L'orchestration : la nouvelle norme pour la visibilité dans la logistique mondiale

Nous connaissons tous l'expérience numérique « un clic » du consommateur. Plus probable cependant, les équipes logistiques font face à une expérience de travail quotidienne qui n'est nulle part proche du numérique.

Les opérations dans les grands ports et les stations de fret de conteneurs sont encore remplies de manifestes papier, d'écrans verts, d'appels téléphoniques vers les passerelles d'origine, et d'une incapacité à accéder à la bonne information au bon moment. Les commissionnaires de transport réservent des centaines de conteneurs par mois en triant d'innombrables PDF et en pourchassant des e-mails pour obtenir des informations clés — un parcours quotidien rempli de tâches manuelles inutiles, d'inefficacités et de frustration.

Mais et si nous pouvions amener la logistique en 2020 ? Et si les professionnels de la logistique étaient traités comme des « natifs du numérique » ?

Imaginez une expérience numérique qui corrobore les informations clés telles que les réservations et les documents d'expédition, intègre de manière transparente les ETA en arrière-plan, et limite les alertes à quelques exceptions critiques. Pourtant, les professionnels de la logistique restent piégés entre les « acteurs établis » et le « nouveau ».

Les « acteurs établis » sont les entreprises logistiques mondiales, commissionnaires et transporteurs, opérant sous de fortes pressions sur les marges et coincés avec une technologie antiquée.

Le « nouveau » ce sont les entreprises technologiques et les opérateurs logistiques qui apportent des solutions novatrices sur le marché, incluant applications numériques, logiciel en tant que service (SaaS) et internet des objets. Leurs modèles opérationnels rationalisés gagnent déjà des parts de marché. Et avec plus de 12 milliards de dollars investis dans les startups supply chain et logistique en 2019, il n'y a pas de pénurie d'investissement dans l'innovation.

Le défi pour ces nouveaux entrants est de voir au-delà de la prochaine application cool. Ils doivent plutôt déployer des modèles d'affaires éprouvés tout en livrant une valeur tangible rapidement. Et ce résultat ne vient qu'avec l'adoption et l'échelle.

Alors comment les leaders logistiques doivent-ils opérer dans le fossé entre acteurs établis et nouveaux ? Comment peuvent-ils tirer parti des actifs IT existants, tout en préparant leur stack technologique pour l'avenir ? Qu'est-ce qui leur permettra de capitaliser sur l'élan de l'industrie et de laisser leurs équipes accomplir plus ?

La réponse est l'orchestration.

L'orchestration, une nécessité

Les opérations logistiques mondiales ne peuvent pas vivre sans. Compte tenu du nombre de systèmes, processus et personnes qui doivent opérer en tandem, il n'est pas surprenant qu'une couche d'orchestration émerge. Les technologies d'activation de nouvelle génération mûrissent déjà. La visibilité logistique mondiale, l'exécution mobile de la supply chain, le track and trace, et la planification des rendez-vous transporteurs et fournisseurs sont bien avancés dans la délivrance de valeur, selon la dernière étude Gartner Hype Cycle Supply Chain.

L'objectif est d'automatiser le mundain, et d'apporter les bonnes données aux bonnes personnes au bon moment, avec le bon contexte, pour qu'elles puissent prendre les bonnes décisions de manière proactive.

Aucun temps ne doit être perdu à sauter de système en système. Les données ne doivent pas être piégées dans des systèmes existants qui ne peuvent pas être facilement remplacés, contribuant ainsi à une dette technique de plus en plus insoutenable. Mélanger des données déconnectées en expériences utilisateur contextuellement riches et automatiser le mundain peut permettre aux gens d'aller au-delà du business as usual.

Depuis des décennies, les professionnels de la supply chain s'efforcent d'obtenir une visibilité de bout en bout. Aujourd'hui, ce n'est plus suffisant.

