho à l'enthousiasme : « Nous sommes ravis d'ajouter les meilleurs talents à notre équipe. Cette démarche est la bonne pour nos clients, partenaires et employés. »