Problèmes courants des batteries lithium-ion et solutions pratiques

« …batterie lithium a pris feu, et a explosé… » Non, pas une autre ! C'est ce que nous disons ou entendons dire quelqu'un d'autre quand il y a des nouvelles sur encore un autre accident de batterie. Aussi largement utilisée que la batterie lithium-ion, il n'est pas rare que des incidents similaires arrivent de temps en temps. Alors ici dans cet article, nous partageons avec vous certaines des causes racines les plus couramment vues d'accident de batterie lithium-ion et leurs solutions. Espérons que notre article vous aidera avec ce dont vous avez besoin.

Symptôme 1 : Basse tension

Si la tension est en dessous de 2V, la structure interne de la batterie lithium sera endommagée, et la durée de vie de la batterie sera affectée.

Cause racine 1 : Auto-décharge élevée, qui cause la basse tension.

Solution : Charger la batterie lithium nue directement en utilisant le chargeur avec protection contre les surtensions, mais n'utilisez pas de chargeur universel. Cela pourrait être assez dangereux.

Cause racine 2 : Courant inégal. En raison de la résistance de contact ou de la détection de charge, le courant est incohérent causé par la charge inégale de la cellule. Dans le stockage à court terme (12 heures), la différence de tension est très petite, mais la différence de tension est grande lorsqu'elle est stockée pendant longtemps.

Solution : Cette basse tension n'a rien à voir avec des problèmes de qualité et peut être résolue par la charge.

Symptôme 2 : Grande résistance interne

Cause racine 1 : Différences d'équipement de détection. Si la précision de détection n'est pas suffisante ou la résistance de contact ne peut pas être éliminée, cela montrera que la résistance interne est trop grande.

Solution : La résistance interne devrait être testée par le principe de la méthode du pont CA (Courant Alternatif).

Cause racine 2 : Temps de stockage trop long. Les batteries lithium sont stockées trop longtemps, résultant en une perte de capacité excessive, passivation interne, et résistance interne augmentée.

Solution : Cela peut être résolu par l'activation de charge et décharge.

Cause racine 3 : Chaleur anormale. Lorsque la batterie est traitée (soudage par points, ultrasons, etc.), la batterie est anormalement chauffée, causant la fermeture thermique du diaphragme et une augmentation brutale de la résistance interne.

Solution : Les fabricants devraient prêter une attention particulière à la procédure de soudage. La batterie devrait être soigneusement testée pour contrôler la qualité du produit.

Symptôme 3 : Gonflement de la batterie lithium

Cas 1 : La batterie lithium gonfle lors de la charge.

Lors de la charge de la batterie lithium, elle va naturellement gonfler, mais généralement pas plus de 0,1 mm. Cependant, la surcharge causera la décomposition de l'électrolyte, augmentera la pression interne, et finalement le gonflement de la batterie lithium.

Solution : Ne pas surcharger, surtout ne pas charger plus de 12 heures à la fois.

Cas 2 : La batterie lithium gonfle lors du traitement.

Généralement, il y a des anomalies de traitement (telles que court-circuit, surchauffe, etc.), résultant en une surchauffe interne, décomposition de l'électrolyte et gonflement de la batterie.

Solution : Les fabricants devraient contrôler strictement le processus de traitement de la batterie et l'environnement de l'atelier pour éviter court-circuit et surchauffe.

Cas 3 : La batterie lithium gonfle pendant le cyclage.

Au fur et à mesure que la batterie cycle, l'épaisseur augmente à mesure que le nombre de cycles augmente. Cependant, après plus de 50 semaines, elle n'augmentera plus. Généralement, l'augmentation normale est de 0,3 à 0,6 mm.

Solution : C'est une réaction normale de la batterie. Augmenter l'épaisseur du boîtier ou réduire le matériau interne peut réduire le gonflement.

Symptôme 4 : Perte de batterie après soudage par points

Cause racine 1 : Emplacement de soudage par points incorrect.

Solution : La position correcte de soudage par points devrait être en bas ou côté marqué « A » ou « - ». Les côtés non marqués et la grande surface ne peuvent pas être soudés par points.

Cause racine 2 : Courant de soudage par points trop grand. Certaines bandes de nickel soudées par points sont mal faites, donc cela nécessite un grand courant pour souder par points, ce qui vient avec une haute température, ce qui cause alors un court-circuit à l'intérieur de la batterie.

Solution : Utiliser des bandes de nickel soudées par points de bonne qualité est ce que les fabricants devraient faire.

Cause racine 3 : Grande auto-décharge. En partie, la perte est due à la grande auto-décharge de la batterie elle-même.

Solution : Les fabricants devraient vérifier la compatibilité de l'électrolyte et les problèmes d'assemblage, tout en contrôlant l'environnement d'atelier sans poussière.

Symptôme 5 : Explosion de batterie

Cause racine 1 : Surcharge

Si le circuit de protection ou le cabinet de détection est hors de contrôle, la tension de charge sera supérieure à 5V, causant la décomposition de l'électrolyte, réaction violente à l'intérieur de la batterie, augmentation rapide de la pression interne de la batterie. Finalement la batterie explose.

Cause racine 2 : Grande énergie ultrasonique

Lors du soudage de la coque en plastique avec ultrasons, dont l'énergie est si puissante qu'elle fait fondre le diaphragme interne de la batterie, les électrodes positive et négative ont un court-circuit direct, ainsi avec l'explosion.

Cause racine 3 : La batterie explose lors du soudage

À cause du grand courant, le court-circuit des électrodes positive et négative se produit lors du soudage par points, ainsi avec l'explosion.

Avez-vous d'autres problèmes ? Comment l'avez-vous résolu ? Si vous avez des idées, veuillez nous contacter ou laisser un commentaire. Nous serions très heureux d'avoir de vos nouvelles.