La production automobile au Royaume-Uni chute de 3 %, reflétant l'érosion de la confiance des consommateurs

La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) signale une demande réduite de la part des acheteurs britanniques.

Il a été annoncé que les chiffres de la fabrication automobile britannique ont chuté pour la première fois en huit ans, avec près de deux millions de voitures de moins produites tout au long de 2017.

Bien que l'industrie automobile britannique reste un marché significatif pour la croissance économique du pays, les inquiétudes accrues entourant le résultat imminent du Brexit ont conduit les acheteurs à perdre confiance dans l'achat de nouveaux véhicules.

Cela n'a fait qu'être accéléré par la position confuse du Royaume-Uni sur l'utilisation du diesel, entraînant un déclin de 17 %.

La SMMT a également constaté que la production pour le marché national a chuté de près de 10 %, conduisant l'investissement dans l'industrie automobile britannique à également diminuer, passant de 1,66 milliard £ à 1,1 milliard £.

Actuellement, l'industrie automobile britannique est maintenue à flot par la demande étrangère, particulièrement à travers l'UE, ainsi qu'en Asie, aux États-Unis et au Canada. Cela a conduit à une inquiétude accrue pour que le pays clarifie sa position sur l'impact des négociations du Brexit sur les futures exportations. Les chiffres des ventes commerciales du pays au Royaume-Uni ont également indiqué un léger déclin.

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« Nous avons urgemment besoin de clarté sur les arrangements transitoires », a commenté le PDG de la SMMT, Mike Hawes.

« Nous concourons dans une course mondiale pour produire les meilleures voitures et devons continuer à attirer les investissements pour rester compétitifs. Bien que de tels investissements soient souvent cycliques, les preuves montrent qu'ils sont maintenant en panne, nous avons donc besoin de progrès rapides sur les discussions commerciales pour protéger les emplois et stimuler la croissance future. »

Il restera donc impératif pour le Royaume-Uni de continuer à adhérer aux accords de libre-échange et arrangements d'union douanière actuels de l'UE, afin de maintenir des niveaux élevés de sécurité d'emploi et de développement dans le secteur automobile du pays.

Si le gouvernement britannique opte pour un Brexit dur, plus de 30 000 emplois dans la fabrication automobile européenne seront sévèrement impactés, ainsi que le nombre de voitures produites. Un rapport de Deloitte a souligné que cela menacerait jusqu'à 14 000 emplois en Allemagne, qui reste actuellement le plus grand exportateur de pièces automobiles vers le pays.

Cependant, un domaine de croissance ultérieur a été la production de moteurs au Royaume-Uni, qui est passée à 2,72 millions (une augmentation de 6,9 %) en 2017, selon la SMMT. Jaguar Land Rover reste la plus grande usine de moteurs du Royaume-Uni, mais fait face à des défis croissants sur ses lignes de production automobile en raison de la demande réduite.