Pensez à des pipelines de données qui permettent une expérience utilisateur immersive, en mélangeant des informations provenant de systèmes existants, PDFs, e-mails et même tableurs dans une expérience « guichet unique ». Un tel outil peut extraire des données à travers des systèmes disparates et les tirer dans une vue « source unique de vérité », tout en permettant d'écrire à nouveau dans les systèmes d'enregistrement.

L'automatisation permet aux données d'être agrégées et accessibles via l'application numérique en quasi temps réel. Les parties clés du processus métier peuvent être exécutées automatiquement, en utilisant des règles métier pour respecter les engagements de niveau de service. L'automatisation du mundain libère des ressources pour les exceptions critiques.

Lorsqu'une exception logistique survient, la collaboration multi-parties entre équipes internes, partenaires de la supply chain et même le client final est favorisée par une expérience numérique toujours active, en un clic. Les partenaires gagnent des informations actionnables à portée de main, y compris des alertes prescriptives qui leur disent quoi faire ensuite.

Typiquement, les grandes initiatives d'entreprise ont abordé un problème à la fois. Mais il y a peu de valeur à nettoyer et mélanger des données si vous manquez d'automatisation pour rationaliser les processus construits autour de ces données. Il en va de même pour l'automatisation de processus construits sur de mauvaises données, ou la construction d'une excellente application numérique si personne ne l'utilise. Les clients ne verront jamais la valeur.

Les leaders de la supply chain doivent s'attaquer aux trois éléments à la fois : données, automatisation et collaboration. C'est le maillon manquant dans la gestion de l'approvisionnement. C'est la vraie orchestration.

Exemple concret : station de fret de conteneurs (CFS)

Sans couche d'orchestration, il peut falloir plusieurs jours ouvrables après l'arrivée d'un transbordement à une station de fret de conteneurs pour identifier les incidents ou dommages, sans parler du temps nécessaire à la résolution. Un coin plié sur une seule boîte peut générer une chaîne de plus de 20 e-mails entre les opérations du pays d'origine, les agents d'entrepôt, le commissionnaire et potentiellement le client. Et cela s'ajoute à la récupération manuelle de données depuis les systèmes de réservation et d'exécution d'expédition, ainsi que les e-mails, tableurs, PDFs et photographies prises sur le sol de la station de fret.

Au lieu de cela, avec une couche d'orchestration qui possède toutes les informations contextuelles, telles que les enregistrements de réservation et le manifeste d'expédition, les associés CFS peuvent documenter un envoi endommagé et déclencher une exception en un seul clic. L'automatisation prend le relais avec notifications aux parties concernées, et les étapes du processus métier sont exécutées automatiquement pour prendre des mesures correctives, telles que la re-commande ou la génération de réclamation. Avec un réseau CFS touchant des milliers d'envois, les améliorations du service client et les économies opérationnelles s'accumulent rapidement.

Plusieurs années dans la renaissance logistique en cours, les leaders de la supply chain sont moins hésitants à tester des solutions « white-space » de nouvelle génération — en effet, ils n'ont pas d'autre choix que d'agir.

Il y a d'innombrables exemples d'applications superbes, livrées dans les temps et le budget, laissées dans le cloud avec zéro adoption. Aujourd'hui, cependant, les leaders logistiques peuvent piloter et déployer des solutions en quelques semaines. Les logiciels logistiques cloud de nouvelle génération déplacent le focus du déploiement fastidieux vers l'adaptation rapide aux besoins utilisateurs, accélérant l'adoption, le changement comportemental et la capture de valeur.

Quand il s'agit d'applications d'entreprise, les leaders logistiques se trouvent au premier plan de l'innovation, plutôt que d'être de simples consommateurs de technologie. Leur impératif est d'apprendre vite et de découvrir la valeur par des pilotes fast-fail. Leur besoin est pour des solutions flexibles, configurables, légères et scalables. Aujourd'hui, lors de l'évaluation de solutions d'orchestration logistique, il n'y a pas besoin de se contenter de moins.

Nikos Papageorgiou est vice-président des solutions chez Slync.io.